不用懷疑，Polestar 1就是一款實(shí)打?qū)嵉呐苘?，但其整體設(shè)計(jì)與沃爾沃S90如同“親兄弟”一般，如果不看車側(cè)，很難一眼辨別出兩者的區(qū)別。穩(wěn)重的家族式設(shè)計(jì)加持，與其說Polestar 1是一...[詳情]

來到車內(nèi)把方向盤上的LOGO擋住，與沃爾沃S90相似度高達(dá)90%的內(nèi)飾確實(shí)少了些新意，作為一款頂級(jí)的旗艦跑車，Polestar 1讓人不免有些失望。不過，極星顯然是想通過對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢烘托出...[詳情]

Polestar 1在設(shè)計(jì)方面確實(shí)少了些新意，僅憑這些東西很難支撐其旗艦跑車的定位，145萬元的定價(jià)更是令人難以信服。不過，其實(shí)這款車真正存在的意義并不是這些，與常規(guī)跑車夸張的造型以及激進(jìn)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳四指的空間余量。同時(shí)，由于內(nèi)飾整體采用了沃爾沃的家族式設(shè)計(jì)，所以儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)與沃爾沃S90如出...[詳情]

Polestar 1的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)同樣來自沃爾沃，City Safety城市安全系統(tǒng)包含了防碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、路標(biāo)識(shí)別以及駕駛員疲勞提醒等功能。其中，車道偏離預(yù)警功能在發(fā)現(xiàn)車輛偏離當(dāng)前行駛軌...[詳情]

當(dāng)?shù)谝谎垡姷綄汃Ri8時(shí)，我甚至都想掏出新華字典來形容它的美，但思量許久后，我認(rèn)為“科幻”二字最為直接。量產(chǎn)后的寶馬i8可以說直接將2011年發(fā)布的i8概念車搬照過來，放到現(xiàn)如今也依...[詳情]

寶馬i8的內(nèi)飾并不像外觀那般科幻，而是傳承經(jīng)典，各部件依舊是你熟悉的元素，可以說這是一臺(tái)使用起來最順手的超跑。當(dāng)然，對(duì)于一款售價(jià)200萬元的跑車來說，用料自然不用擔(dān)心，中控臺(tái)以及車...[詳情]

這臺(tái)車最大爭(zhēng)議就在于采用了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，普遍人所認(rèn)知的超跑均采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，不說V12，也得是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸？開國際玩笑。[詳情]

由于i8整車非常低矮，因此過胖或過高的人進(jìn)入車內(nèi)的姿態(tài)可能會(huì)顯得很狼狽，但內(nèi)部空間絕對(duì)可以滿足大部分不同體型的人。同時(shí)，作為一臺(tái)超跑，寶馬i8的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)出眾，擋把正前方設(shè)有一個(gè)...[詳情]

安全配置方面，寶馬i8擁有諸多輔助系統(tǒng)以及傳感器進(jìn)行整合，能夠讓車主在享受激情駕駛的同時(shí)保駕護(hù)航。駕駛輔助功能包含了車道偏離預(yù)警、前方預(yù)碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞防護(hù)。此外...[詳情]

寶馬要造超跑的念頭由來已久，不過巴伐利亞人籌劃的時(shí)間確實(shí)有些長。直到眼前這臺(tái)2014款寶馬i8的出現(xiàn)，它不僅是i系列的第二款產(chǎn)品，更是BMW的首款超級(jí)跑車。倘若不是有周圍景物襯托...[詳情]

2014款寶馬i8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊很“寶馬”，不過與家族中的其他成員相比，確實(shí)前衛(wèi)了不少。儀表臺(tái)上大量運(yùn)用浮雕造型元素，值得表揚(yáng)的是，通過線條及飾板搭配營造出環(huán)抱駕駛者的氛圍。而用料方面...[詳情]

在介紹寶馬i8的駕駛感受之前，先來談一下它的動(dòng)力組成，前部為帶有自磁化效應(yīng)的永磁同步電機(jī)。而真正的汽油引擎則位于駕乘人員座艙后方，頗有幾分后中置發(fā)動(dòng)機(jī)的味道，這臺(tái)僅有1.5L吞吐量...[詳情]

或許買超跑的人并不會(huì)最看重車內(nèi)空間，但是首先要保證駕駛者能夠“順利”進(jìn)出車內(nèi)，由于亮麗新穎的蝴蝶門加上較高的“門檻”，優(yōu)雅的從車內(nèi)“鉆”出來成為了一件炫耀身材的事情，僅看姿勢(shì)就知...[詳情]

作為一臺(tái)超跑，不僅要跑的靈動(dòng)更要站得穩(wěn)，其所配備的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與四輪通風(fēng)式剎車盤協(xié)同工作，即便是高速制動(dòng)時(shí)，車尾也沒有絲毫不安分的表現(xiàn)。倘若發(fā)生無法避免的碰撞，寶馬i8全車...[詳情]