全新上汽大眾凌渡L的外觀設(shè)計完全超脫了人們對大眾品牌設(shè)計的固有認(rèn)知，大量曲線元素、大嘴造型前格柵以及貫穿式燈組，時尚且激進，與此前中庸的風(fēng)格截然不同。其實這倒是與大眾目前的純電動...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計又回到了大眾品牌燃油車的設(shè)計，與ID.系列極簡風(fēng)格有些不同。平底式三幅方向盤采用觸控式按鍵，并在三九點位配備了打孔真皮，規(guī)格與大眾GTI保持一致，手感出色。同時，中控臺還配...[詳情]

全新凌渡L基于大眾MQB Evo平臺打造，全系僅提供280TSI一種動力組合，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為7速干式雙離合變速箱。這套...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，全新凌渡L的儲物槽數(shù)量不算多，但容積表現(xiàn)不錯，前排儲物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，非常實用。[詳情]

此次試駕的全新凌渡L為頂配車型，配備了非常豐富的主/被動安全配置，其中包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及道路交通標(biāo)識識別等多項主動安全功能。同時在被動安全方面，...[詳情]

作為中期改款車型，2022款寶馬X3在車身各個細節(jié)之處進行微調(diào)，使其更富有個性。同時，寶馬X3還首次運用寶馬家族經(jīng)典的“M運動曜夜套裝”，包括黑色前格柵、黑色車窗框、黑色后視鏡、黑色車...[詳情]

進入內(nèi)飾，相信大家對新款寶馬X3內(nèi)飾非常熟悉了，其采用了寶馬家族燃油序列產(chǎn)品中的最新設(shè)計語言，每處細節(jié)都十分考究，處處彰顯“豪華”二字。無論是中控臺還是車門內(nèi)側(cè)，均采用了大量軟性皮...[詳情]

動力方面，2022款寶馬X3取消了老款28i車型，也就是2.0T中功率車型，只提供2.0T低/高功率兩個版本，發(fā)動機最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為300?！っ缀?50牛...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳三指距離。儲物空間方面，寶馬X3雖然儲物數(shù)量不多，但勝在實用，且儲物格位置安排合理。前門板儲物槽容積較大，最...[詳情]

安全方面，2022款寶馬X3可以說將安全配置直接拉滿，配備了道路交通標(biāo)識識別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、并線輔助以及360度全景影像等，其中360度全...[詳情]

對于純電動車的外觀設(shè)計，大眾想必也深知自家燃油系列車型被人稱作“套娃”已經(jīng)多年已久，企圖在電動領(lǐng)域進行革新。ID.3則不負眾望，車身各個細節(jié)不僅充分體現(xiàn)了“純電動車”身份，同時還...[詳情]

對于長年接觸大眾車型的消費者來說，ID.3的內(nèi)飾能夠給予人們新鮮感，車內(nèi)各個零部件都是嶄新的，并且車內(nèi)布局和設(shè)計也都與燃油車有所不同。此外，新車還最大限度地利用儲物空間，再多雜物也都...[詳情]

動力方面，ID.3全系均搭載一臺最大功率125kW，最大扭矩310N·m的后置電動機，雖然從參數(shù)來看并不亮眼，但得益于電動機的特性，依舊能有不錯的加速表現(xiàn)，同時，許多人聽到后驅(qū)車就會安耐不住的...[詳情]

空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。儲物空間方面，ID.3的布局十分巧妙，除前門板儲物槽和手套箱外，中控設(shè)置了一排可儲物的地方，并且都進行了分...[詳情]

安全配置方面，ID.3配置表現(xiàn)非常全面，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_以及倒車影像等均有所配備。不過，實際...[詳情]

年輕化，無疑是當(dāng)今汽車設(shè)計的主流，暫不提同為德系“同胞”的BBA在年輕運動風(fēng)格上的精進，即便是主打中庸務(wù)實風(fēng)的日系中型車，也紛紛換上了運動化的行頭。帕薩特自然不甘示弱，中期改款車型...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格無需多言，對于了解近期大眾品牌新車的人來說并不陌生，分層式布局搭配多色可調(diào)氛圍燈，無疑成為了提升車內(nèi)高級感的有效手段。同時，如液晶儀表和多媒體觸控屏等配置也成為了全系標(biāo)配...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，依然是那套耳熟能詳?shù)?.0TSI渦輪增壓發(fā)動機+7速DSG濕式雙離合變速箱的“黃金動力”組合。此次試駕的并非380TSI版本，而是330TSI低功率車型，或許這套組合最大功率...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積表現(xiàn)正常，前排儲物槽配備無線充電功能，方便實用。前排杯架左側(cè)的儲物槽內(nèi)部還帶有固定裝置，可以放置一些容易...[詳情]

新款帕薩特一如既往有著較為豐富的主/被動安全配置，可以為車內(nèi)人員的行駛安全保駕護航。在開啟車道偏離預(yù)警和車道保持輔助功能后，系統(tǒng)會實時監(jiān)測當(dāng)前行駛車道，當(dāng)偏離車道時方向盤會自動進...[詳情]

Q5L Sportback是奧迪瞄準(zhǔn)奔馳GLC Coupe和寶馬X4兩個對手精準(zhǔn)打擊的衍生車型，其采用了溜背式轎跑SUV造型，尾部過渡呈現(xiàn)出一種“Fastback快背式”風(fēng)格，看上去與兩位對手流暢的姿態(tài)...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格一如既往的精致，大量平直線條的運用，營造出理性沉穩(wěn)的風(fēng)格，身體經(jīng)常接觸的地方也均輔以軟質(zhì)材料或皮質(zhì)包裹，觀感和觸感都很符合豪華品牌的定位。不過，雖然Q5L Sportba...[詳情]

雖然Q5L Sportback看起來更加動感，但動力系統(tǒng)與Q5L完全一致。此次試駕車為40TFSI版本，搭載了低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，與之匹配的...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳有余，不會感到擠壓。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，但容積均較小，尤其是擋桿前方的兩個儲物槽，均無法放置手機，實用性一般。中央扶手箱處可前后...[詳情]

Q5L Sportback有著主流的安全配置水平，全面的主/被動安全配置能夠為車內(nèi)人員提供全方位的高效保護。ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的物理開關(guān)位于空調(diào)面板下方，輕擊后雖然顯示ESC OFF，但只...[詳情]