不同于德系豪華的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)、美式豪華的狂放不羈，作為日系豪華代表的雷克薩斯LS呈現(xiàn)出截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分依舊采用家族經(jīng)典的紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，幾何編織網(wǎng)格元素充滿立體感，大量鍍...[詳情]

相比外觀略顯激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雷克薩斯LS的內(nèi)飾展現(xiàn)出低調(diào)內(nèi)斂的氣質(zhì)。中控臺(tái)線條汲取古箏和茶筅的設(shè)計(jì)靈感，透露濃郁的東方神韻。門板融入東方傳統(tǒng)織錦工藝“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，呈現(xiàn)...[詳情]

2024款雷克薩斯LS全系搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kW，最大扭矩350N·m，電動(dòng)機(jī)總功率131kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到264k...[詳情]

乘坐空間方面，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間超過一拳。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間依然能達(dá)到一拳，不會(huì)感覺到壓抑，腿部可達(dá)兩拳以上。后排座椅提供了寬...[詳情]

安全配置方面，2024款雷克薩斯LS展現(xiàn)出旗艦轎車應(yīng)有的水平。主被動(dòng)安全配置不僅齊全，而且非常精細(xì)，可以說是面面俱到。除了常規(guī)位置的8個(gè)氣囊，還提供了同級(jí)別不多見的膝部氣囊以及后排座椅...[詳情]

外觀方面，全新一代雷克薩斯ES基于豐田TNGA構(gòu)架以及GA-K平臺(tái)打造而來，與前幾代車型相比，新車設(shè)計(jì)更加犀利，在它的身上你看不到設(shè)計(jì)師會(huì)有一絲的偷懶，每一個(gè)部位都充滿了凌厲的線條。側(cè)面看...[詳情]

全新ES的環(huán)抱內(nèi)飾有一種濃郁的居家風(fēng)格，充分體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，并且能給我們很強(qiáng)的層次感和立體感，犀利的線條外加細(xì)膩的真皮材質(zhì)，營(yíng)造出很強(qiáng)的豪華氛圍。三輻式真皮方向盤手感...[詳情]

動(dòng)力方面，ES260搭載一臺(tái)2.5L的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，得益于D-4S 燃油噴射系統(tǒng)，雷克薩斯的熱效率達(dá)到了40%，提高了燃油的...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，同時(shí)兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。前排雙杯架采用分體式布局，其中一個(gè)位于擋把右前方區(qū)...[詳情]

在安全配置方面，全新ES做得也非常到位，倒車影像顯示非常清晰，并且會(huì)提供不同的觀測(cè)角度以及輔助線非常實(shí)用。另外，倒車?yán)走_(dá)每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車影像的使用，新手可以將車輛輕...[詳情]

雷克薩斯外觀設(shè)計(jì)師總是在尋求激進(jìn)，就連全新LS這種旗艦級(jí)商務(wù)轎車也絕不“放過”，眼前這輛全新?lián)Q代的ES更是如此。相比上代車型，雷克薩斯全新ES則更為劍走偏鋒。當(dāng)人們看到一輛全新ES...[詳情]

雷克薩斯全新ES改用居家風(fēng)格的環(huán)抱內(nèi)飾，做工精細(xì)用料考究，在同價(jià)位車型中無(wú)可挑剔。小編試駕的全新ES是全系最高配車型，中控臺(tái)使用手感上乘的真皮包裹，方向盤及門板均配備竹木裝飾條。不...[詳情]

小編本次試駕的車型是雷克薩斯ES300h，其搭載一套目前先進(jìn)、高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)。全新2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力基礎(chǔ)，其熱效率高達(dá)41%，是目前全球熱效率最高的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2....[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐到雷克薩斯全新ES前排，將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置，頭部距離車頂約為兩拳。如果把天窗關(guān)閉，黑色頂棚距離體驗(yàn)者頭部更近，昏暗車內(nèi)會(huì)帶來明顯的壓抑感，前排橫向和縱向...[詳情]

雷克薩斯全新ES主動(dòng)安全配置非常齊全，標(biāo)配有重要的ABS防抱死+EBD制動(dòng)力分配、TRC牽引力控制、VSC穩(wěn)定控制和BA制動(dòng)力輔助等等。另外作為一輛混合動(dòng)力車型，雷克薩斯ES300h還配...[詳情]

作為一款豪華中大型轎車，身兼品牌旗艦的重任，應(yīng)對(duì)的場(chǎng)合也多以商務(wù)為主，所以穩(wěn)重感必不可少。比如奔馳S級(jí)以及奧迪A8L等對(duì)手，都將自身的鋒銳元素進(jìn)行縮減，但雷克薩斯卻反其道行之，激...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，全新LS帶給你的第一感覺便是匠心，這個(gè)詞雖然已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但直到坐進(jìn)雷克薩斯LS車內(nèi)，才會(huì)真切的體會(huì)到匠心的含義。中控臺(tái)利用貫穿式的線條有效提升了延展性，副駕駛前方裝飾...[詳情]

日系品牌同樣保守的，還有動(dòng)力系統(tǒng)。眾所周知，其實(shí)日本品牌的汽車并不愛使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于排量政策，混合動(dòng)力則是其常用的應(yīng)對(duì)手段。很遺憾此次并未對(duì)LS 500h混動(dòng)車型進(jìn)行體驗(yàn)...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)出色，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排依舊留有余量。而儲(chǔ)物空間的數(shù)量卻有些少，中控區(qū)域除了杯架以外沒有配備其它儲(chǔ)物槽，雖然如此設(shè)計(jì)中控區(qū)域整體性更好，且?guī)в蟹謱痈舭宓拇T...[詳情]

在安全配置方面，雷克薩斯LS對(duì)車內(nèi)每一名乘客均有著全方位的安全保護(hù)。被動(dòng)安全方面，全車配備了12氣囊以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，在意外來臨時(shí)能啟到充分的防護(hù)作用。而主動(dòng)安全配置方面，...[詳情]

如果你身處異國(guó)他鄉(xiāng)，見到“MadeinChina”標(biāo)識(shí)，絕對(duì)自豪感油然而生，這不僅是對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的一種認(rèn)可，同時(shí)，也證明中國(guó)產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的知名度很高。雷克薩斯便是“MadeinJapan...[詳情]

新款雷克薩斯CT與老款車型保持一致，濃郁的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格很容易辨認(rèn)出來。雖然CT200h為雷克薩斯入門級(jí)車型，但在品質(zhì)上絲毫沒有懈怠，中控臺(tái)區(qū)域采用大量皮質(zhì)包裹，觸摸手感甚好，儀表上...[詳情]

動(dòng)力方面，新款雷克薩斯CT200h依然采用的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+總功率60kW電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，但該套系統(tǒng)并非第四代普銳斯所使用的THS-III系統(tǒng)。其工作方式共有四種...[詳情]

雷克薩斯CT200h在乘坐空間方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，頭部擁有一拳一指的距離。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，其頭部、腿部均有一拳距離，對(duì)于絕大多數(shù)女性來說，...[詳情]

雷克薩斯在安全配置上比較厚道，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車身穩(wěn)定控制以及上坡輔助等，另外，在CT200h舒適版單/雙色車型上配有倒車影像，而F-SPORT單/雙色車型還...[詳情]