外觀上，比亞迪海豹沿用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，流暢的線條讓車輛看上去非常優(yōu)雅，而前翼子板處較高的隆起、下潛式車頭搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)氣口，也增加了運(yùn)動氣息。[詳情]

來到車內(nèi)后，比亞迪海豹給人以全新的面貌，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)較為優(yōu)雅，同時中控臺上的貫穿飾條也好似浪潮般一樣起伏。在材質(zhì)上，車輛內(nèi)部采用了大量軟質(zhì)材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整體檔次感...[詳情]

比亞迪海豹的動力系統(tǒng)具有電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)。車輛電機(jī)最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速僅為5.9秒。在電池方面，...[詳情]

在空間表現(xiàn)上，身高187cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，整體表現(xiàn)較為寬裕。在儲物空間方面，擋把前方配備了兩個手機(jī)無線充電板，增加了前排乘客的便利性，并且在不...[詳情]

360度全景攝像系統(tǒng)顯示極為清晰，并且照射范圍非常廣泛，同時該車還支持多角度查看功能，使得我們觀測車輛周圍更加全面。在高級駕駛輔助方面，當(dāng)車輛行駛中偏離車道時，系統(tǒng)會自動糾正且力度...[詳情]

星越L Hi·P給我的感受是“既熟悉又新穎”，大體延續(xù)了燃油版車型的風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頭扁平、車身線條筆直端莊，整體輪廓四平八穩(wěn)，一看就是居家過日子的車型。作為一臺綠牌星越L，自然展現(xiàn)了燃...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，三塊大屏以及大面積皮質(zhì)包裹映入眼簾，整體布局簡潔，強(qiáng)調(diào)主題，雙拼色設(shè)計(jì)營造了一定豪華氛圍。內(nèi)襯材質(zhì)方面，中控臺上沿以軟性搪塑為主，門板內(nèi)襯、副駕駛前方以及副儀表臺包邊都...[詳情]

動力方面，星越L Hi·P混動系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)部分是一臺1.5三缸發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，這臺發(fā)動機(jī)不僅能作為增程器為電機(jī)提供電能，還能直接參與驅(qū)動車輪；電動機(jī)部分...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整座椅到合適駕駛位置，此時頭部還留有一拳空間，較為寬裕。前排儲物方面，星越L Hi·P給用戶提供了豐富的空間，常規(guī)儲物格不用多說，星越L Hi·P的...[詳情]

作為一臺售價超過25萬的自主品牌車型，星越L Hi·P擁有相當(dāng)豐富的主動安全配置，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、透明底盤等日常較為實(shí)用的配置都有涵蓋，從駕駛到泊車，保障出行...[詳情]

外觀方面，長安CS55PLUS風(fēng)暴灰限量版車型基本延續(xù)了現(xiàn)款普通版車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是針對細(xì)節(jié)部分略有調(diào)整。全新的暴風(fēng)灰啞光漆面?zhèn)€性獨(dú)特，并且在前包圍、側(cè)裙以及前翼子板等處，還增加了...[詳情]

來到車內(nèi)，長安CS55PLUS風(fēng)暴灰限量版車型同樣只是針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了小幅調(diào)整。非對稱式中控臺造型科幻前衛(wèi)，全液晶儀表以及懸浮式中控屏擺放位置十分考究，再搭配尺寸小巧的三輔式多功能方向盤，...[詳情]

動力方面，長安CS55PLUS風(fēng)暴灰限量版車型繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)則匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成也算是長安旗下比較經(jīng)...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳，配合全景天幕帶來的通透視野，感受還算不錯。前排儲物空間相當(dāng)豐富，車門拉手采用封底式設(shè)計(jì)，可以放置手機(jī)或是其它小件物品，另...[詳情]

安全部分，長安CS55PLUS風(fēng)暴灰限量版車型的配置表現(xiàn)絕對是給消費(fèi)者帶來了不小驚喜。全景影像系統(tǒng)支持2D和3D兩種顯示模式，清晰度以及畸變控制得也都很好。[詳情]

外觀上，瑞虎8 PRO與家族其它車型相比差別很大，最明顯的是該車換裝了全新的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部飾條也采用時下流行的漸變樣式，營造出較強(qiáng)的立體感。而保險(xiǎn)杠兩側(cè)略微夸張的導(dǎo)氣口裝飾也增加了運(yùn)...[詳情]

在內(nèi)部，瑞虎8 PRO采用了極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺在雙拼配色以及貫穿的空調(diào)出風(fēng)口的加持下現(xiàn)在很有層次感。在材質(zhì)上，中控臺還采用了大量皮質(zhì)面料包裹，同時輔以金色木紋裝飾板，增加了內(nèi)部檔次...[詳情]

力上，本次試駕的瑞虎8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率187kW，最大扭矩390N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)相比大家并不陌生，在瑞虎8、瑞虎8 P...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后，頭部空間還有兩拳左右的余量，整體表現(xiàn)并不局促。在儲物空間方面，前排杯架較深且內(nèi)部配有限位器，可對水瓶以及水杯進(jìn)行固定，在杯架前方配備了手機(jī)...[詳情]

在安全配置方面，瑞虎8 PRO表現(xiàn)同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等均有搭載。該車的全景影像系統(tǒng)顯示非常清晰，并且還支持多角度查看以及3D查看功能，可以更加全面地觀測車...[詳情]

與燃油車時代不同，現(xiàn)如今純電動車在設(shè)計(jì)上發(fā)生了翻天覆地般的變化。蔚來ET7車身沒有如燃油車那般過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)，講究“極簡美學(xué)”，整體外觀簡潔干凈，充滿線條感的設(shè)計(jì)營造出了時尚、美...[詳情]

內(nèi)飾方面，蔚來ET7同樣有著過人之處。作為造車新勢力的先驅(qū)者，蔚來認(rèn)為，汽車正逐漸成為介于家庭與公司之間的第三空間，因此推出了“第二起居室”設(shè)計(jì)理念。該設(shè)計(jì)理念最令我中意的便是內(nèi)飾...[詳情]

蔚來ET7搭載了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機(jī)搭配，電動機(jī)總功率達(dá)到了480kW，電動機(jī)總扭矩850N·m。官方百公里加速僅需3.8s，讓諸多燃油性能車黯...[詳情]

作為一臺中大型轎車，乘坐空間表現(xiàn)毫無壓力。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲物空間方面，雖然新車沒有配備常規(guī)的手套箱，但中控區(qū)域下方進(jìn)行了掏空，...[詳情]

安全配置方面，蔚來ET7配置直接拉滿，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等均有所配備。與此同時，蔚來的高階智能輔助駕駛在業(yè)界內(nèi)可...[詳情]