雖然都是定位為運(yùn)動(dòng)中型車，但寶馬3系和凱迪拉克CT5是完全不同的兩種風(fēng)格，前者是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式優(yōu)雅，后者則是美式狂放不羈的最佳演繹。[詳情]

與運(yùn)動(dòng)感十足的外觀不同，2024款凱迪拉克CT5更注重科技感與豪華感的營(yíng)造。煥新升級(jí)的豪華游艇智艙，完美詮釋了豪華與科技的融合。33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，采用車規(guī)級(jí)玻璃基Min...[詳情]

2024款凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N?m，在1500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間，且一直持續(xù)到4000rpm，確保起步和低速行駛時(shí)擁...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間余量一拳左右。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間依然能接近一拳，不會(huì)感覺到壓抑，腿部空間余量也在一拳以上。[詳情]

評(píng)測(cè)車在安全性方面的表現(xiàn)很全面，擁有5顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、4顆毫米波雷達(dá)組成360°安全檢測(cè)系統(tǒng)。被動(dòng)安全配置方面，除了常規(guī)位置的8個(gè)氣囊之外，還提供了同級(jí)別不多見的膝...[詳情]

依稀記得第八代凱美瑞問(wèn)世時(shí)，極具創(chuàng)新且大膽的外觀設(shè)計(jì)令人大吃一驚，極力迎合了年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求。如今，第九代凱美瑞再次顛覆人們想象，整體外觀樣式與海外全新普銳斯非常接近，并且...[詳情]

第九代的凱美瑞座艙更適合稱之為“中國(guó)艙”，相較第八代產(chǎn)品而言，用料上有著進(jìn)一步升級(jí)，搪塑材質(zhì)更柔軟，縫線也更加細(xì)膩，中控臺(tái)上的飾板也提升了整車檔次感；另外，智能化的升級(jí)也使其領(lǐng)先...[詳情]

凱美瑞早在第六代車型便加入了雙擎混動(dòng)版本，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)電動(dòng)化的先驅(qū)。如今，第九代凱美瑞車型上更是搭載了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機(jī)，性能更...[詳情]

乘坐空間方面，第九代凱美瑞與上代車型基本相同。身高為178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅，此時(shí)來(lái)到后排，頭部和腿部均有不錯(cuò)的余量。值得點(diǎn)贊的是，后排中央扶手表面材質(zhì)非常柔軟，對(duì)中間乘客比...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞尤為厚道，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。其中，前排采用三腔式側(cè)SRS空氣囊，側(cè)窗簾式SRS空氣囊后部容積增大78%，應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞時(shí)能提供更好的保護(hù)效果。此外，全...[詳情]

回顧路特斯以往的車型，它們的外觀設(shè)計(jì)總是那么前衛(wèi)、動(dòng)感。EMEYA繁花作為一臺(tái)純電超跑轎車，外觀依舊采用了路特斯一貫的超級(jí)跑車比例設(shè)計(jì)，車寬超過(guò)2米，車高低于1.5米，令其擁有極低的...[詳情]

EMEYA繁花的內(nèi)飾采用了非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)絕大多數(shù)功能都集成在中控屏之中。不過(guò)簡(jiǎn)約并不簡(jiǎn)單，EMEYA繁花整個(gè)座艙都是由半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纖...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭了載前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為675kW，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.78s，妥妥地“陸地飛行器”。優(yōu)異的賬面參數(shù)也令其成為浙賽最快電車以及最快四門轎車，并位于總榜單的第十三名。[詳情]

EMEYA繁花定位為大型車，軸距達(dá)到3069mm。實(shí)際空間體驗(yàn)方面，實(shí)測(cè)身高1.74m的體驗(yàn)者在前排擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，頭部和腿部都有著充裕的空間。第二排腿部空間同樣不錯(cuò)，但受制于超跑的造型，第...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車配備了齊備的安全功能，例如前/后排側(cè)氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、DOW開門預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)和前/后方碰撞預(yù)警等，能夠有效提升日常用...[詳情]

提到奔馳品牌，自然就會(huì)想到優(yōu)雅。這并不是因?yàn)槠放普{(diào)性強(qiáng)行定位，而是旗下產(chǎn)品由內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的。設(shè)計(jì)，永遠(yuǎn)都是一臺(tái)車的靈魂，而一脈相承，能夠橫貫過(guò)往的家族式設(shè)計(jì)，更能稱之為“精神支...[詳情]

與老款車型內(nèi)飾的游艇式設(shè)計(jì)不同，全新北京奔馳E級(jí)更換成環(huán)抱式風(fēng)格，車門與中控臺(tái)相連的貫穿一體式車內(nèi)氛圍燈支持同時(shí)顯示多種顏色，效果頗為驚艷。同時(shí)，前排空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式貫穿設(shè)...[詳情]

全新北京奔馳E級(jí)標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為兩種不同調(diào)校。此次的評(píng)測(cè)車為高功版本的E 300 L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且還有9速手自一體變速箱和4...[詳情]

全新北京奔馳E級(jí)車身尺寸和軸距都有所加長(zhǎng)，所以車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的腿部空間將進(jìn)一步得到釋放。實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。[詳情]

安全配置方面，此次評(píng)測(cè)的2024款北京奔馳E 300 L尊貴型配備了齊備的安全功能，包含豐富的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置，并且均為標(biāo)配，符合其頂配車型的身份。[詳情]

外觀方面，2024款沃爾沃S60 T8基本延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然整體造型依然還是“老樣子”，但是觀感卻大不相同。原因在于新車進(jìn)行了非常徹底的“黑化”，包括中網(wǎng)、車標(biāo)、輪圈以及車尾...[詳情]

雖然外觀有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)取向，但是新車內(nèi)飾卻依然沿用了簡(jiǎn)約至上的家族式設(shè)計(jì)理念，這就是沃爾沃經(jīng)典的北歐風(fēng)格，不用過(guò)多解釋。中控臺(tái)布局十分簡(jiǎn)單，大面積軟質(zhì)材料搭配貫穿式金屬質(zhì)感裝飾條...[詳情]

動(dòng)力方面，新車搭載基于2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和后置單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率335kW，系統(tǒng)綜合扭矩709N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱，配合四驅(qū)系統(tǒng)加持，官方...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較不錯(cuò)。進(jìn)入后排坐好后，頭部和腿部都至少有一拳以上的余量，表現(xiàn)一般。雖然這個(gè)成績(jī)對(duì)比同級(jí)競(jìng)品肯定談不上出色，但是滿...[詳情]

毫無(wú)疑問(wèn)，沃爾沃品牌早已和“安全”二字深度綁定在一起，經(jīng)過(guò)多年地耕耘與積累，其早已成為了汽車安全的代名詞。2024款沃爾沃S60 T8延續(xù)品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，基于城市智能安全系統(tǒng)，能夠...[詳情]