大眾進口汽車尚酷R從外形上看，與尚酷普通版沒有本質的區(qū)別。不過在一些細節(jié)上的精工細作，還是凸顯R系列的不凡品質，使原本就動感十足的尚酷，更增添了幾分兇悍之相。白色的尚酷R配以反差...[詳情]

尚酷R的內飾風格秉承了大眾的一貫風格，深色的內飾加之大眾標準的中控臺設計，看起來非常的親切。在一些細節(jié)方面，尚酷R還是與普通版有一些差別的。黑色的鋼琴漆面板，帶有R標記的金屬質感...[詳情]

大眾進口汽車尚酷R使用的是，經原廠調教強化后的EA113 型號，2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機在6000rpm時，最大輸出功率達188KW，轉速在2400-5200rpm時，最大...[詳情]

尚酷R作為一款運動型轎車，駕駛樂趣自然放到首位，對空間的要求就不要太高了。但從實際的乘坐空間上看，前排乘坐空間充裕，無論是頭部空間還是腿部空間，都可以滿足1.8M左右的人士乘坐，...[詳情]

2011款Eos從前臉看，并沒有過多的出眾之處，很像高爾夫6，顯得很低調。車頭鍍鉻隔柵完全是是大眾的家族臉譜式設計，不過，發(fā)動機蓋上從大燈處延伸的兩條折線，配上U型“淚眼”大燈，還是給它...[詳情]

2011款Eos的內飾也有了些許變化，可以找到高爾夫6的一些影子，此次試駕的車型為全黑內飾，與其淺色的外觀形成鮮明對比。不過其內飾采用了較大面積的塑料質感材料，整體內飾風格上并沒有什么優(yōu)...[詳情]

2011款Eos的動力配置，類似于大眾高爾夫GTI車型，采用了2.0TSI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，在5300-6200rpm時，可以輸出155KW的最大功率，同時在1700-5200rpm時，持...[詳情]

Eos的前排空間中規(guī)中矩，寬度及頭部空間還是不錯的，腿部空間略顯局促，如果想舒服一些，只能犧牲一下后排空間了。座椅的整體包裹性也是不錯的，不過由于座椅椅面較為寬大，坐在其中兩側的包...[詳情]

科邁羅刀切般的線條有一種鉆石切割般的美感，低矮的車身、寬大的車體，給人的第一感覺不像是一輛車，更像一架戰(zhàn)斗機，停在那里也是一股蓄勢待發(fā)的態(tài)勢。1917 mm的寬度甚至超越了市面上...[詳情]

科邁羅的內飾設計給人的第一印象有些過于簡潔，但恰恰是這種設計也借鑒了第一代的內飾風格，復古但又不失時尚元素。這些對于科邁羅的鐵桿粉絲來說，一定會覺得非常親切，看來美國人也會大打攻...[詳情]

拿到科邁羅的鑰匙時發(fā)現功能還是很強大的，除了最簡單的功能以外還有后備箱遙控開啟鍵、尋車鍵，最有趣的是車外遙控啟動按鍵了，有了這個功能更增添了與人炫耀的資本，給同行的朋友創(chuàng)造更多的...[詳情]

科邁羅作為一款雙排座跑車，前排空間就不用說了，空間足夠寬大，猶如沙發(fā)般舒適的座椅，填充物軟硬適中，乘坐感非常舒適。主駕座椅為6向電動調節(jié)，遺憾的是副駕座椅僅為靠背電動調節(jié)，前后卻...[詳情]