作為全新?lián)Q代車型，新車延續(xù)了途昂家族磅礴的氣勢，不過細(xì)節(jié)上全面進(jìn)化。最明顯的變化莫過于，老款車型上大量鍍鉻飾條被黑化裝飾件所替代，視覺效果更加年輕化。同時(shí)，除軸距沒有變化外，長寬...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，途昂Pro應(yīng)用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，擁有6屏聯(lián)動。同時(shí)，車內(nèi)非常注重檔次感，隨處可見翻毛皮材質(zhì)，觸感非常不錯(cuò)。全液晶儀表盤尺寸適中，內(nèi)部不僅支持多種顯示樣式，而且還支持A...[詳情]

在當(dāng)今燃油汽車市場中，能夠在換代車型上采用全新發(fā)動機(jī)實(shí)屬不易。途昂Pro采用第五代EA888發(fā)動機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱動力組合，發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩分別提升至200kW和4...[詳情]

乘坐空間方面，大七座一直是上汽大眾途昂家族的優(yōu)勢，所以在空間上無需擔(dān)心。功能性上，評測車第二排座椅支持前后、靠背調(diào)節(jié)，并且提供加熱功能，側(cè)窗還有手動遮陽簾，對第二排乘客照顧到位。...[詳情]

安全配置方面，評測車擁有豐富的主/被動安全配置，包括前排中間氣囊、DOW開門預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置均有配備。其中，360度全景影像畫質(zhì)較...[詳情]

2023款攬巡采用一汽-大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語言，碩大的前中網(wǎng)搭配超過2米的車寬，營造出不怒自威的視覺效果，很有體量感。此外，四驅(qū)版車型還配備R-Line運(yùn)動套件，令其在沉穩(wěn)之中還透...[詳情]

2023款攬巡的車內(nèi)同樣加入了不少橫向設(shè)計(jì)，例如由10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，令內(nèi)飾極富層次感。用料方面，中控臺大面積采用了軟質(zhì)搪塑和仿...[詳情]

2023款攬巡搭載了大眾經(jīng)典的2.0T第三代EA888+7速濕式雙離合變速箱的組合，穩(wěn)定性還是很讓人放心的。2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，此次的評測車為高功率版本，發(fā)動機(jī)最大功率162k...[詳情]

空間方面絕對是2023款攬巡的一大優(yōu)勢，車長接近5米，車寬超過2米，軸距更是接近3米，憑借優(yōu)異的車身尺寸以及大五座的定位，實(shí)測身高1.9m的體驗(yàn)者無論是在前后排，都有著十分充裕的乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊備的安全功能，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等，能夠有效提升日常用車的安全性，并且均為全系標(biāo)配，表現(xiàn)出色。[詳情]

“奔馳主打豪華、奧迪主打科技、寶馬主打運(yùn)動”，這是大眾公認(rèn)的品牌調(diào)性，不過相較其他豪華品牌而言，寶馬的“運(yùn)動”二字絕不僅僅體現(xiàn)在動力和底盤調(diào)校魅力上，外觀設(shè)計(jì)上也有所體現(xiàn)。華晨寶...[詳情]

對于一名寶馬愛好者來說，并非寶馬的每一次改動都令人為之心動，就好比寶馬i3、寶馬iX的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然視覺上令人煥然一新，但對于“實(shí)用”與“豪華”的理解，顯然華晨寶馬X5上的這...[詳情]

要問哪一家的發(fā)動機(jī)類型最多，寶馬絕對當(dāng)仁不讓，親民系列的3缸、4缸，中高端的L6、V6，頂級的V8、V12發(fā)動機(jī)等等，其中，直列六缸發(fā)動機(jī)可以稱得上寶馬品牌圖騰般的存在。早期的N...[詳情]

乘坐空間和儲物方面，華晨寶馬X5全系車型均保持一致。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，此時(shí)頭部擁有一拳兩指距離。儲物方面，擋把前方由進(jìn)口版車型的兩個(gè)杯架和一個(gè)儲物槽更改為一個(gè)杯架和一個(gè)...[詳情]

作為一臺豪華中大型SUV，華晨寶馬X5安全配置非常豐富，配備了道路交通標(biāo)識識別、車道偏離、前/后駐車?yán)走_(dá)、主動剎車、疲勞駕駛提示以及360度全景影像等。其中全景影像同樣可以用手勢控制...[詳情]

寶馬X5的國產(chǎn)化絕對是今年最熱門的話題之一，它是BBA中第一款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的中大型SUV，讓更多人踮踮腳尖就能觸碰到“高檔中大型SUV”夢想。對于外觀方面，華晨寶馬X5整體延續(xù)了進(jìn)口寶...[詳情]

內(nèi)飾方面，華晨寶馬X5延續(xù)了進(jìn)口版車型整體設(shè)計(jì)，同時(shí)，作為國產(chǎn)版本，新車在用料和做工方面向進(jìn)口版看齊，中控臺采用軟性皮革和木紋飾板相結(jié)合，有效提升了整車檔次感，且各個(gè)組件之間的縫隙...[詳情]

華晨寶馬X5同進(jìn)口版一致，均提供xDrive 30Li和xDrive 40Li兩種動力版本，其中xDrive 30Li的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為180kW，最大扭矩400N·m；xDrive 40Li車型搭載3....[詳情]

華晨寶馬X5前排乘坐空間表現(xiàn)與進(jìn)口版一致，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳四指距離，表現(xiàn)可觀。儲物空間方面，國產(chǎn)版與進(jìn)口版主要區(qū)別在擋把前方區(qū)域，新車由進(jìn)口...[詳情]

安全配置方面，華晨寶馬X5可謂非常全面，道路交通標(biāo)識識別、車道偏離、前/后駐車?yán)走_(dá)、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、上坡輔助以及并線輔助等均有所配備。值得表揚(yáng)的是，寶馬家...[詳情]

中國古代等級制度森嚴(yán)，例如天子禮制就不可僭越，不過現(xiàn)在不一樣了，誰都可以按照自己的喜好進(jìn)行選擇。不過，雖然沒了限制，但人們骨子里對“大氣”的向往卻始終如一，理想中的房子要大，車子...[詳情]

借著本次中期改款，途昂換裝了與途昂X完全相同的內(nèi)飾風(fēng)格，無論整體布局還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，均升級為大眾最新的家族語言。副駕駛前側(cè)配備了一塊發(fā)光飾板，質(zhì)感頗為出色。相較于老款車型，新款途昂...[詳情]

試駕車為380TSI，搭載代號為EA888-DKX的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱（DQ501）。電子換擋桿小巧靈活，而這也是MQB Evo平臺車型的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余，橫向空間也十分寬敞，內(nèi)飾板不會對腿部產(chǎn)生擠壓感。儲物方面，門板儲物槽容積較大，而且還進(jìn)行了空間劃分，設(shè)計(jì)有獨(dú)立杯架，空間利用率很高。...[詳情]

安全方面，新款途昂配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動安全系統(tǒng)，此外還帶有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動剎車等主動安全配置，配置水...[詳情]