索納塔 N Line采用星際戰(zhàn)艦造型設(shè)計(jì)，更加個(gè)性、時(shí)尚。車(chē)頭配備貫穿式地平線燈組，不僅具有十足的科技感，點(diǎn)亮后也有著更高的辨識(shí)度。車(chē)側(cè)采用跨越式腰線，從前翼子板延伸至車(chē)尾，展現(xiàn)出獨(dú)特...[詳情]

索納塔 N Line雖然在車(chē)內(nèi)采用簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在儀表臺(tái)下方，其依然保留了部分實(shí)體按鍵及觸摸式按鍵，方便駕駛時(shí)的盲操作。此外，評(píng)測(cè)車(chē)還采用了全新的換擋結(jié)構(gòu)，懷擋的設(shè)計(jì)也給車(chē)內(nèi)留出...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱，最大功率為184kW，峰值扭矩為353N·m，賬面參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異。同時(shí)，其還采用低壓廢氣再循環(huán)裝置，可有效提升...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間距離為三指，腿部空間約兩拳，整體乘坐空間表...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)的主/被動(dòng)安全配置可以說(shuō)是相當(dāng)全面。諸如主駕膝部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等均有配備。此外，評(píng)測(cè)車(chē)的360度全景影像顯示十分...[詳情]

全新一代邁騰在外觀上保留了“前輩”的經(jīng)典大氣風(fēng)格，即使是離車(chē)有段距離，依然可根據(jù)大概的輪廓認(rèn)出這是一臺(tái)邁騰。此外，車(chē)頭首次加入貫穿式燈組，可點(diǎn)亮的LOGO也使其更具辨識(shí)度。車(chē)側(cè)的...[詳情]

全新一代邁騰在內(nèi)飾方面采用更為簡(jiǎn)約、時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，并首次加入副駕娛樂(lè)屏。同時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)的位置也有所改動(dòng)，由此前的傳統(tǒng)布局更換為電子懷擋，不僅切換擋位更加方便，還給車(chē)內(nèi)留出了更多...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成在此前老款車(chē)型上已經(jīng)應(yīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間，所以質(zhì)量相對(duì)可靠。并且此次一汽-大眾還為這套動(dòng)力總成加入了...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為半個(gè)手臂，后排整體乘...[詳情]

安全配置方面，此次的評(píng)測(cè)車(chē)配備了較為齊全的安全功能，諸如主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前排側(cè)氣囊等均有配備。此外，評(píng)測(cè)車(chē)的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度...[詳情]

對(duì)于外觀設(shè)計(jì)，以往總說(shuō)傳統(tǒng)車(chē)企套娃嚴(yán)重，但如今反倒造車(chē)新勢(shì)力套娃起來(lái)一發(fā)不可收拾。第九代凱美瑞的外觀再一次大膽革新，整體樣式愈發(fā)年輕化。同時(shí)，新車(chē)提供“LE”、“SE”以及“XS...[詳情]

全新凱美瑞內(nèi)飾的革新力度甚至比外觀還大，高級(jí)感和科技感方面的營(yíng)造超越了人們對(duì)豐田品牌的期待。內(nèi)飾除了運(yùn)用大量軟性皮質(zhì)外，中控臺(tái)還加入了灰色飾板，高級(jí)感很強(qiáng)。三輻式多功能方向盤(pán)大小...[詳情]

動(dòng)力方面，全新凱美瑞取消了老款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機(jī)，性能更加強(qiáng)勁，WLTC綜合油耗低至4....[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時(shí)，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括自動(dòng)變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時(shí)，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括自動(dòng)變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

雖然都是定位為運(yùn)動(dòng)中型車(chē)，但寶馬3系和凱迪拉克CT5是完全不同的兩種風(fēng)格，前者是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式優(yōu)雅，后者則是美式狂放不羈的最佳演繹。[詳情]

與運(yùn)動(dòng)感十足的外觀不同，2024款凱迪拉克CT5更注重科技感與豪華感的營(yíng)造。煥新升級(jí)的豪華游艇智艙，完美詮釋了豪華與科技的融合。33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，采用車(chē)規(guī)級(jí)玻璃基Min...[詳情]

2024款凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N?m，在1500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間，且一直持續(xù)到4000rpm，確保起步和低速行駛時(shí)擁...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間余量一拳左右。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間依然能接近一拳，不會(huì)感覺(jué)到壓抑，腿部空間余量也在一拳以上。[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)在安全性方面的表現(xiàn)很全面，擁有5顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、4顆毫米波雷達(dá)組成360°安全檢測(cè)系統(tǒng)。被動(dòng)安全配置方面，除了常規(guī)位置的8個(gè)氣囊之外，還提供了同級(jí)別不多見(jiàn)的膝...[詳情]

依稀記得第八代凱美瑞問(wèn)世時(shí)，極具創(chuàng)新且大膽的外觀設(shè)計(jì)令人大吃一驚，極力迎合了年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求。如今，第九代凱美瑞再次顛覆人們想象，整體外觀樣式與海外全新普銳斯非常接近，并且...[詳情]

第九代的凱美瑞座艙更適合稱(chēng)之為“中國(guó)艙”，相較第八代產(chǎn)品而言，用料上有著進(jìn)一步升級(jí)，搪塑材質(zhì)更柔軟，縫線也更加細(xì)膩，中控臺(tái)上的飾板也提升了整車(chē)檔次感；另外，智能化的升級(jí)也使其領(lǐng)先...[詳情]

凱美瑞早在第六代車(chē)型便加入了雙擎混動(dòng)版本，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)電動(dòng)化的先驅(qū)。如今，第九代凱美瑞車(chē)型上更是搭載了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機(jī)，性能更...[詳情]

乘坐空間方面，第九代凱美瑞與上代車(chē)型基本相同。身高為178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅，此時(shí)來(lái)到后排，頭部和腿部均有不錯(cuò)的余量。值得點(diǎn)贊的是，后排中央扶手表面材質(zhì)非常柔軟，對(duì)中間乘客比...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞尤為厚道，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。其中，前排采用三腔式側(cè)SRS空氣囊，側(cè)窗簾式SRS空氣囊后部容積增大78%，應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞時(shí)能提供更好的保護(hù)效果。此外，全...[詳情]