不知從何時開始溜背的設(shè)計已經(jīng)越來越流行，見慣了寶馬X6粗壯的肌肉線條，偶爾欣賞一下小清新一般的寶馬X4想必也是極好的。這就好比看慣了施瓦辛格、史泰龍、巨石·強森的電影，突然覺得李易...[詳情]

寶馬X4內(nèi)飾部分依然采用了家族式千篇一律的設(shè)計，看得人甚是乏味，但整體工藝依然是一如既往的精湛。銀色與黑色的搭配給人帶來運動豪華的感覺。同時消費者可以根據(jù)自身的喜好選擇不同的內(nèi)飾顏...[詳情]

我們試駕的寶馬X4 xDrive35i M是全系唯一款搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型。如果我告訴你這臺發(fā)動機代號是N55B30，作為寶馬擁躉的你一定會脫口而出：最大功率225kW/5800rp...[詳情]

寶馬X4座椅材質(zhì)為真皮，并帶有前排座椅加熱功能。而目前市場上在售車型的電動調(diào)節(jié)功能已經(jīng)普遍應(yīng)用，但寶馬X4這款車除了具備座椅十向調(diào)節(jié)及記憶功能以外，腰部兩側(cè)支撐的可調(diào)節(jié)范圍非常大，...[詳情]

全車配備多安全氣囊，保證駕駛者的每一次出行。而作為一款家用車來說，兒童座椅接口顯得必不可少。 針對中國國情——晃死人不償命，這款車配備了防眩遠光輔助功能，提供出色的夜間可視性，...[詳情]

在外觀方面，2014款奔馳S400L繼承了S級一貫的豪華與端莊，并且更加富有時尚動感氣息，將現(xiàn)代工業(yè)美學設(shè)計與奔馳經(jīng)典元素相結(jié)合。比起上一代霸氣寬大的車身，整體造型更加趨向精致與唯美，賦予...[詳情]

如果說外觀的變化還不能讓老板們心滿意足，相信2014款奔馳S400L的內(nèi)飾足以讓老板們產(chǎn)生將其囊獲其中的沖動。優(yōu)質(zhì)的用料搭配堪稱完美的做工，處處彰顯了豪華的氣質(zhì)，同時科技感十足。上下鏤空...[詳情]

性能方面，2014款奔馳S400L尊貴型搭載了一臺代號為M276的3.0L V6直噴雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率在5250rpm時可爆發(fā)出245kw，而最大扭矩在1600-4000rpm時持續(xù)輸出48...[詳情]

由于2014款奔馳S400L尊貴型的軸距達到了3165mm，所以該車的空間表現(xiàn)自然不用過多去形容，在駕駛的時候前排絲毫不會有局促的感覺，頭部空間也比較富裕。座椅采用優(yōu)質(zhì)真皮打造而成，雖然并不是...[詳情]

在安全方面，2014款奔馳S400L對駕駛者而言可以說給予了全方位的呵護，采用第三代鋁制混合車身，在重量方面比上一代車型減輕了100公斤，但抗扭剛度則提升了50%。另外，該車還配備了8個...[詳情]

2014款高爾夫旅行版在外觀方面基本延續(xù)了兩廂版本的設(shè)計，要不是它優(yōu)雅飽滿的車身，單單從細節(jié)之處你還真難發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。同時，該車整體優(yōu)雅靈動，與兩廂版的激進動感大不一樣。前臉方面...[詳情]

進入2014款高爾夫旅行版車內(nèi)，內(nèi)飾整體風格基本上延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計風格，只不過整體內(nèi)飾的設(shè)計更加偏向年輕化。極具人性化設(shè)計的環(huán)抱式中控，也使得駕駛者更加便捷的去操控車內(nèi)的按鍵。...[詳情]

性能方面，得益于采用MQB平臺，2014款高爾夫旅行版自然也搭載了代號為EA211的1.4TSI發(fā)動機，發(fā)動機最大功率在4500-6000rpm下可以爆發(fā)出110kW，而最大扭矩在15...[詳情]

在空間方面，2014款高爾夫旅行版的座椅采用了真皮包裹搭配精美縫線打造而成，座椅的包裹性以及舒適程度還是比較不錯的。主駕駛座椅采用的是6向電動調(diào)節(jié)方式，而副駕駛則是手動調(diào)節(jié)。身高18...[詳情]

在安全方面，2014款高爾夫旅行版的車身采用了強度達到1500Mpa的進口熱成型鋼材。與此同時，該車還配備有9個氣囊，包括同級少見的膝部氣囊。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、ASR牽...[詳情]

2014款第四代路虎發(fā)現(xiàn)作為一款改款車型秉承了路虎經(jīng)典的外觀設(shè)計，依舊是四方形的車身，造型硬朗且不失大氣。而真正使得它與上一代車型“與眾不同”則是一些細節(jié)之處的變化。前臉方面，201...[詳情]

2014款第四代路虎發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾延續(xù)了上一代的設(shè)計風格，平整規(guī)矩的造型將硬派作風表現(xiàn)的淋淋盡致。無論是內(nèi)飾的做工以及材質(zhì)的選擇都幾乎保持完美，并且搭配鍍鉻材質(zhì)的裝飾作為點綴，使得整體呈...[詳情]

性能方面，2014款第四代路虎發(fā)現(xiàn) SC HSE搭載了一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機.發(fā)動機最大功率在6500rpm下可以爆發(fā)出250kW，而最大扭矩在3500-5000rpm時達到450N·m...[詳情]

2014款第四代路虎發(fā)現(xiàn)的座椅全部采用了真皮包裹打造，較大座椅的靠背對于身體的支撐很到位。乘坐起來非常的舒適。對腰部的支撐以及包裹性也非常不錯。身高180cm的駕乘者，在調(diào)整好坐姿后...[詳情]

在安全方面，2014款第四代路虎發(fā)現(xiàn)配備業(yè)界領(lǐng)先的10個標準氣囊，包括駕駛者和前排乘客席兩段式氣囊、前排膝部氣囊、第一排和第二排座椅側(cè)面氣囊和前后一體式窗簾氣囊（可保護前、中、后三排座...[詳情]

事實上寶馬M車型此前給我最直觀的感受是價格高昂，但在見到這款M4的外觀后你會認為物有所值。戰(zhàn)斗氣息濃郁的運動包圍、碳纖維車頂、遍布車身的空氣動力學設(shè)計及四出排氣的勁爆布局，對于一款...[詳情]

“給我一個不選寶馬的理由？”“內(nèi)飾太掉檔”，很多時候和朋友聊天都會聽到上述回答，確實目前在售的多款車型內(nèi)飾設(shè)計及用材實在有點讓人不敢恭維，但直到見了M4才徹底改變了我對寶馬內(nèi)飾的...[詳情]

寶馬M4能被稱為性能車，并且價格高過百萬，恐怕與它的動力總成脫不開干系。而題目中所說的“始于芯動”也正是因為這套動力總成。該車搭載了一臺直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率...[詳情]

很多時候轎跑給人的感覺除了拉風以外與實用絲毫不搭關(guān)系。但M4這款車卻改變我了對轎跑的印象。身高180cm的體驗者前排頭部空間足有一拳的余量，而保持前排座椅不動的情況下，后排頭部空間...[詳情]

對于性能車來說，車身結(jié)構(gòu)、鋼材硬度自然不用我們過多贅述，那我們就來看看在該車上我們看的到的配置。首先該車位于方向盤左側(cè)下方設(shè)置了車道偏離預(yù)警與預(yù)碰撞系統(tǒng)，同時該車還配置了并線輔助...[詳情]