A4 allroad的外觀特征與A4L差別不大，最為明顯之處要數(shù)直瀑式的銀色中網(wǎng)。但從整體效果來(lái)看，中網(wǎng)太過(guò)于突出，設(shè)計(jì)算不上出色。底部銀色的擾流板倒是顯得運(yùn)動(dòng)氣息很濃，霧燈被前測(cè)速雷達(dá)所替...[詳情]

車內(nèi)氣氛的營(yíng)造除了設(shè)計(jì)之外，配色也很重要。就如之前測(cè)試的A4L，采用黑棕配色的內(nèi)飾，配以木紋裝飾條效果就很顯質(zhì)感。而此次的A4 allroad則采用了全灰內(nèi)飾，并配以黑色鋼琴漆飾板...[詳情]

同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，A4 allroad比A4L有著更為直接的動(dòng)力表現(xiàn)，雖然在參數(shù)上同樣為最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，但在油門調(diào)教上，前者明顯活躍許多。顯然德國(guó)本土的調(diào)教對(duì)于動(dòng)力需求...[詳情]

A4 allroad畢竟源自A4標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，所以在空間表現(xiàn)上，尤其是后排，無(wú)法與國(guó)產(chǎn)之后加長(zhǎng)軸距的A4L像媲美。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間達(dá)一拳。并且在此次的試駕車型上配備翻...[詳情]

車道保持系統(tǒng)開(kāi)啟后會(huì)通過(guò)車內(nèi)的攝像頭來(lái)自動(dòng)識(shí)別道路標(biāo)識(shí)線，如車輛偏離既定行駛線路時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)震動(dòng)方向盤來(lái)提示。在駕駛者分心或疲勞駕駛時(shí)可以及時(shí)提醒駕駛者，避免事故發(fā)生。[詳情]

我偏愛(ài)一切藍(lán)色的車，鏡頭前，它的藍(lán)色是那么美。光線下，盡展出迷人的魅力，無(wú)論是媚陽(yáng)，還是夜晚的街燈，獨(dú)特的藍(lán)色都能讓它看起來(lái)與眾不同。[詳情]

拉開(kāi)車門，落座其中。深陷的座位、包身的座椅、直立的方向盤，無(wú)一不讓你感受著運(yùn)動(dòng)。而用料方面是那種看得見(jiàn)摸得著的細(xì)膩，滿足消費(fèi)者的“輕奢小資”心理，也是雷克薩斯的一貫的特點(diǎn)。[詳情]

IS 200t F SPORT上配備的這顆8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，之前也配備與NX200t和國(guó)產(chǎn)的漢蘭達(dá)上，只不過(guò)雷克薩斯上這臺(tái)是縱置的版本，純粹為了IS的后輪驅(qū)動(dòng)而如此布置。最...[詳情]

作為一輛運(yùn)動(dòng)定位的家轎，座椅的做工當(dāng)然也要跟得上步伐。F-sport車型使用的是真皮材質(zhì)和織物組合的面料，能起到更好的防滑作用，包裹性也很好，側(cè)向支撐也用了較厚的設(shè)計(jì)，滿足了用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)...[詳情]

足夠安心，才能放膽享受，雷克薩斯全方位多重安全系統(tǒng)，使您在縱情恣意間依然能平衡穩(wěn)定?？梢蕴诫U(xiǎn)，但無(wú)需冒險(xiǎn)。[詳情]

2016款力獅的外觀設(shè)計(jì)充分借鑒了B4 Blitzen Concept概念車的設(shè)計(jì)靈感，不同于老款車型那樣激進(jìn)，從狂野少年變成了斯文大叔，多了幾分踏實(shí)感。前臉部分采用與傲虎相同的全新家族樣式前臉，三橫...[詳情]

力獅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與傲虎如出一轍，中控臺(tái)大量采用搪塑材料，手感不錯(cuò)的同時(shí)也兼顧了內(nèi)飾的質(zhì)感。內(nèi)飾整體配置相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒(méi)有讓人過(guò)目不放的設(shè)計(jì)。從內(nèi)飾上看，你會(huì)覺(jué)得力獅的設(shè)計(jì)過(guò)于單調(diào)，斯...[詳情]

