外觀方面，試駕車(chē)輛采用了十分硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺(jué)效果相當(dāng)粗獷，看起來(lái)有一種美式全尺寸SUV的既視感。車(chē)頭部分采用哈弗家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗壯的鍍鉻飾條組成立體感極強(qiáng)的格柵，中央...[詳情]

在內(nèi)飾方面，試駕車(chē)輛的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，既有硬派氣息，也有時(shí)下主流的設(shè)計(jì)特色。新車(chē)采用懸浮式液晶儀表以及12.3英寸中控屏，中控臺(tái)下面有空調(diào)控制以及部分車(chē)輛功能的操控面板。三輻式方向...[詳情]

試駕車(chē)搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其匹配的是8速手自一體式變速箱。WLTC綜合油耗為10.3L/100km。[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為一拳4指，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為3指，而腿部空間幾乎和小臂一樣長(zhǎng)，表現(xiàn)非常出色。在橫向...[詳情]

在安全配置方面，試駕車(chē)輛標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示以及防側(cè)翻系統(tǒng)，另外，還選裝了科技包，如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)以及并線輔助系統(tǒng)等均有涉及...[詳情]

2023款蔚來(lái)ES8車(chē)頭造型相較于初代車(chē)型變化明顯，新車(chē)采用最新的家族設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大氣場(chǎng)，與蔚來(lái)ES7以及最新發(fā)布的蔚來(lái)EC7等車(chē)型有著較高的相似度，并融入了很多新技術(shù)為用車(chē)帶來(lái)安全...[詳情]

2023款蔚來(lái)ES8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也得到了全面進(jìn)化，但經(jīng)典的元素依舊得以保留。中控臺(tái)采用雙層布局設(shè)計(jì)，將空調(diào)出風(fēng)口巧妙隱藏起來(lái)，配合優(yōu)雅的內(nèi)飾弧線，勾勒出視覺(jué)的層次感和優(yōu)雅的韻味。[詳情]

2023款蔚來(lái)ES8作為一款中大型全尺寸SUV，自然在操控性能方面也十分擅長(zhǎng)。[詳情]

2023款蔚來(lái)ES8的軸距達(dá)到了3070mm，車(chē)內(nèi)采用2-2-2的六座布局且均為獨(dú)立座椅，第一排和第二排座椅均支持座椅通風(fēng)/加熱和按摩功能。得益于車(chē)身高度和軸距的加持，車(chē)內(nèi)不同位置乘員的舒適性都能...[詳情]

安全配置方面，全系車(chē)型均標(biāo)配豐富的主/被動(dòng)安全功能，車(chē)輛雷達(dá)和攝像頭數(shù)量達(dá)到29個(gè)，同時(shí)在前排配有同級(jí)少有的前排中間氣囊，全方面保障用戶的駕車(chē)安全。[詳情]

外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是高合HiPhi Z最為吸睛的地方，一眼看去就會(huì)聯(lián)想到“賽博朋克”。因?yàn)樗囊曈X(jué)效果與“賽博朋克2077”游戲中的座駕風(fēng)格太相似了！不過(guò)，硬要說(shuō)它“賽博朋克”確實(shí)有些不太...[詳情]

高合HiPhi Z的內(nèi)飾采用了星航設(shè)計(jì)理念，與外觀夸張的風(fēng)格相呼應(yīng)。中控臺(tái)頂部采用了翻毛材質(zhì)包裹，與下方不同材質(zhì)和顏色的橫向裝飾相搭，營(yíng)造出豐富的層次感。同時(shí)，懸浮式多媒體觸控屏后方配...[詳情]

高合HiPhi Z雖然定位為中大型車(chē)，但它整體設(shè)計(jì)更像是一臺(tái)跑車(chē)。其配備了前/后雙電機(jī)，總功率494kW，總扭矩820N·m，CLTC純電續(xù)航里程為705km。官方0-100km/h加...[詳情]

