雖然捷尼賽思G70首次來(lái)到國(guó)內(nèi)，但其在海外實(shí)際為中期改款車型，換上了全新家族式復(fù)古“外衣”，但整體輪廓并沒(méi)有變化，所以看上去與全新?lián)Q代的捷尼賽思G80整體風(fēng)格略有差異，復(fù)古+科技相...[詳情]

之前提到了，捷尼賽思G70由于是中期改款車型，所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局并沒(méi)有G80那般豪華雅致。不過(guò)也正因如此，大量物理按鍵以及向駕駛員一層傾斜的中控臺(tái)，有別于G80上的對(duì)稱式布局，加之...[詳情]

捷尼賽思G70的動(dòng)力參數(shù)十分亮眼，雖然沒(méi)有海外的3.3T動(dòng)力總成，但這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)180.2kW，峰值扭矩353N·m，已經(jīng)能夠媲美競(jìng)品的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，捷尼賽思G70儲(chǔ)物槽數(shù)量雖然不多，但容積比較可觀，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了無(wú)線充電功能，并配有指示燈，能夠直觀地...[詳情]

捷尼賽思G70除了常規(guī)的主/被動(dòng)安全外，還提供了如后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊等同級(jí)別罕見(jiàn)的配置，可謂“武裝到了牙齒”。而且難能可貴的是，全系標(biāo)配，確實(shí)有著十足的誠(chéng)意，對(duì)于駕乘...[詳情]

本次試駕的奧迪A5為四門Sportback版本，相比兩門版來(lái)說(shuō)，雖然少了一分優(yōu)雅，但是在實(shí)用性方面卻更上一層樓。首先從前臉來(lái)看，八邊形蜂窩中網(wǎng)內(nèi)部嵌有醒目的品牌LOGO，搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)夸張...[詳情]

相比于激進(jìn)的外觀，奧迪A5 Sportback的內(nèi)飾顯然收斂了不少，中控臺(tái)整體采用了軟質(zhì)材料包裹，中部輔以貫穿的空調(diào)出風(fēng)口以及銀色飾條，增加了內(nèi)部層次感。12.3英寸液晶儀表顯示效果細(xì)膩，通...[詳情]

動(dòng)力方面，奧迪A5 Sportback搭載了高功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，同時(shí)新車還配有 quattr...[詳情]

身高180CM 的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，乘坐感覺(jué)并不擁擠。門板處的儲(chǔ)物空間較為可觀，當(dāng)放入水瓶后還可放入雨傘等物品。中央扶手箱內(nèi)部較淺，僅能放下手機(jī)錢包等...[詳情]

在安全配置方面，奧迪A5 Sportback整體表現(xiàn)較為基礎(chǔ)，常見(jiàn)的疲勞駕駛提示、胎壓監(jiān)測(cè)以及各種安全氣囊均有配備。雖然該車配備了全速自適應(yīng)巡航，但是例如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動(dòng)剎...[詳情]

不同于全新?lián)Q代的RS 6，奧迪RS 4屬于中期改款車型，但即便如此，奧迪RS 4也在很多細(xì)節(jié)上沿用了奧迪RS家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)即便有性能元素的加持，奧迪RS 4給人的感覺(jué)還是比較偏低...[詳情]

相比于外觀，內(nèi)飾變化可謂非常小，而且很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都與上一代奧迪A4L有著異曲同工之處。不過(guò)好在奧迪RS 4在內(nèi)飾上加入了大量碳纖維和Alcantara裝飾，使得整車內(nèi)飾氛圍看起來(lái)...[詳情]

動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪RS 4繼續(xù)搭載一臺(tái)和保時(shí)捷共同研發(fā)的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為450馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8AT手自一體變速箱，加上奧迪慣用...[詳情]

作為一臺(tái)旅行車，奧迪RS 4的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為四指左右的距離。而儲(chǔ)物空間也有很多驚喜，除了我們常見(jiàn)的門板和扶手箱之外，駕駛員左側(cè)...[詳情]

在安全層面，奧迪RS 4的被動(dòng)安全配置較為豐富，前排座椅都配備了安全氣囊以及側(cè)氣囊，同時(shí)還配備頭部氣簾等，同時(shí)后排也配備了側(cè)氣囊。除此之外，該車還搭配了前/后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車以及上...[詳情]

全新一代寶馬4系在外觀設(shè)計(jì)上終于不再“套娃”3系，雙門轎跑的造型在運(yùn)動(dòng)之余也保證了十足的優(yōu)雅感，整體看上去甚至還有那么點(diǎn)兒“小8系”的味道，非常迷人。尺寸方面，全新4系相較老款車型...[詳情]

相比于外觀設(shè)計(jì)方面的“分道揚(yáng)鑣”，在內(nèi)飾部分，全新4系卻選擇依舊與寶馬3系站在同一陣營(yíng)，整體設(shè)計(jì)幾乎如出一轍，難分彼此。中控臺(tái)采用上深下淺的配色方案，中部輔以金屬質(zhì)感的飾板進(jìn)行點(diǎn)...[詳情]

全新寶馬4系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高/低功率兩種不同調(diào)校，分別對(duì)應(yīng)430i以及425i，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48B20B和B48B20A。試駕車型搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩...[詳情]

體驗(yàn)者身高178cm，前排坐好后頭部有三指富余，橫向空間比較寬敞，乘坐感受并不會(huì)太過(guò)局促。儲(chǔ)物方面，前排門板儲(chǔ)物槽開(kāi)口較大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，實(shí)用性較強(qiáng)。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板...[詳情]

寶馬近年來(lái)的車型在安全配置方面總給人感覺(jué)有些小氣，尤其是高階的主動(dòng)安全系統(tǒng)，大多都需要通過(guò)選裝才能得到。不出意外，全新寶馬4系也同樣如此，以試駕的430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版為例，被動(dòng)...[詳情]

新款寶馬5系和新款寶馬6系GT均于去年正式上市，雖然后者可以看做是5系的GT版本，且均運(yùn)用家族最新設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面還是有著諸多不同之處。本次試駕車型為630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版，其...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)與新款寶馬5系基本一致，不過(guò)作為更加個(gè)性的6系GT車型而言，細(xì)節(jié)之處還是要體現(xiàn)出不同。例如音響內(nèi)部的發(fā)光單元、后車門上方的“GT”標(biāo)識(shí)等等，均體現(xiàn)出不俗的檔...[詳情]

從“大旅行家版”車型命名方式不難看出，該車舒適性配置方面將會(huì)安排得面面俱到。該車配備了可開(kāi)啟全景天窗，且面積較大，能夠?yàn)楹笈懦丝蛶?lái)不錯(cuò)的開(kāi)陽(yáng)感。前排座椅的表現(xiàn)非常出眾，首先，新...[詳情]

乘坐空間方面，寶馬6系GT整體表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)出乎你的意料。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物空間方面，雖然儲(chǔ)物數(shù)量不多，但每個(gè)儲(chǔ)物格的位置十分合理，便...[詳情]

安全配置方面，新款寶馬6系GT可謂武裝到牙齒，其主/被動(dòng)安全配置非常豐富，例如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、并線輔助以及上坡輔助等均有所配備。其中，全景影...[詳情]