外觀方面，車頭配備大尺寸前格柵，并在內(nèi)部輔以點陣進行處理，看起來更加時尚。同時，車頭兩側(cè)的星際穿越大燈共同勾勒出“時空之門”的形象，呈現(xiàn)極致科技感與未來感。從車頭貫穿至車尾的腰線...[詳情]

仰望U8在車內(nèi)采用全艙環(huán)繞式設(shè)計，運用多重線條來增強車內(nèi)的環(huán)抱感，對稱式的中控臺也讓車內(nèi)顯得更為整潔。同時，在中控屏下方，其還保留了懸架高低調(diào)節(jié)、e4易四方等按鍵，方便駕駛者在越野...[詳情]

評測車在易四方及云輦-P共同加持下，重新定義駕乘體驗。其配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機+前/后四電機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率200kW；電動機總功率880kW，總扭矩1280N·m。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為2拳的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置可以說是相當(dāng)全面。諸如主駕膝部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警等諸多主/被動安全配置均有配備，可以有效提升行車安...[詳情]

外觀方面，方程豹豹5采用硬朗前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，立體感十足的線條勾勒出棱角分明的視覺效果，顯得很有力量感。車側(cè)輪眉加入外擴的黑色飾板，儼然一副硬派SUV車型該有的樣子。與此同時，外掛...[詳情]

內(nèi)飾部分，官方表示方程豹豹5基于“鎖扣”設(shè)計理念打造，象征著鏈接和獨特，意味著力量與安全。雖然這段描述聽上去多少有些“抽象”，但是實際觀感確實還算不錯，硬朗大氣但并不粗糙。可升降...[詳情]

動力方面，DMO超級混動越野平臺采用以電為主的設(shè)計思路，擁有十分強勁的性能表現(xiàn)。其中，縱置1.5T發(fā)動機最大功率143kW，最大扭矩273N·m；后驅(qū)總成帶有低速越野擋并集成電子差...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排坐好后，空間表現(xiàn)十分出色。對于SUV車型，相信很多人都像我一樣喜歡將座椅位置調(diào)高，所以寬裕的頭部縱向空間就顯得很有必要。后排乘坐感受同樣令人...[詳情]

安全配置方面，這臺評測車搭載的主/被動安全配置十分全面。例如前/后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)以及前/后方碰撞預(yù)警等，甚至還配有防側(cè)翻系...[詳情]

哪吒X 500的整體輪廓維持了傳統(tǒng)SUV的經(jīng)典樣式，盡管車尾部巧妙地融入了溜背元素，但其整體風(fēng)格仍然與當(dāng)前純電動車流行的獨特造型有著顯著的區(qū)別。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，其與同品牌的哪吒U頗為相...[詳情]

哪吒X的內(nèi)飾用料十分考究，高達(dá)80%的皮質(zhì)覆蓋率不僅提升了視覺上的豪華感，更在觸覺上為用戶帶來了舒適與質(zhì)感的雙重享受。內(nèi)飾設(shè)計方面，其遵循了純電動車常見的簡約化風(fēng)格，儀表盤采用一塊8...[詳情]

哪吒X 500基于EEI架構(gòu)下的云河平臺打造，搭載前置單電機，電動機總功率120kW，峰值扭矩210N·m。從參數(shù)上來看，這輛頂配版本車型的動力表現(xiàn)并不突出，與大眾品牌車型上常見的1.5...[詳情]

由于采用了常規(guī)SUV造型，所以哪吒X 500的車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的頭部空間，余量比較充足。身高1.8m的體驗者在前排和后排都能得到比較舒適的乘坐體驗。[詳情]

安全配置方面，此次的評測車配備了豐富的主/被動安全系統(tǒng)，不過大量功能均為選裝，如前/后排頭部氣囊（氣簾）、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警以及DOW開門預(yù)警等。好在選裝包的價...[詳情]

阿維塔12定位為中大型車，前臉造型較為簡約，封閉式前格柵非常符合新能源車型應(yīng)有的氣息。此外，前臉下部略微內(nèi)凹的設(shè)計也提升了前臉層次感。車輛側(cè)面造型簡潔，且采用了溜背式設(shè)計，配合略微...[詳情]

車輛內(nèi)部造型科幻簡潔，35.4英寸4K一體遠(yuǎn)端屏搭配懸浮式中控屏以及電子后視鏡屏幕，大幅提升了內(nèi)部科技感。此外，中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，彰顯檔次感。方向盤采用了上下平底設(shè)計，但其...[詳情]

動力方面，評測車配備了雙電機，電動機總功率425kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程為650km。此外，該車還支持節(jié)能、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式。[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，此時腿部空間為兩拳以上，頭部空間為兩拳，乘坐空間依舊寬裕。[詳情]

阿維塔12的360全景影像顯示非常清晰并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍路況做出預(yù)判。該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點，當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車輛會...[詳情]

全新蔚來ES6的外觀與家族式設(shè)計保持高度統(tǒng)一，在保留大量經(jīng)典元素的前提下，針對細(xì)節(jié)進行精簡，帶來更加高級、純粹的視覺感受。同時，新車采用了Design For AD瞭望塔式傳感器布...[詳情]

內(nèi)飾同樣采用家族最新的第二起居室設(shè)計理念，精細(xì)打磨每一處型面，融入可再生藤木材質(zhì)，再配合Microfiber超纖絨頂棚，營造出舒適居家的氛圍。多功能方向盤尺寸適中，雙拼配色也很顯...[詳情]

動力方面，新車全系搭載雙電機，電動機總功率360kW，總扭矩700N·m。續(xù)航方面，新車提供75kWh、100kWh以及150kWh容量電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為490km、...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者將前排座椅調(diào)整至合適坐姿后，體驗者進入后排，此時頭部和腿部均有著不錯的空間表現(xiàn)，并且中間地臺采用純平設(shè)計，不會影響中間乘客舒適性。[詳情]

安全配置方面，新車全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、DOW開門預(yù)警以及內(nèi)置行車記錄儀等功能，十分厚...[詳情]