如果說(shuō)老款昕動(dòng)呈現(xiàn)出的更多是中庸，那么采用了斯柯達(dá)最新家族式設(shè)計(jì)的新款車(chē)型，則更多展露出精致與年輕化。此次改款，除了車(chē)身輪廓與老款車(chē)型相似之外，整體設(shè)計(jì)猶如換代一般，改動(dòng)之大，對(duì)...[詳情]

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，一股熟悉的氣息撲面而來(lái)，相對(duì)于外觀的變化，內(nèi)飾就顯得平淡了不少。當(dāng)然，對(duì)于一款中期改款車(chē)型來(lái)說(shuō)，也沒(méi)什么好指摘的。不過(guò)仔細(xì)觀察，還是能發(fā)現(xiàn)不少新穎的變化，其中儀表盤(pán)雖然...[詳情]

按照常規(guī)，先來(lái)介紹一下動(dòng)力參數(shù)。新款昕動(dòng)依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有更換小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也未經(jīng)重新調(diào)校，但對(duì)細(xì)節(jié)的處理...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳兩指，不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物空間方面，新款昕動(dòng)與老款車(chē)型的儲(chǔ)物空間布局相同，有著不錯(cuò)的數(shù)量和容積，不過(guò)前排儲(chǔ)物槽與前排杯架...[詳情]

新款昕動(dòng)有著較為完備的安全配置，如前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車(chē)影像以及后駐車(chē)?yán)走_(dá)等，能夠?yàn)槿粘Ｓ密?chē)的安全性保駕護(hù)航。而新增的倒車(chē)影像功能比較簡(jiǎn)單，輔助線(xiàn)不會(huì)隨著方...[詳情]

外觀方面，2019款速派基本保持了原有的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)之處略有調(diào)整。源自捷克的水晶切割理念頗具個(gè)性，并沒(méi)有像大眾車(chē)型那樣充滿(mǎn)濃郁的商務(wù)屬性，而是在中級(jí)車(chē)應(yīng)有的穩(wěn)重之余，恰到好處的融...[詳情]

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)較老款車(chē)型改動(dòng)同樣不大，中控臺(tái)采用了大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料并輔以木紋飾板，依然還是成熟穩(wěn)重的整體風(fēng)格。[詳情]

試駕車(chē)型為T(mén)SI380，搭載高功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間大約還有一拳，橫向空間較為充裕，表現(xiàn)中規(guī)中矩。[詳情]

2019款速派跟進(jìn)了許多目前行業(yè)主流的安全配置，包括主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。[詳情]

國(guó)產(chǎn)后的捷豹XFL對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，其中最主要加長(zhǎng)的部分是后排空間，所以不難發(fā)現(xiàn)其后車(chē)門(mén)長(zhǎng)度相比標(biāo)軸版車(chē)型要更長(zhǎng)，同時(shí)通過(guò)拉伸C柱，來(lái)減輕它的違和感。如果說(shuō)海外版XF車(chē)型彰顯的是中...[詳情]

拉開(kāi)捷豹XFL的車(chē)門(mén)，能明顯感覺(jué)到豪華車(chē)氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將車(chē)門(mén)與中控臺(tái)相連，營(yíng)造出一體式座艙的效果。同時(shí)，質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)用料、回彈清脆的按鍵手感以及“握手禮”式換擋旋鈕，都大...[詳情]

此次試駕的捷豹XFL 300PS 四驅(qū)奢華版屬于2019款新增車(chē)型，其搭載了比250PS車(chē)型輸出功率更高的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而替代了老款3.0T機(jī)械增壓車(chē)型。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會(huì)出現(xiàn)擠壓感。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽容積一般，且沒(méi)有配備隔物板，將多種物品同時(shí)放置其中容易混雜在一起。封底設(shè)計(jì)的車(chē)...[詳情]

捷豹XFL在安全性方面，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降以及全車(chē)?yán)走_(dá)等配置，較為齊全。而此次試駕的捷豹XFL為最頂配車(chē)型，...[詳情]

捷豹XEL是基于捷豹XE開(kāi)發(fā)而來(lái)，整體外形與進(jìn)口版本基本一致，前臉采用了全新家族式設(shè)計(jì)，將豪華與運(yùn)動(dòng)融合在一起，整體外觀雖然算不上驚艷，但絕對(duì)讓人眼前一亮。既然是帶有L的車(chē)型，毋庸置...[詳情]

XEL內(nèi)飾與外觀一樣，雖說(shuō)算不上驚艷，但卻經(jīng)得起推敲，環(huán)抱內(nèi)飾讓人不禁想起來(lái)豪華游輪的駕駛艙，優(yōu)雅的風(fēng)格得以傳承下來(lái)，在車(chē)內(nèi)看不到一絲的浮夸。內(nèi)飾大部分采用了真皮進(jìn)行包裹，并采用雙...[詳情]

本次試駕車(chē)型在動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW/5500rpm，最大扭矩365N?m/1300-4500rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自于ZF公司的 8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后...[詳情]

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，同時(shí)座椅支撐也比較到位。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間還有一拳的距離，腿部空間達(dá)到...[詳情]

安全配置方面，捷豹XE配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)裝置，疲勞駕駛提示，倒車(chē)影像，感應(yīng)雨刷，大燈清洗，坡道輔助，前后泊車(chē)?yán)走_(dá)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、ABS防抱死、E...[詳情]

國(guó)內(nèi)中大型豪華車(chē)市場(chǎng)一直以來(lái)被德系“BBA”三巨頭壟斷，雖然將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)“第一陣營(yíng)”的品牌不在少數(shù)，但成功者卻屈指可數(shù)。沃爾沃便是其中之一，多年前曾寄希望于合資生產(chǎn)的S80L，至于結(jié)...[詳情]

內(nèi)飾造型與之前試駕過(guò)的XC90如出一轍，布局規(guī)整，完美地詮釋了北歐極簡(jiǎn)理念，給人感覺(jué)溫馨自然，沒(méi)有太多“儀式感”可言。當(dāng)然，作為沃爾沃旗下劍指BBA的產(chǎn)物，S90在營(yíng)造車(chē)內(nèi)豪華氛圍方...[詳情]

沃爾沃S90全系均搭載Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在華銷(xiāo)售的T4和T5版本硬件方面完全一致，除了能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱或提前冷卻的電子水泵技術(shù)外，Over Boost超增壓技術(shù)也是其亮點(diǎn)...[詳情]

前排駕乘空間無(wú)須擔(dān)心，身高178cm的體驗(yàn)者可輕松獲得一拳頭部余量。重點(diǎn)在于，S90前排座椅雖然視覺(jué)感受稍顯纖薄，但對(duì)肩部、腰部及腿部的承托性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，并提供可電動(dòng)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的腿部...[詳情]

提及沃爾沃車(chē)型的安全性配置，你能想到的諸如頭部氣簾、膝部氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制和胎壓監(jiān)測(cè)等裝置，對(duì)于S90而言太過(guò)“基礎(chǔ)”，城市安全、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助及SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)系...[詳情]