作為中期改款車型，新款傳祺GS8外觀略有些調(diào)整，主要變化集中在前臉保險(xiǎn)杠的位置。兩側(cè)更加凸顯輪廓，紡錘形的銀色裝飾擴(kuò)寬了視覺寬度。新款傳祺GS8前臉設(shè)計(jì)比老款車型更完整，看著非?；?..[詳情]

新款傳祺GS8沿用家族內(nèi)飾，采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，新車中控位置做了簡(jiǎn)化，使用上更加順手。中控臺(tái)表面使用軟性皮質(zhì)材料，有著不錯(cuò)的觸感，內(nèi)飾做工和用料都很有檔次，不失家族旗艦SUV的...[詳情]

動(dòng)力方面，新款傳祺GS8搭載第三代2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率185kW/5250rpm，最大輸出扭矩390N·m/1750-4000rpm。第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋼制缸體，氣門室蓋、汽缸蓋...[詳情]

乘坐方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐到新款傳祺GS8前排，調(diào)整好駕駛坐姿。此時(shí)，頭部距離頂棚超過兩拳。儲(chǔ)物空間方面，新款傳祺GS8前排門板拉手采用封底設(shè)計(jì)，門板底部?jī)?chǔ)物槽容積充裕。前排扶手...[詳情]

安全配置方面，新款傳祺GS8沒有令人失望。在這輛頂配車型上，擁有著眾多的主/被動(dòng)安全配置。安全氣囊也很完備，除了正前雙安全氣囊外，還配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊以及膝部氣囊。...[詳情]

自主品牌車型如今在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)有了顯著的進(jìn)步，不僅原創(chuàng)度更高，而且看起來時(shí)尚感也很強(qiáng)。不過，對(duì)于SUV車型來說，外觀設(shè)計(jì)上的寬容度較高，因?yàn)橛兄^大的車身尺寸，所以硬朗的折線以...[詳情]

全新廣汽傳祺GA8的內(nèi)飾，官方稱其為“行云疊水”風(fēng)格，主要是通過舒展、流暢的線條與型面相呼應(yīng)、銜接，進(jìn)而打造出豐富的層次感。同時(shí)，相較老款車型，新車還換裝了全新的三輻式多功能方向盤...[詳情]

全新廣汽傳祺GA8上所搭載的2.0T渦輪增壓已經(jīng)進(jìn)化到第三代，其核心組件來自Delphi、BorgWarner、faurecia、IHI、AISIN愛信、MAHLE等多個(gè)知名供應(yīng)商。而...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳，橫向余量充裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量較多且容積表現(xiàn)不錯(cuò)，前排儲(chǔ)物槽和杯架均配備了蓋板，能夠起到防塵的作用。同時(shí)，中央...[詳情]

此次試駕的全新廣汽傳祺GA8提供了武裝到“牙齒”的豐富安全配置，除車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、360°全景影像以及全車泊車?yán)走_(dá)等被動(dòng)安全防護(hù)外，還提供了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助...[詳情]

第一眼看上去，吉利博越PRO的設(shè)計(jì)并不算驚艷，整體偏向沉穩(wěn)大氣的感覺，含蓄低調(diào)且略顯中庸。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于一臺(tái)SUV車型來說顯然是沒什么問題的，比較迎合大眾的主流審美，消費(fèi)者當(dāng)然...[詳情]

新車內(nèi)飾也采用了較為中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非對(duì)稱式中控臺(tái)布局層次感很強(qiáng)，不同材質(zhì)相互拼接，規(guī)矩且顯得很有秩序。棕/黑配色是智領(lǐng)PRO版車型獨(dú)享的配置，雖然營造出了不錯(cuò)的品質(zhì)感，但視覺效...[詳情]

博越PRO共有1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，試駕的智領(lǐng)PRO版車型搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。配置是同級(jí)的主流水平，發(fā)動(dòng)機(jī)參...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳四指，此外全景天窗的尺寸也很大，視野非常通透。前門板儲(chǔ)物槽帶有空間劃分，此外車門拉手也是封底的設(shè)計(jì)，能夠用于儲(chǔ)物。...[詳情]

安全配置方面，吉利向來都非常大氣，對(duì)于高精尖的科技配置下放也是毫不吝惜。試駕的博越智領(lǐng)PRO版就搭載了豐富的主被動(dòng)安全配置，除夜視系統(tǒng)外，其余目前市面上主流的安全配置幾乎是一應(yīng)俱...[詳情]

本次試駕的哈弗F7為 2.0T 兩驅(qū) i范版，該車前臉造型時(shí)尚飽滿，六邊形蜂窩進(jìn)氣格柵看上去立體感十足，且外圍還有鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，格柵中央寬大的HAVAL品牌LOGO，給人以強(qiáng)烈的視覺沖...[詳情]

哈弗F7內(nèi)飾整體采用了家族式設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)偏移，日常操作更加便捷。粗壯的平底方向盤造型較為夸張，近乎于D字形，實(shí)際握感較為緊實(shí)。兩側(cè)的多功能按鍵可控制多媒體、行車電腦...[詳情]

動(dòng)力方面，哈弗F7搭載了自主研發(fā)的GW4C20B 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)最大功率165kW，最大扭矩385N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成匹配非常成熟，在哈弗旗下...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。中央扶手內(nèi)擁有較大縱深，放入水瓶后箱蓋可順利開閉，副駕駛扶手箱空間表現(xiàn)更為搶眼，放置一瓶水...[詳情]

在安全配置方面，哈弗F7做得非常到位，360度全景影像顯示較為清晰，并且會(huì)提供不同的觀測(cè)角度，在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，中控屏幕還會(huì)顯示出左側(cè)或者右側(cè)前輪區(qū)域影像，有效杜絕了駕駛盲區(qū)。行車中當(dāng)車...[詳情]

此前與哪吒U照面的第一感覺便是：“這是臺(tái)概念車？”。了解過信息之后才知道，這是臺(tái)量產(chǎn)車型。新車是基于Eureka 01概念車所打造，不得不說，相較于概念車，量產(chǎn)狀態(tài)已經(jīng)低調(diào)許多了...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，一體式中控屏映入眼簾，雖然這種設(shè)計(jì)已經(jīng)屢見不鮮了，但是屏幕上方的包裹向下移，使得視野更加開闊。同時(shí)，車內(nèi)用料比較不錯(cuò)，中控臺(tái)以及車門內(nèi)側(cè)采用大量軟性皮質(zhì)包裹。[詳情]

動(dòng)力方面，哪吒U搭載了三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將電機(jī)、電控以及減速器集成在了一起，減小了提及、降低了重量。此外，哪吒U提供兩種電機(jī)，最低配車型也就是400系列搭載最大功率120kW，最...[詳情]

哪吒U在乘坐空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，頭部擁有一拳一指距離。儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)也令人滿意，前門板儲(chǔ)物槽容積不錯(cuò)，且開口較大，便于駕駛者拿取。中控部分儲(chǔ)物比較豐富...[詳情]

此次試駕的頂配車型，在安全配置上考慮的非常到位，配置齊全，配有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、上坡輔助以及陡坡...[詳情]