凱迪拉克的“鉆石切割”風(fēng)格一直有著很高的辨識度，硬朗的切面以及筆直的線條，都是標志性元素。不過在CT4上，不難發(fā)現(xiàn)這些設(shè)計特點都有所收斂，雖然同樣以大量直線線條為主，但卻柔化了很...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，凱迪拉克CT4也同樣以家族式設(shè)計為主，整體風(fēng)格與CT5頗為相似，只是在功能分布和配置方面略有差異。儀表盤依舊為雙圓造型的機械式儀表，黑底白字的顯示風(fēng)格清晰，雖然不如全液晶...[詳情]

雖然與凱迪拉克CT4的接觸時間不長，但其活潑好動的動力表現(xiàn)卻給我留下了深刻的印象。具體聊它的動力表現(xiàn)之前，不如先讓我們來看看它的具體參數(shù)。這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機與CT5上的一樣...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時，儲物空間的設(shè)置較為充足，儲物槽數(shù)量和容積均有著非常出色的表現(xiàn)，所有儲物槽底部均...[詳情]

從凱迪拉克CT4所配備的安全配置來看，全面的被動安全配置是必須的，而其它配置則有所取舍，比如主動安全系統(tǒng)只搭載的主動剎車，并且雖然配備了全車雷達，但僅提供倒車影像系統(tǒng)。其實想一下不...[詳情]

我們本次試駕的車型為旗艦版本，外觀上，全新威朗采用了家族最新的三維展翼立體美學(xué)設(shè)計語言，相比此前車型來說造型更加大氣。前進氣格柵內(nèi)部由橫條以及波紋網(wǎng)格組成，使得前臉整體看上去更加...[詳情]

全新威朗內(nèi)飾采用了360度環(huán)抱式一體設(shè)計，整體顯現(xiàn)出較強的居家氛圍。該車中控臺上部采用了軟質(zhì)材料包裹，搭配仿碳纖維飾板和亞光飾條，讓整個內(nèi)飾更加富有品質(zhì)感。[詳情]

動力方面，小編試駕的全新威朗搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配CVT變速箱，該變速箱內(nèi)部還采用了鋼鏈結(jié)構(gòu)，相比同級別車型的傳動率要高出3%-5% ，此外，該動力組合也是近年來上汽通用...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳一指的余量，整體沒有擁擠的感覺。全新威朗前排儲物空間較為豐富，前門板儲物槽可容下大部分水杯及水瓶。前排杯架位于擋桿右側(cè)，內(nèi)...[詳情]

全新威朗在安全方面表現(xiàn)較為全面，主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后氣簾、胎壓監(jiān)測等功能均為全系標配。在小編試駕的頂配車型上，還配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動剎車功能...[詳情]

在簡短的一天試駕里，讓我感觸最深的就是其很有力量感的顏值，這也引來了諸多路人的關(guān)注。雖然凱迪拉克近些年一直堅持不懈的向德系對手們?nèi)〗?jīng)，但直到CT5，重新回歸美系經(jīng)典運動車型的肌肉...[詳情]

CT5內(nèi)飾的第一感覺比較傳統(tǒng)，沒有華麗的大面積黑色高光飾板，也沒有大尺寸屏幕，似乎顯得與時代有些脫節(jié)。但你品，你細品，中控臺輔以大量帶有縫線的皮質(zhì)包裹、碳纖維樣式的飾板以及啞光磨砂...[詳情]

CT5全系均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并且不分高/低功率調(diào)校，統(tǒng)一為最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，參數(shù)非常出色。扭矩在1500rpm便可以進入峰值輸出區(qū)間，確保起步或低速...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部余量一拳，橫向空間寬裕，不會感覺到擠壓。儲物空間方面，前車門拉手采用了封底式設(shè)計，能夠當做儲物槽使用，底部門板儲物槽容積較大，能夠容納多個飲料瓶。...[詳情]

CT5在安全性方面的表現(xiàn)十分全面，除了如前/后排頭部氣簾以及膝部氣囊等豐富的被動安全配置外，還有著琳良滿目的主動安全配置，如并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動剎車等等。主動安全系統(tǒng)警示的...[詳情]

作為一款換代車型，全新?？怂沟母淖兪蔷薮蟮模贿^外觀上還能見到老款車型上的元素。新車依舊提供兩廂和三廂版車型，同時，還首次加入了ST Line版本，與普通版最大區(qū)別便是融入了運動...[詳情]

多年未換代的老款福克斯，其內(nèi)飾設(shè)計放到如今顯得非常老氣，而全新福克斯的內(nèi)飾煥然一新，各功能區(qū)域劃分清晰，易于上手操作。用料方面，中控臺上方采用大量軟性材料覆蓋，同時，ST Lin...[詳情]

全新?？怂乖趪鴥?nèi)提供三種動力，分別為1.5L、1.0T和1.5T發(fā)動機，選擇非常豐富，不過它們均為三缸發(fā)動機，看到這里肯定有人會郁悶了，怎么全是三缸機，就連自吸也不放過，其實這幾天感受下來，...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間是值得說到的地方，儲物位置比較豐富，前門板儲物槽容積中規(guī)中矩，方向盤左側(cè)設(shè)有一個小型儲物格。旋鈕...[詳情]

這臺頂配福克斯在安全配置方面較為全面，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、碰撞預(yù)警輔助、疲勞駕駛預(yù)警、倒車雷達、自動駐車、發(fā)動機啟停以及上坡輔助等，其中，自動啟停配置可進一步降低三缸發(fā)動機的...[詳情]