從市場表現(xiàn)來看，持續(xù)火爆的SUV車型已經(jīng)與傳統(tǒng)轎車平分秋色，MPV車型的表現(xiàn)卻遜色不少，而進入尋常百姓家的更是少之又少。至于促成這一現(xiàn)狀的原因，一方面是多數(shù)SUV車型主打商務市場，空間...[詳情]

別克GL6的內(nèi)飾造型帶有些許家族化風格，非對稱中控臺布局以及出眾的環(huán)抱效果，美系范十足。副駕駛側(cè)面板采用皮革包裹，并引入了縫線工藝，邊緣及空調(diào)出風口處鑲嵌有銀色飾條，強化了車內(nèi)的豪...[詳情]

別克GL6搭載代號為LI6的1.3升渦輪增壓發(fā)動機，在小排量當?shù)赖慕裉?，這個數(shù)字并未讓小編大吃一驚，況且對于強調(diào)行駛舒適性的MPV而言，120kW/5500rpm的最大功率，以及1800...[詳情]

駕乘空間方面別克GL6展現(xiàn)出了MPV車型應有的實力，身高178cm的體驗者，在前排擁有一拳加兩指的頭部余量。得益于第二排座椅可進行前后調(diào)節(jié)，在保證駕駛席位置不變時，體驗者的腿部空間最大可超...[詳情]

作為全家出行的載體，車輛的安全性表現(xiàn)可謂至關重要。別克GL6全車提供包含頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，同時博世9.1版本的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、坡道輔助和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等一應俱全，...[詳情]

相信無論你是否懂車，都會知道別克GL8這款車。在MPV市場里，別克GL8可以說常年處于霸主地位，實用性、舒適性全面超越同級別對手。隨著國內(nèi)二胎政策開放，家用MPV需求是越來越大，在去年別...[詳情]

全新一代別克GL8相比老款車型要時尚許多，并且用料、做工更加精湛。內(nèi)飾整體采用飛翼式格局，并且各功能區(qū)域劃分十分清晰，哪怕新手剛接觸也能很快上手。此外，Avenir版與普通版車型不...[詳情]

全新一代別克GL8全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率191/5400（kw/rpm），峰值扭矩為350/2000-5000(N·m/rpm），與之匹配的是6AT變速箱。值得一提的是這臺6AT變...[詳情]

對于別克GL8乘坐空間來說，我想在座各位心里預期都大徑相同，那就是完全無需擔心。身高為175cm的體驗者進入前排調(diào)整好座椅后，其頭部空間足有兩圈距離。[詳情]

就論配置而言，別克GL8 Avenir可謂是極高的。配有7個安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、車道偏離預警系統(tǒng)、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、前/后駐車雷達以及倒車影像等。[詳情]

2016款夏朗為中期改款，基本輪廓與整體造型的改變不大，主要變化集中在細節(jié)部分。而正因為是中期改款，所以并沒有采用最新大眾的設計語言，前臉依舊以圓潤的設計風格為主，與老款區(qū)別不大。氙...[詳情]

如果你是位大眾車主，那夏朗的內(nèi)飾布局一定不會讓你感到陌生，但唯有不同的是較高的坐姿以及較為垂直的前擋風玻璃在視覺上營造出一種車身較大的感覺，雖然視野效果相當不凡，但行駛在較為狹窄...[詳情]

全新夏朗在動力方面較老款也有一定改進，原先1.8T車型被取消，以1.4T車型替代，而2.0T車型更新了第三代EA888發(fā)動機，新發(fā)動機擁有進排氣可變正時功能以及進氣歧管+缸內(nèi)直噴雙噴射系...[詳情]

大眾夏朗與別克GL8有著不同的定位，這也就導致兩者在布局上的不同，2+3+2的布局模式可能在空間上不能過于極致，但靈活性方面更佳，更適合家庭環(huán)境使用。身高180cm的體驗者坐進前排...[詳情]

夏朗在安全配置上非常豐富，全系標配膝部氣囊，總計共7個氣囊，保護周全。并線輔助系統(tǒng)可以監(jiān)控后視鏡盲區(qū)，當別的車輛出現(xiàn)在視角盲區(qū)或者快速靠近本車，外后視鏡上則會亮起警示信號燈，提醒...[詳情]

比速M3有著一張夸張激進的前臉，X造型的設計配以大量銀色與鍍鉻裝飾，視覺效果霸氣張揚。雖然頭燈光源依舊為鹵素，但采用了遠近光分離布局并且全系車型均配備了透鏡，增添了幾許精致。LED...[詳情]

與外觀激進張揚不同，內(nèi)飾在設計上更偏向中庸風格，T字形的布局，所有配置都出現(xiàn)在常規(guī)位置上，雖然不會給駕駛者帶來新鮮感但勝在上手容易。仿木紋裝飾以及面板邊緣處的仿縫線處理能出現(xiàn)在這...[詳情]

此次試駕車型為比速M3的1.5L手動版本，從配置上來看，小排量自然吸氣發(fā)動機配合5速手動變速箱本身就是為市區(qū)駕駛量身定做，主要訴求肯定是好開好用。發(fā)動機本身84Kw的最大功率以及147...[詳情]

比速M3作為一款MPV車型，對于車內(nèi)每一個位置上的乘客均表現(xiàn)出友好。擋把兩側(cè)的表面采用皮質(zhì)包裹，使駕駛者可以在行駛過程中將腿部靠上去，非常貼心。身高175cm的體驗者坐進前排后，頭部...[詳情]

難能可貴的是在比速M3的配置單中，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標配，非常值得肯定。此種做法首先是對車內(nèi)人員的安全負責，其次縱觀同級別對手，這樣的配置水平也比較罕見，競爭力大大加強。[詳情]

海馬V70算不上是一見鐘情，但接觸的時間越長發(fā)現(xiàn)它越有特點，新車的設計是由意大利設計公司打造，整體看起來時尚大氣，大量曲線的運用使得整車看起來更為優(yōu)雅，與國內(nèi)大部分MPV的風格差異...[詳情]

黑棕搭配的內(nèi)飾使人眼前一亮，整體設計時尚大氣，頗有大廠風范。整個內(nèi)飾采用環(huán)保式設計，T字型的中控雖然視覺效果不錯，但新意不足，與其競爭對手比較還有進步的空間。我們此次試駕的車型并...[詳情]

海馬V70此次的動力配置比較有特點，2.0L車型全系均為6擋手動變速箱，而1.5T車型則全系配備來自韓國的6AT變速箱，我們的試駕車為2.0L車型所以手擋變速箱是妥妥的了。發(fā)動機的動力響...[詳情]

隆起的車頂在空間方面體現(xiàn)出它的優(yōu)勢，身高175cm的體驗者調(diào)好前排座椅，頭部空間一拳四指，如果將天窗遮陽板打開則可以達到兩拳有余，相當寬裕。因為座椅布局為2+2+2設計，所以第二排布...[詳情]

在海馬V70的配置單中可以發(fā)現(xiàn)，全系都標配了博世9.1電子穩(wěn)定系統(tǒng)，現(xiàn)如今無論是合資品牌還是自主品牌全系標配ESP的車型少之又少，而海馬V70在這方面表現(xiàn)出它厚道的一面。在其它方面，海...[詳情]