2023款攬巡采用一汽-大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碩大的前中網(wǎng)搭配超過(guò)2米的車寬，營(yíng)造出不怒自威的視覺(jué)效果，很有體量感。此外，四驅(qū)版車型還配備R-Line運(yùn)動(dòng)套件，令其在沉穩(wěn)之中還透...[詳情]

2023款攬巡的車內(nèi)同樣加入了不少橫向設(shè)計(jì)，例如由10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，令內(nèi)飾極富層次感。用料方面，中控臺(tái)大面積采用了軟質(zhì)搪塑和仿...[詳情]

2023款攬巡搭載了大眾經(jīng)典的2.0T第三代EA888+7速濕式雙離合變速箱的組合，穩(wěn)定性還是很讓人放心的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，此次的評(píng)測(cè)車為高功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162k...[詳情]

空間方面絕對(duì)是2023款攬巡的一大優(yōu)勢(shì)，車長(zhǎng)接近5米，車寬超過(guò)2米，軸距更是接近3米，憑借優(yōu)異的車身尺寸以及大五座的定位，實(shí)測(cè)身高1.9m的體驗(yàn)者無(wú)論是在前后排，都有著十分充裕的乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車配備了齊備的安全功能，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等，能夠有效提升日常用車的安全性，并且均為全系標(biāo)配，表現(xiàn)出色。[詳情]

依稀記得第八代凱美瑞問(wèn)世時(shí)，極具創(chuàng)新且大膽的外觀設(shè)計(jì)令人大吃一驚，極力迎合了年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求。如今，第九代凱美瑞再次顛覆人們想象，整體外觀樣式與海外全新普銳斯非常接近，并且...[詳情]

第九代的凱美瑞座艙更適合稱之為“中國(guó)艙”，相較第八代產(chǎn)品而言，用料上有著進(jìn)一步升級(jí)，搪塑材質(zhì)更柔軟，縫線也更加細(xì)膩，中控臺(tái)上的飾板也提升了整車檔次感；另外，智能化的升級(jí)也使其領(lǐng)先...[詳情]

凱美瑞早在第六代車型便加入了雙擎混動(dòng)版本，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)電動(dòng)化的先驅(qū)。如今，第九代凱美瑞車型上更是搭載了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機(jī)，性能更...[詳情]

乘坐空間方面，第九代凱美瑞與上代車型基本相同。身高為178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅，此時(shí)來(lái)到后排，頭部和腿部均有不錯(cuò)的余量。值得點(diǎn)贊的是，后排中央扶手表面材質(zhì)非常柔軟，對(duì)中間乘客比...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞尤為厚道，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。其中，前排采用三腔式側(cè)SRS空氣囊，側(cè)窗簾式SRS空氣囊后部容積增大78%，應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞時(shí)能提供更好的保護(hù)效果。此外，全...[詳情]

回顧路特斯以往的車型，它們的外觀設(shè)計(jì)總是那么前衛(wèi)、動(dòng)感。EMEYA繁花作為一臺(tái)純電超跑轎車，外觀依舊采用了路特斯一貫的超級(jí)跑車比例設(shè)計(jì)，車寬超過(guò)2米，車高低于1.5米，令其擁有極低的...[詳情]

EMEYA繁花的內(nèi)飾采用了非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)絕大多數(shù)功能都集成在中控屏之中。不過(guò)簡(jiǎn)約并不簡(jiǎn)單，EMEYA繁花整個(gè)座艙都是由半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纖...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭了載前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為675kW，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.78s，妥妥地“陸地飛行器”。優(yōu)異的賬面參數(shù)也令其成為浙賽最快電車以及最快四門轎車，并位于總榜單的第十三名。[詳情]

EMEYA繁花定位為大型車，軸距達(dá)到3069mm。實(shí)際空間體驗(yàn)方面，實(shí)測(cè)身高1.74m的體驗(yàn)者在前排擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，頭部和腿部都有著充裕的空間。第二排腿部空間同樣不錯(cuò)，但受制于超跑的造型，第...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車配備了齊備的安全功能，例如前/后排側(cè)氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、DOW開(kāi)門預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)和前/后方碰撞預(yù)警等，能夠有效提升日常用...[詳情]

提到奔馳品牌，自然就會(huì)想到優(yōu)雅。這并不是因?yàn)槠放普{(diào)性強(qiáng)行定位，而是旗下產(chǎn)品由內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的。設(shè)計(jì)，永遠(yuǎn)都是一臺(tái)車的靈魂，而一脈相承，能夠橫貫過(guò)往的家族式設(shè)計(jì)，更能稱之為“精神支...[詳情]

與老款車型內(nèi)飾的游艇式設(shè)計(jì)不同，全新北京奔馳E級(jí)更換成環(huán)抱式風(fēng)格，車門與中控臺(tái)相連的貫穿一體式車內(nèi)氛圍燈支持同時(shí)顯示多種顏色，效果頗為驚艷。同時(shí)，前排空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式貫穿設(shè)...[詳情]

全新北京奔馳E級(jí)標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為兩種不同調(diào)校。此次的評(píng)測(cè)車為高功版本的E 300 L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且還有9速手自一體變速箱和4...[詳情]

全新北京奔馳E級(jí)車身尺寸和軸距都有所加長(zhǎng)，所以車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的腿部空間將進(jìn)一步得到釋放。實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。[詳情]

安全配置方面，此次評(píng)測(cè)的2024款北京奔馳E 300 L尊貴型配備了齊備的安全功能，包含豐富的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置，并且均為標(biāo)配，符合其頂配車型的身份。[詳情]

奇駿e-POWER的外觀與燃油版車型基本保持一致，依舊采用家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，只有幾處不太顯眼的“e-POWER”藍(lán)色標(biāo)識(shí)表明其身份。同時(shí)，相較現(xiàn)款第四代奇駿而言，新車的長(zhǎng)寬高均發(fā)生了細(xì)小變...[詳情]

作為傳統(tǒng)日系三強(qiáng)之一，日產(chǎn)在設(shè)計(jì)層面更注重“實(shí)用”二字。因此在車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)大量的物理按鍵，并且位置布局都十分合理，易于上手操作。同時(shí)，車內(nèi)還運(yùn)用了大量軟性皮質(zhì)包裹，并輔以木紋飾板...[詳情]

相比于內(nèi)外設(shè)計(jì)，這套第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)才是重中之重。它是由1.5T可變壓縮比增程器、電動(dòng)機(jī)、逆變器、電池等系統(tǒng)組成，其中增程器并不直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而是專門發(fā)電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池，...[詳情]

乘坐空間向來(lái)是奇駿的拿手好戲，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部和腿部均有一定余量，并且中央地臺(tái)凸起并不高，不會(huì)影響中間乘客的舒適性，整體表現(xiàn)較為出色。[詳情]

安全配置方面，新車配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及車道保持輔助系統(tǒng)等均有所配備，足以滿足家庭日常...[詳情]