記得之前我在試駕標(biāo)致4008的時(shí)候，在朋友群里發(fā)了一張照片，結(jié)果有不少人都以為我開的是5008。確實(shí)，這兩臺(tái)車從前臉看去真的就是親兄弟，法國(guó)人對(duì)于藝術(shù)美感的追求始終沒有停歇過(guò)，當(dāng)然對(duì)...[詳情]

標(biāo)致5008的內(nèi)飾給人非常驚艷的感覺，相比于外觀，似乎內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為科幻。無(wú)論是設(shè)計(jì)、做工還是用料，幾乎都無(wú)可挑剔，想必每天看著這樣的內(nèi)飾駕車，心情都會(huì)更加愉悅吧。[詳情]

我們?cè)囻{的這臺(tái)標(biāo)致5008 GT版本搭載的是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速器。雖然這套動(dòng)力總成幾乎已經(jīng)成為了標(biāo)致車系的標(biāo)配，但體驗(yàn)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，事情似乎有那么一點(diǎn)不同。[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部空間有三指，中規(guī)中矩。后排坐好后，頭部空間有四指富裕，而腿部則有接近三拳的余量，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。[詳情]

標(biāo)致5008的主被動(dòng)安全配置都極為豐富，幾乎你能想到的它都有裝配。前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景攝像頭以及自動(dòng)泊車入位功能全方位輔助駕駛者進(jìn)行操作。除此之外，車身穩(wěn)定控制、并線輔助以及...[詳情]

無(wú)論法系車如何被吐槽，對(duì)于外觀設(shè)計(jì)的審美始終沒有跑偏過(guò)，似乎對(duì)于崇尚浪漫、藝術(shù)氣息濃郁的法國(guó)人來(lái)說(shuō)，對(duì)于美的追求永遠(yuǎn)要放在首位。[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的是讓標(biāo)致玩出了新花樣，從3008的幻影戰(zhàn)斗艙駕駛席開始，直到這輛登峰造極的4008，相比于外觀，內(nèi)飾更加令人窒息。[詳情]

標(biāo)致4008搭載有1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，今天我們?cè)囻{的這臺(tái)380THP豪華GT版搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛·米，匹配一臺(tái)來(lái)自愛信的6擋手自一體變速箱。[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部有一拳，比較出色。后排坐好后，頭部空間只有兩指富裕，很局促，腿部有兩拳多余量，表現(xiàn)較為出色。[詳情]

標(biāo)致4008的安全配置非常厚道，一視同仁，像是全車6氣囊、車身穩(wěn)定控制以及胎壓監(jiān)測(cè)都是全系標(biāo)配，基本的安全配置不會(huì)因?yàn)榕渲酶叩投M(jìn)行縮水，這一點(diǎn)值得稱贊。[詳情]

科雷傲的內(nèi)飾布局較為簡(jiǎn)約，除了些許銀色飾條和木紋飾板點(diǎn)綴外，大面積由搪塑材質(zhì)覆蓋，不過(guò)手感稍硬。[詳情]

科雷傲的內(nèi)飾布局較為簡(jiǎn)約，除了些許銀色飾條和木紋飾板點(diǎn)綴外，大面積由搪塑材質(zhì)覆蓋，不過(guò)手感稍硬。值得一提的是，儀表臺(tái)和車門扶手等處采用真皮包裹，手感相當(dāng)出眾。此外，最引人矚目的或...[詳情]

科雷傲與日產(chǎn)的某款產(chǎn)品同出自CMF平臺(tái)，因而共用零部件及技術(shù)等也不足為奇，譬如這臺(tái)代號(hào)為QR25的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，想必大家都已不再陌生，DLC涂層氣門筒和雙C-VTC可變氣...[詳情]

得益于車身尺寸的明顯提升，東風(fēng)雷諾科雷傲的駕乘空間表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)成為加分項(xiàng)，身高175cm的體驗(yàn)者落坐前排，能夠獲得一拳頭部余量，且座椅支持6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，而頭枕可前后及上下4向手動(dòng)調(diào)...[詳情]

換代后的科雷傲在安全配置方面進(jìn)一步加碼，全系標(biāo)配包含頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，后排兩組兒童安全座椅接口，展現(xiàn)出雷諾品牌對(duì)各年齡段乘客行車安全的重視程度。我們的試駕車還提供了實(shí)時(shí)...[詳情]

全新C6采用能量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，新一代家族式前臉設(shè)計(jì)將進(jìn)氣格柵、大燈、Logo三位合一，更具整體性與科技感，將未來(lái)設(shè)計(jì)潮流帶入現(xiàn)實(shí)。獨(dú)立五組天使翼LED日間行車燈，橫向上揚(yáng)的動(dòng)勢(shì)給人...[詳情]

東風(fēng)雪鐵龍C6內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、精致，做工和用料盡顯法蘭西工匠大師對(duì)于高端品味的追求，有一種超越同級(jí)的奢華質(zhì)感。進(jìn)口NAPPA頭層小牛皮的細(xì)膩觸感以及時(shí)尚的溫莎千鳥格經(jīng)典設(shè)計(jì)，為機(jī)械賦...[詳情]

動(dòng)力方面，此次試駕的東風(fēng)雪鐵龍C6 旗艦型搭載的是380THP（1.8T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪在1000轉(zhuǎn)時(shí)即可介入，1400轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到最大扭矩峰值280N?m。[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整至合適坐姿，頭部空間為一拳四指。旗艦型采用Nappa真皮座椅，座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕4向調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、座椅加熱，最棒的是前后排座椅均提供了...[詳情]

東風(fēng)雪鐵龍C6采用新一代太空艙高強(qiáng)度車身，令人安心的周全防護(hù)，來(lái)自全車高強(qiáng)度鋼板，以及精密的激光焊接工藝。全車大量采用鍍鋅鋼板，比例接近80%，其中高強(qiáng)度鋼板接近50%，最高強(qiáng)度達(dá)...[詳情]