作為換代車型，全新途觀L Pro對外觀進(jìn)行了比較大的調(diào)整。車身線條處理得更柔和，整體視覺效果更加圓潤、飽滿，車身側(cè)面較高的腰線也提高了視覺重心。此外，評測車輪圈加入了如同電動車一般的...[詳情]

“最聰明的油車”主要體現(xiàn)在內(nèi)飾層面，全新途觀L Pro提供全液晶儀表盤、15英寸智能2K懸浮屏以及11.6英寸副駕娛樂屏三塊主屏，整體的UI界面、智能化程度與主流的“新能源電車”別無...[詳情]

全新途觀L Pro依舊提供330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）兩種動力版本，最大功率分別為137kW和162kW，最大扭矩分別為320N·m和350N·m。傳動方面，全系匹配7...[詳情]

乘坐空間方面向來是途觀L的強(qiáng)項(xiàng)，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前/后排，頭部和腿部均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，雖然后排中間地臺具有一定凸起，但不會過多影響中間乘客舒適性。[詳情]

全新途觀L Pro擁有著非常豐富的主/被動安全配置。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，前排3腔中央氣囊守護(hù)安全無死角。同時(shí)還提供主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸采用“新大氣”設(shè)計(jì)理念，前臉格柵由多條橫向飾條填充，并與兩側(cè)犀利大燈融為一體，在擴(kuò)展前臉視覺寬度的同時(shí)也提升了層次感。評測車前包圍采用梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)還加入了三角...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸車內(nèi)延續(xù)了經(jīng)典的T字形設(shè)計(jì)，通過線條與鍍鉻飾條勾勒，使車內(nèi)各功能區(qū)劃分清晰。在車內(nèi)用料和做工上，2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸在經(jīng)常用手觸碰的地方都采用了皮質(zhì)包裹，配合...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。在實(shí)際試駕過程中，評測車的起步、加速和高速再加速能力無需擔(dān)憂，不過這臺車的動力表現(xiàn)還是以家用舒...[詳情]

在空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳4指，空間表現(xiàn)較為寬裕。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余一拳2指。此外，后排...[詳情]

安全配置方面，評測車作為7座版本的中配車型，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。在被動安全上全系標(biāo)配9安全氣囊，實(shí)現(xiàn)了對車內(nèi)人員的包圍式安全保護(hù)。而在主動安全方面，評測車配備有后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像...[詳情]

作為改款車型，凱迪拉克XT4 28T在延續(xù)了老款經(jīng)典造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，對家族式的先鋒設(shè)計(jì)美學(xué)做進(jìn)一步精進(jìn)，展現(xiàn)出了凱迪拉克品牌對細(xì)節(jié)的考究。此次評測車輛采用了官方主打色——多瑙藍(lán)車漆，同...[詳情]

內(nèi)飾毫無疑問采用了凱迪拉克家族最新的豪華游艇智艙，在原有精致與豪華的內(nèi)飾基礎(chǔ)上換裝了33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，科技感得到大幅提升。同時(shí)，得益于面積較大的曲面一體式屏幕，在全液晶儀...[詳情]

動力方面，新車在老款28T（2.0T+48V）基礎(chǔ)上，還新增加了25T（1.5T+48V）動力版本，拉低了門檻。此次評測車輛搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率174kW，最大扭矩3...[詳情]

乘坐空間方面，全車的乘坐空間表現(xiàn)尚可，雖稱不上寬裕，但絕不壓抑。與此同時(shí)，全車座椅體驗(yàn)感較為舒適。[詳情]

安全配置方面，這臺評測車配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車身穩(wěn)定控制以及倒車影像等。不過，凱迪拉克XT4全系都未提供前駐車?yán)走_(dá)，有失豪華品牌身份。[詳情]