外觀上，極氪009基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其整體造型方正，前臉配有大面積鍍鉻中網(wǎng)，同時(shí)內(nèi)部配有可支持動(dòng)態(tài)燈語的LED光源，充滿了科技感和新鮮感；車輛側(cè)面造型修長平直，頂部的高亮鍍鉻飾條...[詳情]

在內(nèi)部，極氪009采用了大量皮質(zhì)材料包裹，檔次感十足。此外，該車中控臺(tái)造型平直，搭配雙拼配色提升了層次感。10.25英寸全液晶儀表顯示清晰，內(nèi)部可提供導(dǎo)航、多媒體以及駕駛輔助等信息...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車型搭載了永磁/同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為400kW，總扭矩為686N·m，CLTC純電續(xù)航里程為822km。[詳情]

在空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后，體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳以上的余量。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到第二排，頭部空間依舊有兩拳以上的余量，腿部空間也...[詳情]

在安全配置層面，極氪009的全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看以及3D顯示功能。此外，車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時(shí)，車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)介入，同時(shí)方向盤還會(huì)...[詳情]

騰勢D9定位為中大型MPV，其實(shí)對于車長超過5米2的它還是略顯保守，當(dāng)你站在車旁就能感受到它的體量帶來的強(qiáng)大氣場。騰勢D9車身輪廓十分方正，配合巨大尺寸的前格柵，視覺上會(huì)充滿濃厚的商務(wù)...[詳情]

內(nèi)飾沒有過于繁復(fù)的設(shè)計(jì)，中控的窄邊框懸浮大屏占據(jù)了視覺重心，其它元素向兩側(cè)自然伸展，再配合大面積的軟性皮質(zhì)、深色木紋飾板和水晶擋把，既彰顯科技氛圍，又有豪華感，讓人入車落座的一瞬...[詳情]

動(dòng)力方面，我們試駕的這臺(tái)純電版車型配備前置＋后置雙電機(jī)四驅(qū)的布局，出于MPV的使用場景和能耗考慮，性能參數(shù)中規(guī)中矩，電動(dòng)機(jī)總功率275kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩470N·m。續(xù)航部分，試...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm，身材較為勻稱的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整到合適駕駛位置，此時(shí)的頭部空間在一拳以上，較為寬裕。儲(chǔ)物方面，除了常規(guī)的儲(chǔ)物格，騰勢D9還在中控臺(tái)下部進(jìn)行了掏空處理，...[詳情]

安全配置方面，我們試駕的這臺(tái)頂配版車型可謂相當(dāng)全面，無論行駛還是泊車都能給到十足的保護(hù)。比較有驚喜的是，360度全景影像的畸變控制和清晰度都非常出色，基本媲美手機(jī)攝像頭的水準(zhǔn)，而...[詳情]

本次試駕車型為嵐圖2022款夢想家低碳版夢+智享包，售價(jià)43.99萬元。新車定位中大型MPV，尺寸方面除了車身高度略低以外，其余數(shù)據(jù)均超過豐田埃爾法，其中軸距尺寸超出豐田埃爾法多達(dá)200m...[詳情]

在內(nèi)飾方面，嵐圖夢想家采用了較為簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式的駕駛艙前端為一整塊貫穿中控臺(tái)的飾板，在左、中、右側(cè)分別內(nèi)置了儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏。駕艙中央為鏤空的懸浮式地臺(tái)，布有...[詳情]

本次試駕的嵐圖夢想家采用增程式動(dòng)力總成，由一臺(tái)1.5T增程器+前后雙電機(jī)組合而成。其中增程器的最大功率為100kW，電動(dòng)機(jī)總功率290kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩610N·m，搭載25.57k...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳幾乎達(dá)到了三拳，極為充裕。儲(chǔ)物空間方面，前排儲(chǔ)物槽數(shù)量較多，地臺(tái)處除了上層的無線充電槽位設(shè)計(jì)，其下層還有個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性出色。需要...[詳情]

此次試駕的嵐圖夢想家的安全及輔助駕駛配置相當(dāng)豐富，幾乎涵蓋了市面上主流的所有功能，如主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及帶有透明底盤的360°全景影像等，...[詳情]

初次見到嵐圖夢想家，還是在2021年廣州車展上。不同的是，車展所展示的是一臺(tái)60萬元起售，定位更加高端的4座定制版，而我們今天試駕的這臺(tái)是面向大眾，主打走量的7座版。略有遺憾的是，視...[詳情]

近年來，新能源浪潮可謂是來勢洶洶，隨之擁抱的變化便是“智能化”，而放眼望觀MPV市場，無一例外在智能化方面有所缺失，嵐圖夢想家則基于該痛點(diǎn)，中控搭載了三塊12.3英寸巨幅連屏，提...[詳情]

與嵐圖FREE車型一致，嵐圖夢想家提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力版本，我們此次試駕的是增程式版本，增程器為一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，前后各安裝一臺(tái)電機(jī)，其中前電機(jī)最大功...[詳情]

乘坐和儲(chǔ)物空間方面，嵐圖夢想家都有著出色的表現(xiàn)。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲(chǔ)物空間方面，嵐圖夢想家不僅數(shù)量較多，容積表現(xiàn)也不錯(cuò)。擋把右側(cè)配...[詳情]

安全可謂是嵐圖的第一準(zhǔn)則，嵐圖夢想家通過一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、貫穿式鋁質(zhì)門檻加強(qiáng)梁、高載荷抗壓車頂打造出了超高強(qiáng)度籠式車身。同時(shí)在三排座椅下...[詳情]