外觀上，極氪009基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其整體造型方正，前臉配有大面積鍍鉻中網(wǎng)，同時內(nèi)部配有可支持動態(tài)燈語的LED光源，充滿了科技感和新鮮感；車輛側(cè)面造型修長平直，頂部的高亮鍍鉻飾條...[詳情]

在內(nèi)部，極氪009采用了大量皮質(zhì)材料包裹，檔次感十足。此外，該車中控臺造型平直，搭配雙拼配色提升了層次感。10.25英寸全液晶儀表顯示清晰，內(nèi)部可提供導(dǎo)航、多媒體以及駕駛輔助等信息...[詳情]

動力方面，試駕車型搭載了永磁/同步電機，電動機總功率為400kW，總扭矩為686N·m，CLTC純電續(xù)航里程為822km。[詳情]

在空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)后，體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳以上的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到第二排，頭部空間依舊有兩拳以上的余量，腿部空間也...[詳情]

在安全配置層面，極氪009的全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看以及3D顯示功能。此外，車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)也會及時介入，同時方向盤還會...[詳情]

相信關(guān)注深藍SL03的消費者，大多數(shù)都是被其流暢動感的轎跑造型所吸引。犀利的線條設(shè)計、新穎的燈組元素以及無邊框車門，都牢牢抓住了年輕消費者的喜好。車身尺寸方面，新車定位中型車，與大家...[詳情]

現(xiàn)如今，主流的新能源汽車內(nèi)飾慣用簡潔式設(shè)計，深藍SL03也同樣如此。放眼望去，只有方向盤、儀表盤以及中控屏三大元素。那該如何突出“高檔感”？深藍SL03給出了答案——拼材質(zhì)。無論是中...[詳情]

深藍SL03的動力方面是一大亮點，不僅提供了增程版、純電版以及氫燃料三種能源類型，純電版還可細分為追求速度的運動版和追求續(xù)航的家用版。此次試駕的便是追求速度的運動版（515純電版），...[詳情]

乘坐空間方面，作為一臺中型車，深藍SL03后排表現(xiàn)能夠令人滿意。身高為185cm的體驗者進入后排，此時腿部擁有兩拳余量，頭部由于采用了不可開啟全景天窗，因此獲得了一拳左右的余量。[詳情]

安全配置方面，此次試駕的車型支持L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標識識別以及車道保持輔助系統(tǒng)等功能。同時還提供前/后駐車雷達以及360度全景影像等常用的...[詳情]

蔚來之所以能在高端領(lǐng)域站住腳，出色的設(shè)計立了大功。就這套分體式大燈，尤其是“瞇瞇眼”風格的LED日間行車燈，不僅辨識度高，犀利的“小眼神”也特別勾人。在一眾弱化前格柵存在的純電動...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，蔚來ET5沒有例外，依舊為新勢力品牌車型最喜歡的“包豪斯”極簡風格。多媒體大屏幾乎集成了車內(nèi)所有功能，所以車內(nèi)幾乎看不到物理按鍵的存在，非常簡潔。同時，為了不讓空調(diào)出...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，蔚來ET5全系標配前/后雙電機，總功率為360kW，總扭矩為700N·m，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4s，這是很多性能車和超跑才能達到的水平。試駕車匹配100k...[詳情]

乘坐空間方面，由于其采用了溜背式造型，可以看到身高為185cm的體驗者的頭部空間余量較小。而除此之外，整體表現(xiàn)尚可，腿部空間余量充足，乘坐還是比較舒適的。[詳情]

后備廂內(nèi)部規(guī)整，掀開地臺蓋板能看到下方有一個容積不錯的儲物槽，可以放置一些隨車工具。同時，后備廂右側(cè)還配備了網(wǎng)兜，將易晃物品置入其中能夠防止在后備廂中滾動。[詳情]

本次試駕的車型為705km長續(xù)航版，其外觀依舊是著名設(shè)計師埃蒙·德爾塔主導(dǎo)而來，整體樣式與家族其它車型相比更為大氣圓潤，尤其是車頭更為簡潔，并且配合下壓的前機蓋以及底部包圍，運動氣息...[詳情]

車輛內(nèi)部采用了環(huán)抱式設(shè)計語言，并且中控臺造型平直，搭配雙拼配色以及貫穿式的空調(diào)出風口，增加了內(nèi)部層次感，此外，整個T字型鏤空中控臺采用大面積皮質(zhì)包覆，搭配些許實體物理撥桿和旋鈕，...[詳情]

動力上，本次試駕的閃電貓搭載了單電動機，電動機總功率150kW，電動機總扭矩為340N·m，CLTC純電續(xù)航里程為705km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的體驗者進入車內(nèi)后，頭部空間還有兩拳的余量，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。隱藏式杯架位于操作臺前方，且內(nèi)部配有限位器，放入水瓶或水杯后可起到有效支撐，在其后部還...[詳情]

在安全方面，歐拉閃電貓做得也比較出色，360度全景影像非常清晰且還支持多角度查看以及透明底盤功能，使得駕駛員觀察車輛周圍更加全面。行駛中，當車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車道保持輔助系統(tǒng)...[詳情]

騰勢D9定位為中大型MPV，其實對于車長超過5米2的它還是略顯保守，當你站在車旁就能感受到它的體量帶來的強大氣場。騰勢D9車身輪廓十分方正，配合巨大尺寸的前格柵，視覺上會充滿濃厚的商務(wù)...[詳情]

內(nèi)飾沒有過于繁復(fù)的設(shè)計，中控的窄邊框懸浮大屏占據(jù)了視覺重心，其它元素向兩側(cè)自然伸展，再配合大面積的軟性皮質(zhì)、深色木紋飾板和水晶擋把，既彰顯科技氛圍，又有豪華感，讓人入車落座的一瞬...[詳情]

動力方面，我們試駕的這臺純電版車型配備前置＋后置雙電機四驅(qū)的布局，出于MPV的使用場景和能耗考慮，性能參數(shù)中規(guī)中矩，電動機總功率275kW，電動機總扭矩470N·m。續(xù)航部分，試...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm，身材較為勻稱的體驗者坐進前排，調(diào)整到合適駕駛位置，此時的頭部空間在一拳以上，較為寬裕。儲物方面，除了常規(guī)的儲物格，騰勢D9還在中控臺下部進行了掏空處理，...[詳情]

安全配置方面，我們試駕的這臺頂配版車型可謂相當全面，無論行駛還是泊車都能給到十足的保護。比較有驚喜的是，360度全景影像的畸變控制和清晰度都非常出色，基本媲美手機攝像頭的水準，而...[詳情]