如果你熟悉老款?yuàn)W德賽的造型，看到新款的設(shè)計(jì)一定會(huì)覺得驚訝。之所以會(huì)發(fā)出這種感嘆，主要是因?yàn)樾萝嚽澳樧兓噍^于之前比較明顯，全新的設(shè)計(jì)組合使得新款?yuàn)W德賽看起來更加大氣、敦實(shí)。[詳情]

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有外觀變化那么大，但這并不代表新款?yuàn)W德賽就缺乏新鮮感。首先，肉眼可見的是，新車換裝了更大尺寸的懸浮式中控屏，相比之前的嵌入式設(shè)計(jì)，采用這種設(shè)計(jì)科技感明顯更強(qiáng)。[詳情]

新款?yuàn)W德賽并沒有針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)，繼續(xù)搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力由一臺(tái)2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40.6%。二者相加可迸發(fā)出的最大功率...[詳情]

空間方面，新款?yuàn)W德賽整體表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間仍然具有一拳四指左右的距離。至于儲(chǔ)物空間，一直都是本田的拿手好戲，整個(gè)前排共有3個(gè)水杯支...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的奧德賽頂配車型主/被動(dòng)安全配置非常豐富。除了常規(guī)的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊外，還配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、360度全...[詳情]

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新嘉華和廣汽豐田賽那一樣，都是引入的美規(guī)版車型，所以在車身尺寸方面自然不用擔(dān)心，絕對(duì)夠大，氣場夠足。而在設(shè)計(jì)方面，全新嘉華則采用了比較保守的常規(guī)造型，方正規(guī)整的車身...[詳情]

如果僅憑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很難察覺這是一款MPV。與別克GL8以及本田奧德賽那種將擋桿集成在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)不同，全新嘉華全然一副轎車內(nèi)飾的模樣，功能布局清晰合理。雙聯(lián)屏、木紋飾板、皮質(zhì)包裹以及縫...[詳情]

MPV車型的動(dòng)力一般都是夠用就行，但這個(gè)夠用與一般家用車的定義還不太一樣，簡單來說就是不需要多激進(jìn)，但底氣一定要足，尤其是面對(duì)7人滿載的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)一通吼，車就是不走，這么多人看著...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，橫向空間寬裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量雖然對(duì)于一臺(tái)MPV車型來說有些偏少，但其實(shí)并不會(huì)過多影響日常用車體驗(yàn)，一些隨身物品也都能找到安身之...[詳情]

此次試駕的頂配車型配備了全面的主/被動(dòng)安全功能，除了常規(guī)的前排正向氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣簾以外，還提供了罕見的膝部氣囊。而在輔助駕駛方面，如車道保持輔助、車道偏離預(yù)警...[詳情]

從產(chǎn)品序列上看，上汽MAXUS G50 PLUS算是入門級(jí)車型，主打家用MPV市場。外觀設(shè)計(jì)方面，整體給人的感覺還是偏向年輕運(yùn)動(dòng)，而且入門級(jí)定位加之沒有側(cè)滑門這一點(diǎn)，就注定了它完全不具備所謂的“...[詳情]

內(nèi)飾部分，上汽MAXUS G50 PLUS依舊采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格溫馨居家，中控臺(tái)上半部分大都是軟質(zhì)材料，營造出一定的品質(zhì)感。多功能方向盤樣式并未發(fā)生改變，整體尺寸適中，握感及實(shí)用性表現(xiàn)...[詳情]

上汽MAXUS G50 PLUS全系搭載代號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。客觀來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)還算亮眼，不過對(duì)于一款MPV車型來...[詳情]

身高169cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部與車頂之間大約有兩拳余量，表現(xiàn)相當(dāng)出色，另外腿部空間也十分寬裕。前排不僅乘坐空間令人滿意，儲(chǔ)物空間同樣表現(xiàn)出色。車門拉手采用封底式設(shè)計(jì)，配合帶有空...[詳情]

安全配置方面，2021款上汽MAXUS G50 PLUS延續(xù)了一貫的優(yōu)秀傳統(tǒng)，主/被動(dòng)安全配置相當(dāng)完善。需要說明的是，由于試駕車的后側(cè)鏡頭有些故障，因此顯示范圍并不完善，存在藍(lán)色的盲區(qū)。畫面影像質(zhì)...[詳情]

對(duì)于商用MPV車型，它的外觀設(shè)計(jì)有別于乘用車領(lǐng)域中的別克GL8、本田奧德賽等車型，主打的是實(shí)用功能性。金海獅擁有著1995mm的車身高度，這使得車內(nèi)縱向高度表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，軸距也達(dá)到了3...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，新車采用了“T”字型布局，各功能劃分清晰，易于駕駛者上手操作，整體視覺效果比較大氣。此外對(duì)于一臺(tái)商用車而言，功能性是最主要的，因此中控臺(tái)采用的塑料材質(zhì)也就無可厚非了。值...[詳情]

動(dòng)力方面，金海獅提供1.5L、1.6L以及2.0L三種動(dòng)力版本，本次試駕車型便是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，全系與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前...[詳情]

空間方面，金海獅提供2/5/6/7/9座多種布局方式，給予消費(fèi)者更多選擇。本次試駕車型為5座版本，體驗(yàn)者進(jìn)入前排，空間表現(xiàn)不必多說，縱向和橫向都十分充裕。儲(chǔ)物方面，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)試駕車配備了胎壓報(bào)警、主駕駛安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)，其中倒車影像和后駐車?yán)走_(dá)對(duì)于這臺(tái)車來講至關(guān)重要，畢竟如此大的車身，...[詳情]

在人們的固有印象中，五菱品牌一直都是“家用小貨車”的代名詞，旗下五菱宏光、五菱榮光憑借著超大的空間以及性價(jià)比優(yōu)勢，出現(xiàn)在全國各地的街頭小巷。[詳情]

拉開車門，進(jìn)入車內(nèi)，五菱凱捷給我的最初印象就是非常簡潔，這種簡潔并不是簡陋，整個(gè)車廂采用大面積皮革和鋼琴烤漆飾板進(jìn)行包裹，質(zhì)感雖談不上一流，但起碼在視覺上顯得很有高級(jí)感。[詳情]

動(dòng)力方面，該車全系搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和新寶駿RS-3和RS-5上的那臺(tái)完全一致，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)均匹配CVT無極變速箱（...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有一拳四指左右的余量，相對(duì)寬裕。[詳情]

安全配置方面，五菱凱捷倒是一點(diǎn)不含糊，主被動(dòng)安全配置都非常豐富。其中，最讓我感到欣喜的就是該車還配備了360度全景影像系統(tǒng)，這對(duì)于一臺(tái)超過4.8米的車型來說，即便你駕駛技術(shù)有限，...[詳情]