作為NT2.0平臺下的產(chǎn)物，蔚來ES7、蔚來ET7以及全新蔚來ES8均采用了相同、且更加精進(jìn)的簡約設(shè)計(jì)語言。新車通過飽滿的線條設(shè)計(jì)，將車身勾勒出動感的氣質(zhì)。雖然這樣的“簡潔”設(shè)計(jì)語言也是目前自...[詳情]

ES7的內(nèi)飾采用了蔚來家族最新的第二起居室設(shè)計(jì)理念，相較于蔚來早期的內(nèi)飾而言，新車不再追求表面奢華，而是通過精致的細(xì)節(jié)、考究的材質(zhì)，打造更高級的乘坐體驗(yàn)。比如，車內(nèi)除常見的軟性皮革...[詳情]

蔚來ES7搭載了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機(jī)搭配。電動機(jī)總功率480kW，電動機(jī)總扭矩850N·m。電池方面，蔚來ES7提供75kWh、100kWh以及...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部余量兩拳有余。儲物空間方面，中央通道進(jìn)行了掏空處理，從而營造出一個(gè)容積巨大的儲物槽。另外，中央扶手箱內(nèi)部深度非?？捎^...[詳情]

蔚來ES7傳承了蔚來家族優(yōu)良傳統(tǒng)，在安全配置方面可謂武裝到牙齒，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等均有所...[詳情]

外觀方面，小鵬G9采用了極具辨識度的家族式設(shè)計(jì)語言，不用旁人過多介紹你就能知道，它是小鵬P7的“親兄弟”。車側(cè)過渡比較順暢，并沒有加入過多的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，整體還是偏沉穩(wěn)的風(fēng)格。車頂行李...[詳情]

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本在預(yù)料之內(nèi)，無論是尺寸與日俱增還是在數(shù)量上層層加碼，總之現(xiàn)在的車企都非常熱衷于在屏幕方面下功夫，尤其新勢力品牌更是樂此不疲。好與壞暫時(shí)按下不表，畢竟這東西“人各有志...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了一臺永磁/同步單電機(jī)，最大功率230kW，最大扭矩430N·m，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式。匹配78.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為570km。對于一...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳，全景天窗功勞很大，再加上通透的視野，因此前排的乘坐空間感確實(shí)不錯(cuò)。前排門板儲物槽空間較大，另外車門拉手也采用了封底式設(shè)計(jì)...[詳情]

安全配置層面，小鵬G9基本就是目前行業(yè)內(nèi)的“天花板”，豐富的主/被動安全配置一應(yīng)俱全。雖然試駕車并非高配版本，但是其依然提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、主動剎車/主動安...[詳情]

如果你足夠熟悉小鵬汽車，那肯定很快能發(fā)現(xiàn)小鵬G9和小鵬P7之間的關(guān)系。超高辨識度的家族式設(shè)計(jì)一脈相承，貫穿式LED日間行車燈帶與下方遠(yuǎn)/近光燈組合而成的分體式大燈，幾乎成為了小鵬品牌...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)多屏化，似乎已經(jīng)替代了熱度還未完全散去的大屏化，成為時(shí)下內(nèi)飾設(shè)計(jì)主流，而且不分純電動車還是燃油車，都在朝這個(gè)方向進(jìn)化。小鵬G9自然也不會落下，除了矚目的三塊液晶屏，還有很...[詳情]

此次的試駕過程分為道路和場地兩個(gè)階段，我們先從道路試駕聊起。道路試駕的車型為后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，后置后驅(qū)電機(jī)的最大輸出功率為230kW，峰值扭矩570N·m，匹配78.2kWh的磷酸...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積適中，前排儲物槽內(nèi)部配備了兩個(gè)手機(jī)槽，左側(cè)可用于無線充電，而右側(cè)則為普通儲物槽。[詳情]

小鵬G9全系標(biāo)配了豐富的主/被動安全配置表現(xiàn)全面，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及并線輔助等功能一應(yīng)俱全。同時(shí)，輔助影像除了360°全景之外，還提供了透明底盤功能，進(jìn)一步...[詳情]

一般初代產(chǎn)品很重要的任務(wù)就是嘗試和試錯(cuò)，為后續(xù)車型逐步踩準(zhǔn)市場喜好提供經(jīng)驗(yàn)。小鵬第二款車型P7一經(jīng)推出就迅速成為了網(wǎng)紅車型，和其極盡科幻的外形分不開關(guān)系，直至如今，還有不少車型...[詳情]

內(nèi)飾的整體布局沒有太大改變，中控屏偏向駕駛員所營造的環(huán)抱式氛圍感出色，更便于于日常操作。相比老款，G3i新增了藍(lán)白撞色的主題內(nèi)飾，一眼更為清爽，且彰顯高檔感，個(gè)人覺得，如能把中控...[詳情]

動力方面，小鵬G3i同老款保持一致，全系皆搭載一臺前置永磁同步電機(jī)，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速時(shí)間為8.6秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，類比到燃油車，基本是2....[詳情]

動力方面，小鵬G3i同老款保持一致，全系皆搭載一臺前置永磁同步電機(jī)，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速時(shí)間為8.6秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，類比到燃油車，基本是2....[詳情]

安全配置，試駕的這臺小鵬G3i可謂是十全十美，車道居中保持、疲勞駕駛提醒、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、540度影像，基本上你能想到的配置，在這臺車型上都有搭載，造車新勢力品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢...[詳情]

外觀上，2022款比亞迪唐EV采用了與漢EV相類似的全新Dragon Face設(shè)計(jì)，前格柵由此前的大嘴樣式更換為了封閉式，配合粗壯的銀色飾條，提升了前臉視覺寬度。保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配有導(dǎo)氣口，其造型仿造...[詳情]

車輛內(nèi)飾造型簡潔，中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，新加入的鋼琴烤漆飾板內(nèi)部還集成了氛圍燈，配合中控臺底部的銀色飾條，增加了內(nèi)部層次感。真皮多功能方向盤握感舒適，其樣式也由老款的三輻...[詳情]

動力方面，新款比亞迪唐EV提供單電機(jī)和高性能兩種版本，本次試駕的高性能版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其前/后電機(jī)最大功率分別為180kW和200kW，同時(shí)系統(tǒng)綜合功率也達(dá)到了380kW，0-1...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，調(diào)整好前排座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的余量。前排儲物空間非常豐富，在中控臺下方有隱藏式杯架且配有限位器，可容下大部分水杯和水瓶，...[詳情]

該車搭載的360度全景攝像系統(tǒng)顯示清晰，且照射范圍廣泛，同時(shí)該車還支持底盤透視以及3D查看功能，使得我們觀測車輛周圍更加全面。在高級駕駛輔助方面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系...[詳情]