此次的評測車為環(huán)塔冠軍版試裝車，配置與量產(chǎn)的7座環(huán)塔冠軍版相同，唯一區(qū)別在于其只提供了5座。外觀方面，前臉融入了Art in Motion自然力量美學(xué)，仿生設(shè)計(jì)賦予了其極具攻擊性...[詳情]

步入車內(nèi)，可以看到奇瑞瑞虎8L整體設(shè)計(jì)采用了環(huán)繞式座艙布局，營造出一種寬敞而舒適的乘坐空間。觸手可及之處，均被細(xì)膩的皮質(zhì)材料所包裹，手感柔軟。仿木紋飾板的巧妙融入，更為車內(nèi)增添了幾...[詳情]

評測車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，具有高效熱管理系統(tǒng)、二代高效燃燒系統(tǒng)、低阻運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、高響應(yīng)增壓系統(tǒng)四大優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)高效率低能耗。與之匹配的鯤鵬8...[詳情]

乘坐空間方面，評測車的表現(xiàn)出色。前排調(diào)整好座椅后，身高為175cm的體驗(yàn)者在前排和后排都能獲得充足的乘坐空間。同時(shí)，全車座椅填充都很厚實(shí)，體感柔軟舒適，加之后排座椅靠背角度支持手動(dòng)調(diào)...[詳情]

安全方面，評測車的表現(xiàn)基本達(dá)到了主流水準(zhǔn)，提供了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警以及內(nèi)置行車記錄儀等多項(xiàng)被動(dòng)和主動(dòng)安全配置。不過需要注意的是，該車雖然配備了360度全景影...[詳情]

全新哈弗H9采用了很有家族式設(shè)計(jì)特點(diǎn)的“方盒子”造型，類似風(fēng)格在哈弗大狗等車型上也能看到。超過5米的車身長度和接近2米的車身寬度，使其擁有了極強(qiáng)的氣場，很符合其旗艦SUV的身份。[詳情]

全新哈弗H9的內(nèi)飾風(fēng)格并不陌生，類似設(shè)計(jì)和布局已經(jīng)出現(xiàn)在哈弗猛龍上。因?yàn)殡x地間隙較高，所以在兩側(cè)A柱上有著固定式拉手，便于上下車。同時(shí)，在副駕駛左前方還提供了隱藏式掛鉤，加之副駕駛...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評測車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，并標(biāo)配多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備泥地、沙地、雪...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者在前排和后排均能獲得寬裕的頭部和腿部空間，并且第二排座椅靠背支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，確保了后排乘客的乘坐舒適性。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動(dòng)安全配置，如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警以及防側(cè)翻系統(tǒng)等，可以進(jìn)一步提升車內(nèi)人...[詳情]

新一代哈弗 H6的外觀設(shè)計(jì)采用了星河美學(xué)設(shè)計(jì)語言，整體造型立體感更強(qiáng)。同時(shí)，評測車如窗線和車頂行李架等部件均更換成高光黑色涂裝，與此前的鍍鉻材質(zhì)相比，有著更濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸...[詳情]

評測車內(nèi)飾為簡潔化的T字形布局，輔以大量橫向貫穿元素，有效拉伸了視覺寬度。同時(shí)，三輻式方向盤兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域采用了不規(guī)則造型，搭配指針風(fēng)格的全液晶儀表UI，營造出復(fù)古的感覺。此...[詳情]

此次的評測車為2.0T四驅(qū)Max版本，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為9速雙離合變速箱，并且提供了多片離合器式的適時(shí)...[詳情]

乘坐空間方面，新一代哈弗H6依然有著出色表現(xiàn)。身高為175cm的體驗(yàn)者在前排和后排均獲得不錯(cuò)的頭部和腿部余量。稍有遺憾的是第二排座椅角度不支持調(diào)節(jié)，好在座墊寬大柔軟，靠背角度適中，依然...[詳情]

安全配置方面，評測車作為頂配版本，搭載了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置。如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均有配備，有效提升了行車安全性。[詳情]

傳祺GS4 MAX采用了全新家族式設(shè)計(jì)，整體造型穩(wěn)重大氣。側(cè)面車身線條與C柱鍍鉻裝飾相連，營造出蓄勢待發(fā)的視覺效果。同時(shí)，評測車還配備了電動(dòng)彈出式車門把手，符合時(shí)下主流。[詳情]

內(nèi)飾從現(xiàn)代簡約設(shè)計(jì)理念出發(fā)，利用切削手法讓車內(nèi)造型簡潔中富含光影轉(zhuǎn)折，體現(xiàn)出滿滿的高級感。同時(shí)，車內(nèi)輔以大面積皮質(zhì)用料，質(zhì)地柔軟，身體經(jīng)常接觸的地方都有覆蓋。三輻式方向盤手感不錯(cuò)...[詳情]

此次評測車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。從參數(shù)上來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了合資品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平，那么實(shí)際體驗(yàn)如何呢？[詳情]

乘坐空間方面，實(shí)測身高1.85m的體驗(yàn)者在前排可以獲得不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，頭部和腿部空間余量較大。保持前排座椅不變來到后排，頭部和腿部空間均比較寬裕，同時(shí)后排座椅還提供了靠背調(diào)節(jié)功能，且...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置。360°全景影像畫質(zhì)較為清晰，并且鏡頭畸變控制較好，便于觀察車輛周圍情況。此外，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)介入及時(shí)，可通過車內(nèi)警示音提醒...[詳情]

歐萌達(dá)守護(hù)版是由奇瑞全球造型團(tuán)隊(duì)操刀，根據(jù)全球設(shè)計(jì)理念進(jìn)行全球化設(shè)計(jì)。前臉部分的無界矩陣格柵尺寸非?？鋸?，內(nèi)部還加入了大量菱形元素，再搭配黑色車身顏色，營造出了極強(qiáng)的視覺沖擊力。...[詳情]

相比于動(dòng)感、潮流的外觀設(shè)計(jì)，歐萌達(dá)守護(hù)版的內(nèi)飾走的是簡約時(shí)尚風(fēng)，車內(nèi)絕大多數(shù)功能都集中在中控屏之中，只保留了少量實(shí)體按鍵。但簡約并不簡單，車內(nèi)大面積使用了軟質(zhì)搪塑和皮質(zhì)材質(zhì)包覆，...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，歐萌達(dá)守護(hù)版全系搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m。與之匹配的是可模擬9擋的CVT無級變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，此時(shí)頭部空間超過一拳。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間依然能達(dá)到一拳，不會(huì)感覺到壓抑，并且腿部空間可達(dá)兩拳，乘坐空間...[詳情]

評測車作為入門版車型，其安全配置表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、透明底盤/540度影像、疲勞駕駛提示等主/被動(dòng)安全配置，可以有效提升用車時(shí)的安全性。...[詳情]