3150mm的軸距，確保了高合HiPhi Z有著充足的前/后排腿部空間，但由于轎跑溜背造型，加之電池組位于底盤(pán)處所以不得不抬高的地板，導(dǎo)致后排乘客的腿部支撐略顯不足，并且頭部空間余量也較為局促...[詳情]

安全配置方面，高合HiPhi Z標(biāo)配了全面的主/被動(dòng)安全功能，并且支持L2級(jí)輔助駕駛，甚至還提供了L3級(jí)輔助駕駛的選裝，表現(xiàn)相當(dāng)全面。[詳情]

外觀造型方面，理想L7秉承了家族式設(shè)計(jì)理念，整個(gè)車(chē)身比例非常協(xié)調(diào)，尺寸上相比L8和L9雖然顯得略小一些，但實(shí)車(chē)的視覺(jué)效果相差無(wú)幾。整體來(lái)看，新車(chē)采用了新能源車(chē)型慣用的封閉式前臉設(shè)計(jì)...[詳情]

內(nèi)飾方面，測(cè)試車(chē)輛的布局和設(shè)計(jì)和此前的理想L8及L9車(chē)型相似，整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，省去了很多中控臺(tái)上的物理旋鈕及按鍵，大部分功能操作方式都集成在了中控屏上。同時(shí)，測(cè)試車(chē)輛同L8和L9一...[詳情]

動(dòng)力上，理想L7搭載了由一臺(tái)1.5T增程器+前后雙電機(jī)組成的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中增程器的最大功率為113kW，電動(dòng)機(jī)總功率330kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩620N·m。匹配40.9kWh容...[詳情]

乘坐空間方面，作為一臺(tái)中大型SUV，理想L7整體表現(xiàn)非常出色。身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排并調(diào)至舒適坐姿后，頭部空間有兩拳。保持駕駛位不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為兩拳，腿部空...[詳情]

在安全配置方面，試駕車(chē)輛提供了非常豐富的主動(dòng)安全以及輔助駕駛功能。例如車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及...[詳情]

騰勢(shì)N7基于騰勢(shì)INCEPTION概念車(chē)打造，雖然稱之為轎跑車(chē)，但與常規(guī)轎跑車(chē)基于轎車(chē)或跑車(chē)進(jìn)行打造不同，其定位為中型SUV，所以底盤(pán)高度更高，當(dāng)然這與其純電動(dòng)車(chē)的身份不無(wú)關(guān)系，畢竟底盤(pán)要...[詳情]

騰勢(shì)N7的內(nèi)飾布局很有特點(diǎn)，主副駕駛區(qū)域相對(duì)獨(dú)立，有著較強(qiáng)的環(huán)抱感。同時(shí)，車(chē)內(nèi)還采用了大量木紋飾板進(jìn)行裝飾，配合淺色皮質(zhì)包裹，居家氛圍濃郁。前排左右空調(diào)出風(fēng)口配備了獨(dú)立可顯示風(fēng)量和...[詳情]

騰勢(shì)N7作為一款主打運(yùn)動(dòng)的獵跑車(chē)，性能自然要強(qiáng)。試駕車(chē)配備了前/后雙電機(jī)，總功率390kW，總扭矩670N·m，CLTC純電續(xù)航里程為630km。如果覺(jué)得數(shù)據(jù)不夠直觀，那么官方給出...[詳情]

騰勢(shì)N7的軸距達(dá)到了2940mm，即便前排配備了一體式座椅，后排腿部仍然能有不錯(cuò)的余量。不過(guò)由于采用了溜背式車(chē)身，后排頭部空間略有些局促。[詳情]

安全配置方面，騰勢(shì)N7全系標(biāo)配豐富的主/被動(dòng)安全功能，讓用戶無(wú)論購(gòu)買(mǎi)哪個(gè)配置都能得到全方位的保護(hù)，可見(jiàn)騰勢(shì)N7的誠(chéng)意還是很足的。[詳情]