作為NT2.0平臺下的產(chǎn)物，蔚來ES7、蔚來ET7以及全新蔚來ES8均采用了相同、且更加精進(jìn)的簡約設(shè)計(jì)語言。新車通過飽滿的線條設(shè)計(jì)，將車身勾勒出動感的氣質(zhì)。雖然這樣的“簡潔”設(shè)計(jì)語言也是目前自...[詳情]

ES7的內(nèi)飾采用了蔚來家族最新的第二起居室設(shè)計(jì)理念，相較于蔚來早期的內(nèi)飾而言，新車不再追求表面奢華，而是通過精致的細(xì)節(jié)、考究的材質(zhì)，打造更高級的乘坐體驗(yàn)。比如，車內(nèi)除常見的軟性皮革...[詳情]

蔚來ES7搭載了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機(jī)搭配。電動機(jī)總功率480kW，電動機(jī)總扭矩850N·m。電池方面，蔚來ES7提供75kWh、100kWh以及...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部余量兩拳有余。儲物空間方面，中央通道進(jìn)行了掏空處理，從而營造出一個(gè)容積巨大的儲物槽。另外，中央扶手箱內(nèi)部深度非?？捎^...[詳情]

蔚來ES7傳承了蔚來家族優(yōu)良傳統(tǒng)，在安全配置方面可謂武裝到牙齒，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等均有所...[詳情]

外觀方面，小鵬G9采用了極具辨識度的家族式設(shè)計(jì)語言，不用旁人過多介紹你就能知道，它是小鵬P7的“親兄弟”。車側(cè)過渡比較順暢，并沒有加入過多的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，整體還是偏沉穩(wěn)的風(fēng)格。車頂行李...[詳情]

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本在預(yù)料之內(nèi)，無論是尺寸與日俱增還是在數(shù)量上層層加碼，總之現(xiàn)在的車企都非常熱衷于在屏幕方面下功夫，尤其新勢力品牌更是樂此不疲。好與壞暫時(shí)按下不表，畢竟這東西“人各有志...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了一臺永磁/同步單電機(jī)，最大功率230kW，最大扭矩430N·m，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式。匹配78.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為570km。對于一...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳，全景天窗功勞很大，再加上通透的視野，因此前排的乘坐空間感確實(shí)不錯(cuò)。前排門板儲物槽空間較大，另外車門拉手也采用了封底式設(shè)計(jì)...[詳情]

安全配置層面，小鵬G9基本就是目前行業(yè)內(nèi)的“天花板”，豐富的主/被動安全配置一應(yīng)俱全。雖然試駕車并非高配版本，但是其依然提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、主動剎車/主動安...[詳情]

外觀上，車輛整體造型較為方正，前格柵內(nèi)部配有密條幅的橫向鍍鉻飾條，搭配外圍粗壯的鍍鉻飾條以及碩大的LOGO，給人以較強(qiáng)的視覺沖擊，同時(shí)得益于車型定位以及車身尺寸，使得該車視覺效果...[詳情]

在內(nèi)部，車輛造型方正簡潔，中控臺采用灰色木紋飾板以及軟質(zhì)材料包裹，搭配中控臺下方的鐘表，使得內(nèi)部很有檔次感，而12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控大屏也顯示出應(yīng)有的科技感，同時(shí)...[詳情]

動力上，坦克500搭載了長城自研的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率265kW，最大扭矩500N·m。另外，該發(fā)動機(jī)具有米勒循環(huán)、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷等...[詳情]

空間方面，該車當(dāng)屬同級別主流水平，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，空間并不覺得局促。門板儲物格具有較大的空間，并且還配有獨(dú)立的杯架，放入一瓶水后還...[詳情]

在安全方面，坦克500做得也比較出色，360度全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看、2D/3D顯示以及底盤透視功能，全程操作時(shí)沒有卡頓現(xiàn)象。當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時(shí)，車道保持輔助...[詳情]

如果你足夠熟悉小鵬汽車，那肯定很快能發(fā)現(xiàn)小鵬G9和小鵬P7之間的關(guān)系。超高辨識度的家族式設(shè)計(jì)一脈相承，貫穿式LED日間行車燈帶與下方遠(yuǎn)/近光燈組合而成的分體式大燈，幾乎成為了小鵬品牌...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)多屏化，似乎已經(jīng)替代了熱度還未完全散去的大屏化，成為時(shí)下內(nèi)飾設(shè)計(jì)主流，而且不分純電動車還是燃油車，都在朝這個(gè)方向進(jìn)化。小鵬G9自然也不會落下，除了矚目的三塊液晶屏，還有很...[詳情]

此次的試駕過程分為道路和場地兩個(gè)階段，我們先從道路試駕聊起。道路試駕的車型為后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，后置后驅(qū)電機(jī)的最大輸出功率為230kW，峰值扭矩570N·m，匹配78.2kWh的磷酸...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積適中，前排儲物槽內(nèi)部配備了兩個(gè)手機(jī)槽，左側(cè)可用于無線充電，而右側(cè)則為普通儲物槽。[詳情]

小鵬G9全系標(biāo)配了豐富的主/被動安全配置表現(xiàn)全面，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及并線輔助等功能一應(yīng)俱全。同時(shí)，輔助影像除了360°全景之外，還提供了透明底盤功能，進(jìn)一步...[詳情]

奔騰T99高度還原了T2 Concept概念車的設(shè)計(jì)，外觀采用“光影魅學(xué)”設(shè)計(jì)理念，多邊形進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉50%以上的面積，內(nèi)部采用時(shí)下流行的點(diǎn)陣裝飾元素，呈現(xiàn)出精致大氣的視覺效果。LED...[詳情]

奔騰T99的內(nèi)飾采用時(shí)下流行的連屏設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏相貫通，配合中控臺下方的觸摸式空調(diào)控制屏，形成三屏聯(lián)動的組合。三輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，三點(diǎn)和九點(diǎn)位置還提...[詳情]

動力方面，奔騰T99搭載由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為CA4GC20TD-32，發(fā)動機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米。傳動系統(tǒng)部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是愛...[詳情]

雖然定位為中大型SUV，但奔騰T99依舊采用5座布局，主打空間實(shí)用性。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部還有兩拳左右的余量。前門板拉手采用封底設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備了防滑膠墊，...[詳情]

安全方面，奔騰T99整體配置達(dá)到了同級別主流水平，包括6安全氣囊、胎壓顯示以及并線輔助、車道偏離糾正、主動剎車等一系列駕駛輔助功能均沒有缺席。試駕車型雖然沒有配備流媒體后視鏡，不過其...[詳情]