作為一款換代車型，全新福克斯的改變是巨大的，不過(guò)外觀上還能見(jiàn)到老款車型上的元素。新車依舊提供兩廂和三廂版車型，同時(shí)，還首次加入了ST Line版本，與普通版最大區(qū)別便是融入了運(yùn)動(dòng)...[詳情]

多年未換代的老款?？怂?，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)放到如今顯得非常老氣，而全新福克斯的內(nèi)飾煥然一新，各功能區(qū)域劃分清晰，易于上手操作。用料方面，中控臺(tái)上方采用大量軟性材料覆蓋，同時(shí)，ST Lin...[詳情]

全新福克斯在國(guó)內(nèi)提供三種動(dòng)力，分別為1.5L、1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇非常豐富，不過(guò)它們均為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，看到這里肯定有人會(huì)郁悶了，怎么全是三缸機(jī)，就連自吸也不放過(guò)，其實(shí)這幾天感受下來(lái)，...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物空間是值得說(shuō)到的地方，儲(chǔ)物位置比較豐富，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積中規(guī)中矩，方向盤(pán)左側(cè)設(shè)有一個(gè)小型儲(chǔ)物格。旋鈕...[詳情]

這臺(tái)頂配?？怂乖诎踩渲梅矫孑^為全面，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、碰撞預(yù)警輔助、疲勞駕駛預(yù)警、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及上坡輔助等，其中，自動(dòng)啟停配置可進(jìn)一步降低三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的...[詳情]

凱迪拉克CT6雖然看起來(lái)并不顯大，但是其5223mm的車長(zhǎng)以及3109mm的軸距表現(xiàn)，卻已經(jīng)是達(dá)到了能夠與奔馳S級(jí)掰手腕的水平，實(shí)力絕對(duì)不容小覷。[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，CT6依然遵循了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料相當(dāng)厚道。當(dāng)然這也是凱迪拉克的一貫作風(fēng)，除了中控臺(tái)上的碳纖維飾板，只要是能夠觸及到的地方，基本都采用了軟質(zhì)材料。[詳情]

凱迪拉克CT6搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，為了滿足新的“國(guó)六”排放，凱迪拉克將這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，相比老款車型分別降低了26kW和50N·m。這樣被動(dòng)的調(diào)整也直接影響了其動(dòng)力表...[詳情]

前排乘坐部分，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，此外腿部以及橫向的空間也都十分寬敞，當(dāng)然這對(duì)于一臺(tái)中大型車來(lái)說(shuō)是必須的。[詳情]

凱迪拉克CT6采用了宇航科技復(fù)合材料車身，實(shí)現(xiàn)了高抗扭性。另外現(xiàn)階段行業(yè)內(nèi)主流的主被動(dòng)安全配置，新車也均有配備。不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，CT6的被動(dòng)安全實(shí)在有些太過(guò)“敏感”，尤其是行人...[詳情]

科魯澤是雪佛蘭在緊湊級(jí)市場(chǎng)中的第3款三廂轎車，無(wú)論定位還是尺寸，都介于科沃茲以及科魯茲之間，甚至包括售價(jià)區(qū)間也是如此。車側(cè)造型看似平庸，不過(guò)上揚(yáng)的腰線還是頗具力量感，雖然視覺(jué)效果...[詳情]

內(nèi)飾部分，科魯澤采用了雪佛蘭家族的“飛翼式”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大量的曲線勾勒出不錯(cuò)的層次感，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。受限于成本原因，中控臺(tái)大面積均為硬質(zhì)塑料，不過(guò)除了敲擊時(shí)顯得略有些廉價(jià)感以外，其實(shí)觸...[詳情]

雪佛蘭科魯澤提供了1.0T和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為三缸形式，試駕車型為RS版，搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。雖然我個(gè)人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)多少還是有些排斥，但就參數(shù)來(lái)看，科魯澤所...[詳情]

前排乘坐部分，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間達(dá)到了兩拳，這樣的成績(jī)對(duì)于緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是非常優(yōu)秀了。[詳情]

安全配置方面，除了基本的主/被動(dòng)安全配置之外，雪佛蘭科魯澤還配備了并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，這兩項(xiàng)配置對(duì)于日常使用過(guò)程中規(guī)避潛在危險(xiǎn)很有幫助。新車全系標(biāo)配全功能電子穩(wěn)定控制系...[詳情]

“斜杠青年”一詞源于英文Slash，原指擁有多重職業(yè)和身份的多元生活的人群，比如電視劇《戀愛(ài)先生》中的程浩，擁有兩份截然不同的職業(yè)，也享受著別樣的生活。不過(guò)在小編看來(lái)，風(fēng)光無(wú)限之景出...[詳情]

沃蘭多的內(nèi)飾融入了飛翼式造型元素，中控臺(tái)線條豐富并采用懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，更加迎合年輕消費(fèi)者的審美。副駕駛側(cè)及車門(mén)內(nèi)飾板等處帶有皮質(zhì)面料包裹，以提升車內(nèi)的檔次感，整體用料水平與同價(jià)...[詳情]

雪佛蘭沃蘭多搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，其代號(hào)為L(zhǎng)I6在通用集團(tuán)與上汽集團(tuán)旗下車型中均可見(jiàn)到，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列3缸結(jié)構(gòu)，并集成有DPI雙噴射及DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)等技術(shù)，最...[詳情]

有別于常規(guī)家轎的車身造型以及接近2800mm的軸距表現(xiàn)，都為雪佛蘭沃蘭多的駕乘空間奠定了基礎(chǔ)，身高170cm的體驗(yàn)者在前排可獲得一拳加四指頭部余量。同時(shí)前排儲(chǔ)物空間也相當(dāng)豐富，除了較為...[詳情]

雪佛蘭沃蘭多全車共裝備4個(gè)安全氣囊，同時(shí)坡道起步輔助、車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)等駕駛輔助功能也一應(yīng)俱全，且倒車影像帶有隨動(dòng)輔助線，保障日常行車安全不成問(wèn)題。值得一提的是，沃蘭多的...[詳情]

全新凱越采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得車身線條更加豐富，一改老款車型的沉悶氣息，飛翼式進(jìn)氣格柵不僅突出了家族設(shè)計(jì)元素，也讓該車整體風(fēng)格更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面還采用了雙腰線設(shè)計(jì)，彰顯了...[詳情]

全新的內(nèi)飾造型明顯給人一種居家的感覺(jué)，造型也比老款車型更加動(dòng)感，且中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)偏移，使用時(shí)更加便利。三輻式方向盤(pán)大小適中，雖然沒(méi)有采用真皮包裹，但依舊有著很不錯(cuò)的手感，...[詳情]

凱越搭載了通用汽車最新的1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79kW，最大扭矩133N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為CVT無(wú)級(jí)變速箱，該變速箱具有緊湊、輕量以及更加寬泛的轉(zhuǎn)速比，使得全...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門(mén)板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽...[詳情]

在安全配置方面，全新一代別克凱越并沒(méi)有讓我們失望，全系標(biāo)配了6安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，此外在頂配車型上還添加了胎壓監(jiān)測(cè)功能，駕駛員可通過(guò)儀表上的液晶屏幕進(jìn)行查看，另外該...[詳情]