由于是中期改款車型，所以長安CS75尚酷版在外觀方面并沒有進(jìn)行大改，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計。前臉比較硬朗，最為引人注目的就是中網(wǎng)處“CHANGAN”的裝飾條，在旗艦車型CS95上也...[詳情]

內(nèi)飾也是熟悉的配方熟悉的味道，與1.5T手動擋車型一樣，金屬質(zhì)感的裝飾板配合縫線設(shè)計，讓內(nèi)飾看上去年輕運(yùn)動，完美契合自身定位。[詳情]

動力方面是此次尚酷版的精髓所在，BlueCore 1.5T GDI發(fā)動機(jī)與愛信6擋手自一體變速箱的組合無疑是非常主流的配置，最大功率125千瓦最大扭矩230牛?米。整體調(diào)校方面還是偏向于平順，油門...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部尚有一拳空間，后排乘坐空間表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀，頭部擁有一拳富裕，腿部則有兩拳余量。[詳情]

本次長安CS75尚酷版在安全配置方面堪稱bug一般的存在 ，話不多說，先羅列一下部分配置。ACC全速自適應(yīng)巡航、博世PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、行人預(yù)警輔助、LCDA智能并線輔助、倒車橫向預(yù)...[詳情]

吉利近些年在設(shè)計方面大有突破，從博瑞開始，到遠(yuǎn)景X1，一直秉承著吉利3.0時代精品車型的設(shè)計理念。不得不說，水滴漣漪型的進(jìn)氣格柵和棱角分明的頭燈組所營造出的家族氣息確實(shí)出色，同時也...[詳情]

遠(yuǎn)景X1定位于“泛90后”年輕群體，他們對汽車本身的配置規(guī)格有著強(qiáng)烈的需求，這里所指的規(guī)格并非機(jī)械規(guī)格，而是現(xiàn)在形影不離的數(shù)碼配置。遠(yuǎn)景X1在這方面有些令人出乎意料，驚艷設(shè)計與科技配...[詳情]

吉利為遠(yuǎn)景X1匹配了1.0L和1.3L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，在1.3L車型上還配備4AT自動變速箱，滿足多數(shù)人對于自動擋的剛需。我們所試駕的車型為全系頂配，其搭載的1.3L發(fā)動機(jī)在5600-600...[詳情]

實(shí)對于A00級微型車的空間，想必大家心里都有數(shù)，較短的車身與軸距限制了它在空間上面的發(fā)揮。其實(shí)前排空間表現(xiàn)還不錯，178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部可以有一拳的空間表現(xiàn)。[詳情]

吉利遠(yuǎn)景X1的主被動安全配置比較低，當(dāng)然這出于價格因素并不是不能理解，在1.3L車型上全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊、 ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，為車內(nèi)人員提供了基礎(chǔ)的...[詳情]

雖然目前國內(nèi)市場SUV車型前景一片大好，但傳統(tǒng)轎車市場的硝煙卻并未因此熄滅，相反伴隨眾多自主品牌步入“上升路”，尤其是緊湊型轎車領(lǐng)域，合資車型獨(dú)霸的江山已逐漸出現(xiàn)“改朝換代”之勢。...[詳情]

榮威i6中控臺與自家的RX5如出一轍，整體造型比較柔美，烤漆裝飾與金屬飾條烘托出現(xiàn)代氣息，強(qiáng)調(diào)層次感的同時沒有侵占太多前排空間。中間的棕色皮質(zhì)面料手感細(xì)膩柔軟且?guī)в锌p線工藝，而上下兩...[詳情]

榮威i6的20T車型，搭載與RX5同款的“藍(lán)芯”SGE1.5T，缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，對于熟悉上汽集團(tuán)近年來新作的朋友們而言，這臺發(fā)動機(jī)并不陌生，124kW/5600rpm最大功率，17...[詳情]

之前參加榮威i6靜態(tài)品鑒時，小編對該車的駕乘空間表現(xiàn)印象深刻，拿到試駕車后身高180cm的體驗者，實(shí)測前排頭部空間可達(dá)一拳余量，加之前排座椅支持電動調(diào)節(jié)功能，找到適合的坐姿輕而易舉...[詳情]

提及榮威i6或許大家優(yōu)先想到的是其融入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，營造絕佳的人機(jī)交互體驗，不過在安全方面該車的技術(shù)也相當(dāng)過“硬”，全車66%的高強(qiáng)度鋼材運(yùn)用，達(dá)到了同級最高水準(zhǔn)，我們的試駕車還提供...[詳情]

顏值高那是必須的，畢竟不管你接受與否，現(xiàn)在就是個看臉的時代，沒有顏值誰在乎你的內(nèi)在！這輛名爵ZS的外觀非常動感，成熟沉穩(wěn)這樣的詞語在它身上統(tǒng)統(tǒng)不適用，年輕動感富有活力才是它的標(biāo)簽...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計感十足，雖然看上去非常簡潔，但是做工和使用體驗都很出色，精致感依然是主旋律。[詳情]

此次試駕的名爵ZS搭載的是一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有阿特金森循環(huán)系統(tǒng)。雖然聽起來不明覺厲，但實(shí)際上就是提升熱效率從而達(dá)到省油目的，而缺點(diǎn)則是低扭不足。實(shí)際開起來感覺起步并不肉，...[詳情]

名爵ZS的乘坐空間表現(xiàn)不錯，175cm的體驗者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部尚有一拳兩指的富裕，而后排的頭部空間雖有些捉襟見肘，但也能夠保證2-3指的空間。腿部空間是最大亮點(diǎn)，兩拳還有一定的...[詳情]

受限于定位以及成本控制，所以主動安全系統(tǒng)就不奢求了，但好在這輛名爵zs的被動安全還是非常到位的。前后排的頭部氣簾、ESC以及胎壓監(jiān)測等配置都比較齊全，上坡輔助以及定速巡航也非常...[詳情]

“中庸”二字絕無任何貶義，因為對于車的外觀，好看與否還是消費(fèi)者說了算。這一點(diǎn)我認(rèn)為漢騰做的非常不錯，畢竟是旗下第一款產(chǎn)品，標(biāo)新立異總有風(fēng)險，而家族風(fēng)格更是無稽之談，首要目的就是不...[詳情]

漢騰X7的中控區(qū)域功能劃分非常合理，日常使用很順手。一鍵啟動也沒有缺席，配合無鑰匙進(jìn)入功能，大大提高使用便利性。[詳情]

漢騰X7有1.5T和2.0T兩種動力可供選擇，此次我們試駕的這臺車型搭載的是一臺來自三菱代號為4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140千瓦，最大扭矩250牛米。雖然參數(shù)并不耀...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，175cm的體驗者坐好之后頭部距離頂棚尚有兩拳距離，非常寬敞。 得益于2810mm的軸距，后排空間的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，腿部可以有一拳兩指的富裕，頭部表現(xiàn)更好，...[詳情]

現(xiàn)在消費(fèi)者買車最關(guān)注的配置之一就是安全配置，畢竟關(guān)乎到身家性命，開不得半點(diǎn)玩笑。而對于漢騰這款全新品牌的首款產(chǎn)品，安全性如何則更受到消費(fèi)者的重視。而就我們評測后所得到的的結(jié)果，漢...[詳情]