對(duì)于純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)，可能很多人還停留在燃油車+封閉式前格柵的“老套路”上。這種“油改電”車型常用的伎倆確實(shí)能降低研發(fā)成本，但也很難在協(xié)調(diào)方面有所建樹。而像極狐阿爾法T這種直接誕生...[詳情]

阿爾法T的內(nèi)飾采用了分層式T字型布局，一眼望去數(shù)塊屏幕布滿了內(nèi)飾，并且尺寸和顯示效果都十分出色，在第一印象上能夠打一個(gè)高分。同時(shí)，車內(nèi)用料也很實(shí)在，大面積皮質(zhì)包裹搭配軟質(zhì)搪塑材料，...[詳情]

此次試駕的極狐阿爾法T 600H為頂配車型，也是全系唯一配備雙電機(jī)四驅(qū)的版本。綜合最大功率320kW，峰值扭矩720N·m，官方稱0-100km/h的加速時(shí)間4.6s。雖然在一眾搭載雙...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳。儲(chǔ)物空間方面，中央通道采用了立交式設(shè)計(jì)，下方配備了兩個(gè)儲(chǔ)物槽以及一個(gè)可拆卸杯架，不過由于位置比較隱蔽，駕駛時(shí)拿取物品略有不便。[詳情]

極狐阿爾法T提供了全面的主/被動(dòng)安全配置，不僅包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中行駛以及主動(dòng)剎車等目前純電動(dòng)車上常見的功能，同時(shí)還在智能化方面有著出色表現(xiàn)，如自動(dòng)變...[詳情]

領(lǐng)克09基于中大型模塊SPA架構(gòu)打造，是領(lǐng)克品牌迄今為止尺寸最大、定位最高的旗艦SUV車型。外觀方面，雖然也延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但領(lǐng)克09的表達(dá)方式顯然會(huì)更加成熟穩(wěn)重一些。從...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，迎面而來(lái)的第一感覺就是內(nèi)飾品質(zhì)感非常出色。設(shè)計(jì)方面，整體造型依然還是領(lǐng)克品牌經(jīng)典的家族樣式，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)約規(guī)整，平底式三輻多功能方向盤搭配12.3英寸全液晶儀表，實(shí)用性...[詳情]

試駕車型為領(lǐng)克09 PHEV，動(dòng)力方面搭載Drive-E 2.0T T8發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，其在前、后軸處還各配備了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速器。...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部尚有兩拳余量，再加上通透的全景天窗，完全不會(huì)感覺到壓抑。前排儲(chǔ)物方面，領(lǐng)克09的表現(xiàn)相當(dāng)出色，包括常規(guī)的手機(jī)、錢包以及...[詳情]

領(lǐng)克品牌在安全配置方面可謂是相當(dāng)講究，對(duì)于硬件配置更是毫不吝嗇。作為旗艦SUV，領(lǐng)克09搭載了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供高階的全面保護(hù)。實(shí)測(cè)來(lái)看，主動(dòng)安全配置并沒...[詳情]

產(chǎn)品定位方面，廣汽埃安AION V是一款針對(duì)年輕群體打造的純電動(dòng)緊湊型SUV，外觀方面采用“機(jī)甲”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，個(gè)性前衛(wèi)，整體風(fēng)格上更是獨(dú)樹一幟，令人印象深刻。至于新款車型到底“Plus”...[詳情]

說實(shí)話，當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)，AION V Plus并沒有給我?guī)?lái)什么驚喜，取而代之的是一份“理所應(yīng)當(dāng)”，因?yàn)閹缀跛须妱?dòng)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)好像都是一個(gè)路子。當(dāng)然，作為升級(jí)版本，區(qū)別還是要有的，AION ...[詳情]

動(dòng)力方面，廣汽埃安AION V Plus搭載三電合一高效電力驅(qū)動(dòng)模塊，試駕車型為80 領(lǐng)航智駕版，搭載最大功率為165kW的前置單電機(jī)，匹配容量為80kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，得益于超大面積的全景天幕，頭部有將近三拳的余量，而且橫向空間也比較寬敞，乘坐空間十分寬裕。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積適中且?guī)в锌臻g劃分，再加上車門拉手也...[詳情]

安全方面，AION V Plus搭載了豐富的主、被動(dòng)安全配置，達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。實(shí)際體驗(yàn)方面，車道偏離預(yù)警以及并線輔助功能的調(diào)校都比較適中，不會(huì)給人感覺特別搶戲。360度全景影像系統(tǒng)實(shí)...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)方面，零跑C11基于C-more概念車打造。作為零跑旗下首款SUV準(zhǔn)量產(chǎn)車（概念版），零跑C-more采用“數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)風(fēng)格，希望打造出一種溫潤(rùn)的舒適感覺。量產(chǎn)后，零跑C11完全達(dá)...[詳情]

相比于溫潤(rùn)舒適的外觀設(shè)計(jì)，“科技的冰冷”算是我對(duì)零跑C11內(nèi)飾最具主觀色彩的總評(píng)。雖然整體質(zhì)感較為出色，用料扎實(shí)厚道，做工也讓人挑不出什么毛病，但就是沒有“溫度感”。不過，這只能算...[詳情]

試駕車型為零跑C11豪華版，搭載后置單電機(jī)，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，匹配容量為76.6kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)510km。動(dòng)力方面的硬件配置中規(guī)中矩，對(duì)于...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間僅有三指左右，好在橫向空間比較寬敞，內(nèi)飾板不會(huì)對(duì)腿部產(chǎn)生擠壓。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積適中，而且?guī)в锌臻g劃分，實(shí)用性表現(xiàn)中規(guī)中矩。中控臺(tái)底部設(shè)...[詳情]

安全方面，零跑C11配備了豐富的主被動(dòng)安全配置，非常厚道。實(shí)際體驗(yàn)方面，車道偏離預(yù)警以及并線輔助功能稍微有些搶戲，日常駕駛時(shí)，就算預(yù)留的安全值比較大，安全系統(tǒng)也還是熱衷于時(shí)常出來(lái)展...[詳情]

嵐圖是東風(fēng)汽車旗下的高端新能源品牌，嵐圖FREE是其推出的首款車型，新車定位為中大型SUV，尺寸上相比于同級(jí)別對(duì)手理想ONE略小，不過嵐圖FREE更加注重車身裝飾效果，所以看起來(lái)顯得...[詳情]

與外觀相似，嵐圖FREE的內(nèi)飾也具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。該車內(nèi)部采用雙色布局，而這款藍(lán)白相間的內(nèi)飾也是頂配車型所獨(dú)有的。其中，內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)莫過于由三塊屏幕組成的貫穿式中控顯示系統(tǒng)，而且中...[詳情]

動(dòng)力方面，嵐圖FREE增程版搭載一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)還進(jìn)行了專門優(yōu)化，壓縮比高達(dá)12:1，這也是目前熱效率最高的渦輪增...[詳情]

空間方面，嵐圖FREE整體表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，得益于獨(dú)特的天幕設(shè)計(jì)，頭部空間仍然具有接近三拳的距離，預(yù)計(jì)身高190cm體驗(yàn)者坐進(jìn)去也非常輕松。[詳情]

安全部分，嵐圖FREE的主/被動(dòng)安全配置都非常豐富，基本配置都已經(jīng)包含了。首先，該車除了我們常見的主/副駕安全氣囊、頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示以及360度全景影像系統(tǒng)等。還搭載了...[詳情]