如果你足夠熟悉小鵬汽車，那肯定很快能發(fā)現(xiàn)小鵬G9和小鵬P7之間的關(guān)系。超高辨識度的家族式設(shè)計一脈相承，貫穿式LED日間行車燈帶與下方遠(yuǎn)/近光燈組合而成的分體式大燈，幾乎成為了小鵬品牌...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計多屏化，似乎已經(jīng)替代了熱度還未完全散去的大屏化，成為時下內(nèi)飾設(shè)計主流，而且不分純電動車還是燃油車，都在朝這個方向進(jìn)化。小鵬G9自然也不會落下，除了矚目的三塊液晶屏，還有很...[詳情]

此次的試駕過程分為道路和場地兩個階段，我們先從道路試駕聊起。道路試駕的車型為后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，后置后驅(qū)電機(jī)的最大輸出功率為230kW，峰值扭矩570N·m，匹配78.2kWh的磷酸...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積適中，前排儲物槽內(nèi)部配備了兩個手機(jī)槽，左側(cè)可用于無線充電，而右側(cè)則為普通儲物槽。[詳情]

小鵬G9全系標(biāo)配了豐富的主/被動安全配置表現(xiàn)全面，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及并線輔助等功能一應(yīng)俱全。同時，輔助影像除了360°全景之外，還提供了透明底盤功能，進(jìn)一步...[詳情]

一般初代產(chǎn)品很重要的任務(wù)就是嘗試和試錯，為后續(xù)車型逐步踩準(zhǔn)市場喜好提供經(jīng)驗。小鵬第二款車型P7一經(jīng)推出就迅速成為了網(wǎng)紅車型，和其極盡科幻的外形分不開關(guān)系，直至如今，還有不少車型...[詳情]

內(nèi)飾的整體布局沒有太大改變，中控屏偏向駕駛員所營造的環(huán)抱式氛圍感出色，更便于于日常操作。相比老款，G3i新增了藍(lán)白撞色的主題內(nèi)飾，一眼更為清爽，且彰顯高檔感，個人覺得，如能把中控...[詳情]

動力方面，小鵬G3i同老款保持一致，全系皆搭載一臺前置永磁同步電機(jī)，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速時間為8.6秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，類比到燃油車，基本是2....[詳情]

動力方面，小鵬G3i同老款保持一致，全系皆搭載一臺前置永磁同步電機(jī)，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速時間為8.6秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，類比到燃油車，基本是2....[詳情]

安全配置，試駕的這臺小鵬G3i可謂是十全十美，車道居中保持、疲勞駕駛提醒、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、540度影像，基本上你能想到的配置，在這臺車型上都有搭載，造車新勢力品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢...[詳情]

外觀上，2022款比亞迪唐EV采用了與漢EV相類似的全新Dragon Face設(shè)計，前格柵由此前的大嘴樣式更換為了封閉式，配合粗壯的銀色飾條，提升了前臉視覺寬度。保險杠兩側(cè)還配有導(dǎo)氣口，其造型仿造...[詳情]

車輛內(nèi)飾造型簡潔，中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，新加入的鋼琴烤漆飾板內(nèi)部還集成了氛圍燈，配合中控臺底部的銀色飾條，增加了內(nèi)部層次感。真皮多功能方向盤握感舒適，其樣式也由老款的三輻...[詳情]

動力方面，新款比亞迪唐EV提供單電機(jī)和高性能兩種版本，本次試駕的高性能版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其前/后電機(jī)最大功率分別為180kW和200kW，同時系統(tǒng)綜合功率也達(dá)到了380kW，0-1...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)，調(diào)整好前排座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的余量。前排儲物空間非常豐富，在中控臺下方有隱藏式杯架且配有限位器，可容下大部分水杯和水瓶，...[詳情]

該車搭載的360度全景攝像系統(tǒng)顯示清晰，且照射范圍廣泛，同時該車還支持底盤透視以及3D查看功能，使得我們觀測車輛周圍更加全面。在高級駕駛輔助方面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系...[詳情]

正當(dāng)眾多傳統(tǒng)車企還在猶豫不決和緩慢轉(zhuǎn)型時，比亞迪第一個宣布停止生產(chǎn)燃油車，旗下產(chǎn)品將全力實現(xiàn)電氣化。而在比亞迪電氣化發(fā)展路徑中，DM-i超級混動已然成為了一張“金字招牌”，實現(xiàn)了...[詳情]

來到內(nèi)飾，新款宋Pro DM-i給你的第一感受便是滿滿的居家感，車內(nèi)觸手可及的地方均采用軟性皮質(zhì)包裹，并且中控臺還采用帶有紋理的軟性材質(zhì)和鋼琴烤漆飾板，再搭配車內(nèi)白/棕配色方案，整體如家...[詳情]

動力方面，宋Pro DM-i搭載了比亞迪最新研發(fā)的DM-i超級混動技術(shù)，由驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，熱效率可達(dá)43.04%。...[詳情]

車內(nèi)空間一直是國內(nèi)消費(fèi)者比較注重的點，新款宋Pro DM-i則完全能夠勝任一家人出行需求，并且隨處可見儲物格。從前排來看，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，此時頭部空間擁有一拳距離。儲物...[詳情]

安全配置方面，我們試駕的這臺頂配宋Pro DM-i配備了豐富的主動安全配置，例如并線輔助、車道偏離、車道保持、主動剎車、透明底盤、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。此外，整車車身采用...[詳情]

作為一款全新車型，你會發(fā)現(xiàn)，幾何E的外形設(shè)計進(jìn)行了許多創(chuàng)新，它既不同于幾何A的時尚，又有別于幾何C的動感。全新的設(shè)計語言讓它在時尚與動感之間找到了一個新的平衡——即便是一臺軸距不...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計層面，幾何E同樣進(jìn)行了調(diào)整，最大的改變是中控屏幕和全液晶儀表選擇了時下更為流行的雙連屏設(shè)計，有助于車內(nèi)質(zhì)感的營造。同時，幾何E還在兩側(cè)A柱位置分別設(shè)置了一個三角窗，能夠進(jìn)...[詳情]

哪怕您是一位路怒癥患者，開著它也會立刻沒脾氣——即便是你一腳將加速踏板踩到底，它也只會不慌不忙的將速度提升上去，至于你問它肉嗎？那么我可以明確的告訴你它不肉，起碼初段的加速還是比...[詳情]

接下來是關(guān)于空間部分的介紹，身高174cm的體驗者坐進(jìn)前排，此時頭部空間有一拳余量，絲毫不顯局促。儲物空間方面，車輛前排設(shè)置有大大小小共計11個儲物槽，其中光是主駕一側(cè)的門板上就設(shè)置...[詳情]

對于這個級別的車型來說，安全配置向來不是強(qiáng)項，不過，在我們體驗的這臺車卻把代步車的安全上升到了一個新的層次。比如主副駕雙安全氣囊、籠式高強(qiáng)度吸能車身、三防安全電池包等配置在很大程...[詳情]