國(guó)內(nèi)中大型豪華車市場(chǎng)一直以來(lái)被德系“BBA”三巨頭壟斷，雖然將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)“第一陣營(yíng)”的品牌不在少數(shù)，但成功者卻屈指可數(shù)。沃爾沃便是其中之一，多年前曾寄希望于合資生產(chǎn)的S80L，至于結(jié)...[詳情]

內(nèi)飾造型與之前試駕過(guò)的XC90如出一轍，布局規(guī)整，完美地詮釋了北歐極簡(jiǎn)理念，給人感覺(jué)溫馨自然，沒(méi)有太多“儀式感”可言。當(dāng)然，作為沃爾沃旗下劍指BBA的產(chǎn)物，S90在營(yíng)造車內(nèi)豪華氛圍方...[詳情]

沃爾沃S90全系均搭載Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在華銷售的T4和T5版本硬件方面完全一致，除了能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱或提前冷卻的電子水泵技術(shù)外，Over Boost超增壓技術(shù)也是其亮點(diǎn)...[詳情]

前排駕乘空間無(wú)須擔(dān)心，身高178cm的體驗(yàn)者可輕松獲得一拳頭部余量。重點(diǎn)在于，S90前排座椅雖然視覺(jué)感受稍顯纖薄，但對(duì)肩部、腰部及腿部的承托性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，并提供可電動(dòng)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的腿部...[詳情]

提及沃爾沃車型的安全性配置，你能想到的諸如頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩(wěn)定控制和胎壓監(jiān)測(cè)等裝置，對(duì)于S90而言太過(guò)“基礎(chǔ)”，城市安全、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助及SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)系...[詳情]

國(guó)產(chǎn)明銳旅行版采用了斯柯達(dá)全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身前半部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格和新款三廂版轎車差別不大。值得一提的是，新車在海外明銳旅行版的基礎(chǔ)上增加SCOUT外觀套件，在保險(xiǎn)杠下方配備...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合大眾集團(tuán)一貫的風(fēng)格，造型中規(guī)中矩，沒(méi)有什么特別的亮點(diǎn)，整體以平直的線條和實(shí)用的功能為主。值得表?yè)P(yáng)的是內(nèi)飾用料比較下本兒，采用了大量的軟質(zhì)材料，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。[詳情]

此次試駕的明銳旅行版采用了代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配代號(hào)為PQ200的7速干式雙離合變速箱。[詳情]

在乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐入前排，調(diào)整好座椅位置后，可以獲得一拳的頭部空間，表現(xiàn)令人滿意。保持前排座椅位置不變，同一位體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間有一拳余量，腿部空間則有一...[詳情]

這臺(tái)國(guó)產(chǎn)明銳旅行版的頂配車型裝備了豐富的主動(dòng)安全配置，諸如盲區(qū)監(jiān)控、駛出車位輔助、前部輔助系統(tǒng)等功能，可以在多種行車狀態(tài)下監(jiān)測(cè)有可能發(fā)生的危險(xiǎn)，進(jìn)而避免碰撞的發(fā)生。除此之外，該車...[詳情]

與奇瑞合作后，XFL成為了捷豹本土化戰(zhàn)略的第一款車。從外觀上看，它依舊充斥著滿滿的優(yōu)雅范兒，作為一款扮演商務(wù)角色的中大型轎車，此類設(shè)計(jì)相當(dāng)討人喜歡?，F(xiàn)如今的消費(fèi)群體很奇怪，明明是二...[詳情]

僅憑視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)，你能看出這代捷豹XF車型已經(jīng)有7年的歷史了么？捷豹的設(shè)計(jì)師們通過(guò)無(wú)數(shù)次的小改款來(lái)重新為其注入活力，但如果沒(méi)有遠(yuǎn)瞻性的總體設(shè)計(jì)，恐怕也是亡羊補(bǔ)牢，再怎么改款也于事無(wú)...[詳情]

執(zhí)著的英國(guó)人總是希望在駕駛上給予更多玩味，但是面對(duì)XFL，理性告訴他們這臺(tái)車應(yīng)該有著不錯(cuò)的舒適性，甚至不需要太充沛的動(dòng)力，所以這臺(tái)最大功率177kW，最大扭矩340N?m的2.0T...[詳情]

對(duì)于2017款捷豹XFL來(lái)說(shuō)，前排的空間其實(shí)與老款相差不大，所加長(zhǎng)的軸距并沒(méi)有在前排中體現(xiàn)，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部有一拳的表現(xiàn)。[詳情]

捷豹XFL出色的輕量化鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，能使車身達(dá)到50:50平衡比例，比上一代XF車重減少190千克。并且輕量化鋁制車身整體性剛性出色，對(duì)于整車碰撞的安全系數(shù)也有著不俗的貢獻(xiàn)。[詳情]

年輕，時(shí)至今日已經(jīng)不局限于形容某一年齡段的人，而是對(duì)崇尚自由且敢于勇往直前的人或事物的贊譽(yù)。比如來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，比如身價(jià)數(shù)億卻依然為實(shí)現(xiàn)“小目標(biāo)”而奮斗的霸氣總裁，再比如本...[詳情]

走進(jìn)車內(nèi)柯迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)讓人眼前一亮，全新對(duì)稱布局的中控臺(tái)不僅簡(jiǎn)約耐看，更照顧到了每位乘員的感官體驗(yàn)。大面積軟性塘塑材質(zhì)對(duì)提升車內(nèi)質(zhì)感功不可沒(méi)，中間的仿木紋飾板經(jīng)過(guò)拉絲處理...[詳情]

小編試駕的車型是柯迪亞克380TSI四驅(qū)頂配版，發(fā)動(dòng)機(jī)是大名鼎鼎的第三代EA888，這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧迪Q5、邁騰和速派等車型上均能見(jiàn)到，可謂是大眾集團(tuán)的明星型號(hào)。最大功率...[詳情]

定位與中型SUV的柯迪亞克在設(shè)計(jì)之初，便考慮到7座的市場(chǎng)表現(xiàn)或許會(huì)更加出色，因而在寬大的車身內(nèi)碼放了2+3+2三排座椅。先來(lái)說(shuō)說(shuō)前兩排，得益于SUV車型擁有較高的車身，身高170cm...[詳情]

作為“德系車”的一員，上汽斯柯達(dá)柯迪亞克的安全裝備自然不會(huì)讓人失望，車身多處使用抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的特種鋼材，15處關(guān)鍵部位選用熱成型剛，為駕乘人員構(gòu)建出“銅墻鐵壁”。當(dāng)...[詳情]