卡羅拉雙擎的外觀設(shè)計(jì)具有較高的辨識度，前進(jìn)氣格柵內(nèi)部粗壯的飛翼式鍍鉻飾條一直延伸至兩側(cè)前大燈上方，精致中帶有些許運(yùn)動風(fēng)格。前大燈采用了同級別較為少見的LED光源，同時在燈組上方還...[詳情]

進(jìn)入卡羅拉雙擎的車內(nèi)，風(fēng)格居家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種親近感，各功能按鍵的位置也都十分合理，即使你從未接觸過豐田旗下車型，也幾乎沒有任何上手難度。[詳情]

卡羅拉雙擎搭載了一臺型號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為73kW，峰值扭矩可以達(dá)到142N·m。這臺阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)采用電動水泵技術(shù)取代了傳統(tǒng)的皮帶，從而使...[詳情]

在乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，表現(xiàn)令人滿意。維持前排座椅位置不變，同一名體驗(yàn)者進(jìn)入后排發(fā)現(xiàn)，其頭部空間略顯局促，僅有二指余量，而腿部則有兩...[詳情]

卡羅拉雙擎全系標(biāo)配了包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊在內(nèi)的6個安全氣囊，同時標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配等電子輔助系統(tǒng)。安全配置的一視同...[詳情]

名爵MG6的外觀并沒有因?yàn)槠淠贻p運(yùn)動的定位而設(shè)計(jì)的非常激進(jìn)，基本輪廓還是遵循了家族式的設(shè)計(jì)語言，只是線條更具力量感，給人很強(qiáng)的運(yùn)動感暗示。[詳情]

名爵MG6的外觀并沒有因?yàn)槠淠贻p運(yùn)動的定位而設(shè)計(jì)的非常激進(jìn)，基本輪廓還是遵循了家族式的設(shè)計(jì)語言，只是線條更具力量感，給人很強(qiáng)的運(yùn)動感暗示。 “星空式”中網(wǎng)略有...[詳情]

動力是此次新款名爵MG6的最大賣點(diǎn)，雖然1.5升的排量并不驚人，而124千瓦和250?！っ椎膮?shù)也不足以令人亢奮，但實(shí)測的7.1s百公里加速時間卻足夠令人咋舌！[詳情]

178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排表現(xiàn)也同樣出色，頭部空間為一拳，腿部則有兩拳多的富裕，乘坐四名成年人完全不會感到擁擠。[詳情]

178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排表現(xiàn)也同樣出色，頭部空間為一拳，腿部則有兩拳多的富裕，乘坐四名成年人完全不會感到擁擠。后排中間的地臺較高，而且比較...[詳情]

速騰的外觀確實(shí)是深入人心，幾乎是全方位的迎合了中國人中庸沉穩(wěn)的審美，其實(shí)每個人對于美都有著自己的理解，而速騰在外觀方面之所以能夠取得成功，憑借的就是一個“穩(wěn)”字。[詳情]

一說大眾，便會有許多人提到德系品質(zhì)，雖然我一直認(rèn)為這只是一個噱頭，但慢慢大眾車型接觸的多了，我似乎就明白了這其中的緣由。[詳情]

動力方面，這臺280TSI旗艦型搭載的是1.4T+7速雙離合變速器的動力總成，通過尾部標(biāo)識也能夠知道這臺1.4T發(fā)動機(jī)是高功率版本，最大功率110千瓦，最大扭矩250?！っ住Ｈ绻f以日常家用...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部空間有三指，中規(guī)中矩。后排坐好后，頭部空間有兩指富裕，稍顯局促，而腿部則剛好有一拳余量。速騰在乘坐空間方面表現(xiàn)不驚不喜，還算是緊湊級轎...[詳情]

新款速騰的安全配置還算比較豐富，像是主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣簾等被動安全都比較齊全，只可惜頭部氣囊需要選配。其它像是胎壓監(jiān)測、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置都有裝配，基本可以保證...[詳情]

國產(chǎn)明銳旅行版采用了斯柯達(dá)全新的家族式設(shè)計(jì)語言，車身前半部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格和新款三廂版轎車差別不大。值得一提的是，新車在海外明銳旅行版的基礎(chǔ)上增加SCOUT外觀套件，在保險(xiǎn)杠下方配備...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合大眾集團(tuán)一貫的風(fēng)格，造型中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點(diǎn)，整體以平直的線條和實(shí)用的功能為主。值得表揚(yáng)的是內(nèi)飾用料比較下本兒，采用了大量的軟質(zhì)材料，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。[詳情]

此次試駕的明銳旅行版采用了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配代號為PQ200的7速干式雙離合變速箱。[詳情]

在乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐入前排，調(diào)整好座椅位置后，可以獲得一拳的頭部空間，表現(xiàn)令人滿意。保持前排座椅位置不變，同一位體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間有一拳余量，腿部空間則有一...[詳情]

這臺國產(chǎn)明銳旅行版的頂配車型裝備了豐富的主動安全配置，諸如盲區(qū)監(jiān)控、駛出車位輔助、前部輔助系統(tǒng)等功能，可以在多種行車狀態(tài)下監(jiān)測有可能發(fā)生的危險(xiǎn)，進(jìn)而避免碰撞的發(fā)生。除此之外，該車...[詳情]

如果問老牌車企和新興品牌間的最大差異在哪？我想應(yīng)是漫長的時間積淀。而反饋到產(chǎn)品層面，是精湛工藝、嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)和強(qiáng)有力的技術(shù)保障，當(dāng)然，少不了一脈相承的品牌基調(diào)。比如寶馬，后驅(qū)、操控、...[詳情]

1系運(yùn)動轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊頗具“寶馬”風(fēng)格，造型與同樣出自UKL平臺的車型相似度很高，算不上讓人眼前一亮，不過用料和做工表現(xiàn)符合其豪華品牌的定位。觸所能及的地方均采用軟性真皮包裹，為...[詳情]

在介紹1系三廂版的動態(tài)表現(xiàn)之前，小編還是要賣個關(guān)子，還是先來聊聊數(shù)據(jù)吧，這臺隸屬于B48系列的高功版2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，較之大名鼎鼎的N20系列，雖然排量相近，但氣缸行程有所...[詳情]

單就駕乘空間而言，采用橫置前驅(qū)平臺的三廂版1系實(shí)力不俗，身高178cm的體驗(yàn)者在前排擁有一拳加兩指頭部余量，在同級中表現(xiàn)突出。同時，前排座椅不僅提供電動調(diào)節(jié)功能，額外的腿部支撐對提升...[詳情]

無關(guān)定位與售價(jià)，作為豪華品牌車型，安全裝備都應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。包含頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像及前后駐車?yán)走_(dá)等，時至今日已不算“新奇”裝備，兒童安全座椅接口也照顧...[詳情]