全新雷凌以豐田TNGA架構(gòu)的GA-C平臺為基礎(chǔ)打造，外觀經(jīng)過了重新設(shè)計，沿用Keen Look家族語言，整體風(fēng)格變年輕。從第八代凱美瑞開始，豐田一改曾經(jīng)保守的設(shè)計思路，外觀不再走中庸路線...[詳情]

既然是全新?lián)Q代，內(nèi)飾也要經(jīng)過重新調(diào)整。全新雷凌采用T字型懸浮式中控臺，設(shè)計感很強(qiáng)，整體風(fēng)格又非常簡約。試駕車內(nèi)飾使用黑白雙色布局，淺色的加入會顯得比較居家。整個中控臺是由軟性搪塑...[詳情]

動力方面，全新雷凌雙擎搭載豐田THS混動系統(tǒng)，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)。1.8L發(fā)動機(jī)最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/3600rpm。電動機(jī)最大功...[詳情]

身高175cm的體驗者在主駕駛席調(diào)整好坐姿后，頭部距離車頂有兩拳，前排縱向空間非常充裕。儲物空間方面，前排門板底部各有一個儲物槽，儲物槽內(nèi)各有一個擋板，前端可以放入普通礦泉水瓶。中控...[詳情]

全新雷凌主被動安全配置豐富，本次試駕的雙擎科技版車型配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊和膝部氣囊，對駕駛者和乘客提供了全面的緩沖保護(hù)。胎壓監(jiān)測顯示、全車安全帶未系提醒、車道偏離預(yù)警、車...[詳情]

全新雷凌延用了美版卡羅拉的設(shè)計元素，視覺效果非常激進(jìn)。側(cè)面比例能明顯看出采用了長車頭短車尾的設(shè)計，以突出運動感。線條流暢自然，上揚(yáng)的腰線賦予了其蓄勢待發(fā)效果的同時，還拓寬了主駕駛...[詳情]

新車內(nèi)飾擺脫了傳統(tǒng)的“T”字型布局，轉(zhuǎn)而采用更具高級感的懸浮式設(shè)計。多媒體物理按鍵均被取消，同時將多媒體液晶屏、前排中央空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)控制面板進(jìn)行整合，讓功能區(qū)域更加集中，從...[詳情]

此次試駕的全新雷凌雙擎科技版車型動力系統(tǒng)由一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合而成。1.8L汽油發(fā)動機(jī)最大功率72kW/5200rpm；最大扭矩142N·m/3600rpm；電機(jī)最...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向與縱向空間余量充裕，不會感覺到擠壓。儲物方面，門板儲物槽內(nèi)部配備了隔板，能夠有效將多種物品分離；前排儲物槽容積不錯，能夠容納大尺寸手...[詳情]

全新雷凌除最低配車型外，均配備了豐富的主/被動安全配置，如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車影像以及上坡...[詳情]

豐田于1994年專為美國市場打造的Avalon如今已經(jīng)進(jìn)化到第五代，這輛被低估的車型也終于被引入國內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)，并賦予了與其霸氣外觀相符的名字——亞洲龍?？鋸埖那澳槪瑑?yōu)雅的側(cè)面曲線以及動感的...[詳情]

豐田亞洲龍的內(nèi)飾與海外版完全一致，同樣以時尚設(shè)計突出年輕化，運用多種不同材質(zhì)打造的中控臺有著豐富的層次感。立交式的多媒體中控面板則有悖于時下流行的懸浮式中控屏設(shè)計，看起來既保留了...[詳情]

此次我們主要試駕的是亞洲龍雙擎混動版車型，搭載了基于TNGA架構(gòu)研發(fā)代號為A25B的2.5L油電混動系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)通過優(yōu)化氣門管路設(shè)計，達(dá)到增強(qiáng)混合氣進(jìn)入缸...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足。儲物方面，車門拉手采用了封底式，能夠安穩(wěn)的放入正常尺寸手機(jī)。門板儲物槽容積不算大，內(nèi)部未配備隔板。前排儲物槽位于立交式...[詳情]

豐田亞洲龍全系標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助以及全車6安全氣囊等安全配置，而此次試駕的中高配雙擎混動版車型，更是增加了如車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動剎車等主動安全...[詳情]

作為廣汽本田雅閣的姊妹車型，東風(fēng)本田INSPIRE自然要在定位上產(chǎn)生差異，從外觀設(shè)計來看，INSPIRE的整體造型更偏向同品牌運動型緊湊級轎車——思域。如此一來，兩者設(shè)計上的風(fēng)向變得顯...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計采用了傳統(tǒng)的“T”字型布局，通過仿木紋飾板等橫向元素有效拉伸了視覺感受，軟質(zhì)搪塑的中控臺和用來勾勒細(xì)節(jié)的鍍鉻飾條進(jìn)一步提升了質(zhì)感與高級感。紅色的一鍵啟動按鈕則代表了本田品...[詳情]

東風(fēng)本田INSPRIRE混動版搭載了第三代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合而成，最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，電機(jī)的最大功率135kW...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向余量寬裕，不會產(chǎn)生擠壓感。儲物方面，封底式車門拉手可以當(dāng)做儲物槽使用，下方的儲物槽內(nèi)部配備了隔板，可以有效放置物品混雜。前排儲物槽設(shè)...[詳情]

本田INSPIRE混動版配備了豐富的主/被動安全配置，如前排側(cè)氣囊、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的被動行人保護(hù)、胎壓檢測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動剎車等功能均為混動版全系標(biāo)配，非常...[詳情]