一般來說，一款車型的名稱加上“L”后綴，便是表示長軸版。但吉利星越與星越L之間卻像是完全沒有關(guān)系，運動化設(shè)計和溜背式車身都已不見，外觀變化之大令人咋舌?；氐奖酒恼碌闹鹘牵窃絃...[詳情]

內(nèi)飾方面基本與燃油版保持一致，采用全新數(shù)字智能座艙系統(tǒng)，“T”字形一體式中控臺設(shè)計輔以三塊12.3英寸液晶屏組成的貫穿式聯(lián)屏，極具視覺張力。在細(xì)節(jié)處理上，吉利星越L 雷神Hi·P...[詳情]

吉利星越L 雷神Hi·P搭載了雷神混動系統(tǒng)，由一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機+電動機組合而成。其中，發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，電動機最大功率107kW，峰值扭矩33...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，非常寬裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量多且容積較大，實用性出色。保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳有余，乘坐體驗...[詳情]

由于此次試駕車為頂配車型，所以主/被動安全配置的規(guī)格非常高，包含前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車?yán)走_以及360°全景影像等多項主...[詳情]

作為NT2.0平臺下的產(chǎn)物，蔚來ES7、蔚來ET7以及全新蔚來ES8均采用了相同、且更加精進的簡約設(shè)計語言。新車通過飽滿的線條設(shè)計，將車身勾勒出動感的氣質(zhì)。雖然這樣的“簡潔”設(shè)計語言也是目前自...[詳情]

ES7的內(nèi)飾采用了蔚來家族最新的第二起居室設(shè)計理念，相較于蔚來早期的內(nèi)飾而言，新車不再追求表面奢華，而是通過精致的細(xì)節(jié)、考究的材質(zhì)，打造更高級的乘坐體驗。比如，車內(nèi)除常見的軟性皮革...[詳情]

蔚來ES7搭載了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機搭配。電動機總功率480kW，電動機總扭矩850N·m。電池方面，蔚來ES7提供75kWh、100kWh以及...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部余量兩拳有余。儲物空間方面，中央通道進行了掏空處理，從而營造出一個容積巨大的儲物槽。另外，中央扶手箱內(nèi)部深度非?？捎^...[詳情]

蔚來ES7傳承了蔚來家族優(yōu)良傳統(tǒng)，在安全配置方面可謂武裝到牙齒，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_、360度全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等均有所...[詳情]

外觀方面，小鵬G9采用了極具辨識度的家族式設(shè)計語言，不用旁人過多介紹你就能知道，它是小鵬P7的“親兄弟”。車側(cè)過渡比較順暢，并沒有加入過多的細(xì)節(jié)點綴，整體還是偏沉穩(wěn)的風(fēng)格。車頂行李...[詳情]

內(nèi)飾的設(shè)計基本在預(yù)料之內(nèi)，無論是尺寸與日俱增還是在數(shù)量上層層加碼，總之現(xiàn)在的車企都非常熱衷于在屏幕方面下功夫，尤其新勢力品牌更是樂此不疲。好與壞暫時按下不表，畢竟這東西“人各有志...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了一臺永磁/同步單電機，最大功率230kW，最大扭矩430N·m，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式。匹配78.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為570km。對于一...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間為兩拳，全景天窗功勞很大，再加上通透的視野，因此前排的乘坐空間感確實不錯。前排門板儲物槽空間較大，另外車門拉手也采用了封底式設(shè)計...[詳情]

安全配置層面，小鵬G9基本就是目前行業(yè)內(nèi)的“天花板”，豐富的主/被動安全配置一應(yīng)俱全。雖然試駕車并非高配版本，但是其依然提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、主動剎車/主動安...[詳情]

理想L9定位為大型SUV，如果對這個級別沒概念，那么奔馳GLS和寶馬X7都是它的同級別競爭對手，這么說是不是就有點印象了？簡單來說，這款車就是大，那怎么凸顯它的大呢？必然要在設(shè)計上做文章，...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，理想L9選擇了做減法。整體設(shè)計依舊保持著簡約的風(fēng)格。同時，細(xì)節(jié)處理很有新意，比如橫置小尺寸全液晶儀表支持觸控，并固定在方向盤中心位置。HUD平視顯示系統(tǒng)的尺寸達到了1...[詳情]

理想L9繼續(xù)采用增程式動力總成，由一臺1.5T增程器+前后雙電機組合而成。其中增程器的凈功率為110kW，前電機最大功率130kW，后電機最大功率200kW，電動機總功率330kW，總...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳有余，非常充裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，前排無線充電板還支持兩部手機同時充電，實用性出色。[詳情]

由于理想L9目前就一個配置，所以標(biāo)配即頂配，主/被動安全幾乎是滿配狀態(tài)，市面上主流功能基本都涵蓋了，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車?yán)走_以及帶有透明底盤的36...[詳情]

星越L Hi·P給我的感受是“既熟悉又新穎”，大體延續(xù)了燃油版車型的風(fēng)格設(shè)計，車頭扁平、車身線條筆直端莊，整體輪廓四平八穩(wěn)，一看就是居家過日子的車型。作為一臺綠牌星越L，自然展現(xiàn)了燃...[詳情]

坐進車內(nèi)，三塊大屏以及大面積皮質(zhì)包裹映入眼簾，整體布局簡潔，強調(diào)主題，雙拼色設(shè)計營造了一定豪華氛圍。內(nèi)襯材質(zhì)方面，中控臺上沿以軟性搪塑為主，門板內(nèi)襯、副駕駛前方以及副儀表臺包邊都...[詳情]

動力方面，星越L Hi·P混動系統(tǒng)的發(fā)動機部分是一臺1.5三缸發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，這臺發(fā)動機不僅能作為增程器為電機提供電能，還能直接參與驅(qū)動車輪；電動機部分...[詳情]

身高178cm的體驗者進入前排，調(diào)整座椅到合適駕駛位置，此時頭部還留有一拳空間，較為寬裕。前排儲物方面，星越L Hi·P給用戶提供了豐富的空間，常規(guī)儲物格不用多說，星越L Hi·P的...[詳情]

作為一臺售價超過25萬的自主品牌車型，星越L Hi·P擁有相當(dāng)豐富的主動安全配置，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、透明底盤等日常較為實用的配置都有涵蓋，從駕駛到泊車，保障出行...[詳情]