動(dòng)力方面，2016款力獅提供2.5L自然吸氣和2.0L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，試駕車型為2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2016款力獅全系標(biāo)配CV...[詳情]

由于車身尺寸的提升，車內(nèi)空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整至合適坐姿，頭部空間為一拳三指。真皮座椅的包裹性和舒適度都非常不錯(cuò)，并且本次試駕的車型還支持座椅記憶...[詳情]

力獅擁有高視點(diǎn)、盲區(qū)更少的良好視野，即使通過(guò)狹窄道路或變更車道時(shí)也讓您信心百倍。除此之外，前排座椅優(yōu)秀的支撐性可以確保乘坐的舒適性，減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，主動(dòng)式安全頭枕采用上下、...[詳情]

第七代高爾夫R相比老款車型，看上去低調(diào)了很多，兩側(cè)的散熱口尺寸似乎也小了不少，與普通版車型相似，應(yīng)用新平臺(tái)后尺寸有所增長(zhǎng)，但讓人津津樂(lè)道的敦實(shí)感卻有所降低。不過(guò)遍布車身的“R”銘...[詳情]

高爾夫R的中控臺(tái)造型與國(guó)產(chǎn)的家用版如出一轍，延續(xù)了大眾家族簡(jiǎn)潔且層次分明的特點(diǎn)，采用大量軟性搪塑材質(zhì)搭配真皮包裹的飾板。而進(jìn)口車身份保障其做工方面的原汁原味，鋼琴烤漆面板中鑲嵌有...[詳情]

想要成為一臺(tái)鋼炮的動(dòng)力核心，需要滿足那些條件呢？較大的壓榨潛力首當(dāng)其沖，與之并駕齊驅(qū)的當(dāng)屬運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，而這兩點(diǎn)正是EA888發(fā)展至第三代才接過(guò)EA113交椅的原因所在。在維持排量...[詳情]

作為家族中彰顯性能的版本，駕乘空間表現(xiàn)并非重點(diǎn)，雖然軸距較普通版車型縮短11mm，但實(shí)際影響卻非常有限，何況身高185cm的體驗(yàn)者能夠在前排擁有2指余量，和國(guó)產(chǎn)后的第七代高爾夫差...[詳情]

對(duì)于性能車而言舒適和便利性配置完全可以點(diǎn)到為止，但安全卻不容忽視，高爾夫R標(biāo)配有9個(gè)安全氣囊，其中包含較為罕見(jiàn)的駕駛席膝部和后排側(cè)氣囊，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)降低對(duì)人員的傷害。帶有AU...[詳情]

作為沃爾沃品牌中最具時(shí)尚個(gè)性氣質(zhì)的車型，V40肩負(fù)著品牌形象年輕化的重任。2017款V40作為一款中期改款車型，整體的外型與老款車型相比并無(wú)過(guò)多變化。[詳情]

內(nèi)飾質(zhì)感一流，將老款車型的簡(jiǎn)約風(fēng)格延續(xù)下來(lái)，簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代，不張揚(yáng)的風(fēng)格至今看起來(lái)依然得體,令人不能抗拒。置身車內(nèi)，有種低調(diào)簡(jiǎn)約的豪華氛圍。[詳情]

沃爾沃2017款V40提供沃爾沃Drive-E系列T3（1.5T）、T4（2.0T）兩種動(dòng)力選擇，滿足不同的用車需求，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW/5000rpm，最高扭矩250Nm/ 17...[詳情]

全車座椅采用黑色真皮面料，填充物柔軟舒適，包裹性也足以令人滿意，而且前排座椅均配備了腰部支撐調(diào)節(jié)，駕駛位更是具備帶記憶功能電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便調(diào)整至最適合自己的駕駛姿勢(shì)。[詳情]

提到沃爾沃，可能很多人腦海中蹦出的第一個(gè)詞就是‘安全’。沃爾沃2017款V40 Intellisafe多方位新安全智控系統(tǒng)，將主動(dòng)性防護(hù)、輔助性防護(hù)和預(yù)見(jiàn)性防護(hù)三位合一，不僅為...[詳情]