全新C6采用能量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，新一代家族式前臉設(shè)計(jì)將進(jìn)氣格柵、大燈、Logo三位合一，更具整體性與科技感，將未來設(shè)計(jì)潮流帶入現(xiàn)實(shí)。獨(dú)立五組天使翼LED日間行車燈，橫向上揚(yáng)的動(dòng)勢(shì)給人...[詳情]

東風(fēng)雪鐵龍C6內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、精致，做工和用料盡顯法蘭西工匠大師對(duì)于高端品味的追求，有一種超越同級(jí)的奢華質(zhì)感。進(jìn)口NAPPA頭層小牛皮的細(xì)膩觸感以及時(shí)尚的溫莎千鳥格經(jīng)典設(shè)計(jì)，為機(jī)械賦...[詳情]

動(dòng)力方面，此次試駕的東風(fēng)雪鐵龍C6 旗艦型搭載的是380THP（1.8T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪在1000轉(zhuǎn)時(shí)即可介入，1400轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到最大扭矩峰值280N?m。[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整至合適坐姿，頭部空間為一拳四指。旗艦型采用Nappa真皮座椅，座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕4向調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、座椅加熱，最棒的是前后排座椅均提供了...[詳情]

東風(fēng)雪鐵龍C6采用新一代太空艙高強(qiáng)度車身，令人安心的周全防護(hù)，來自全車高強(qiáng)度鋼板，以及精密的激光焊接工藝。全車大量采用鍍鋅鋼板，比例接近80%，其中高強(qiáng)度鋼板接近50%，最高強(qiáng)度達(dá)...[詳情]

全新的國(guó)產(chǎn)指南者作為廣汽菲克第三款國(guó)產(chǎn)車型，與充滿個(gè)性的自由光、自由俠相比，指南者的設(shè)計(jì)多了一些精致與內(nèi)斂，整體看上去依然是大家喜聞樂見的硬派形象，給人感覺氣勢(shì)十足。[詳情]

來到車內(nèi)，全新Jeep指南者的在內(nèi)飾部分改動(dòng)還是很明顯的，采用了Jeep家族化的樣式，整體的氛圍十分熟悉，而整體全黑的配色，更是將Jeep品牌中的硬派氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致。[詳情]

全新Jeep指南者搭載了1.4T FIRE Multi-Air 2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L“虎鯊”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW，峰值扭矩為250N·m，與其匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離...[詳情]

官方對(duì)于全新指南者的定位是“專業(yè)級(jí)新中產(chǎn)家庭SUV”，空間自然是其希望突出的重點(diǎn)。雖然車身尺寸方面并不突出，但是由于其方方正正的造型，所以空間方面還是非常優(yōu)秀的。[詳情]

安全感，要存在于駕駛的每一刻。駕駛的途中，全新Jeep指南者ACC自適應(yīng)定速巡航、FCW前撞預(yù)警等同級(jí)最多的70項(xiàng)安全黑科技開始大顯神威，全程面對(duì)各種突發(fā)狀況，從容應(yīng)對(duì)。[詳情]

專情也好，理性也罷，國(guó)內(nèi)SUV車型的火爆程度一直有增無減，繼漢蘭達(dá)熱銷之后中型SUV成為了新的必爭(zhēng)之地。相比其他品牌，本田涉足這一細(xì)分市場(chǎng)可謂十分慎重，首款車型冠道直至2016年1...[詳情]

作為廣汽本田的旗艦車型，冠道的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料都展現(xiàn)出了較高水準(zhǔn)，左右對(duì)稱布局的中控臺(tái)層次分明。軟性搪塑材質(zhì)搭配做工精湛的壓線工藝，乍看之下完全能夠以假亂真，包括門板及扶手等觸手可...[詳情]

冠道作為本田在華推出的第二款渦輪增壓車型，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為K20C3和TYPER同源，不僅融入了進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，且排氣門更加入了升程控制技術(shù)，兼顧燃油經(jīng)...[詳情]

嚴(yán)格的說，冠道的外觀尺寸較之同級(jí)屬于威猛，但并非最高大的，尤其是溜背造型車頂不免讓人對(duì)其乘坐空間產(chǎn)生質(zhì)疑。然而對(duì)善于壓榨空間的本田而言，這都不是事兒。身高190cm的體驗(yàn)者，獲取...[詳情]

冠道全車高強(qiáng)度鋼材使用率達(dá)到了52%以上，搭配6個(gè)安全氣囊及一體化車門板，為駕乘人員鑄造出銅墻鐵壁，而其前防撞梁甚至采用兼顧強(qiáng)度和輕量化的鋁制材料，在競(jìng)品中較為罕見。標(biāo)配的兒童安全座...[詳情]

從外觀來看，你很難會(huì)認(rèn)定蔚領(lǐng)是一臺(tái)真旅行車，感覺尺寸比旅行車短一些。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，它的尾部尺寸又比兩廂車長(zhǎng)一些，廠家給其定位為跨界旅行車。這有一個(gè)好處，有旅行車的味道，同時(shí)又有著...[詳情]

蔚領(lǐng)的內(nèi)飾依然采用大眾家族化設(shè)計(jì)，與外觀相比，內(nèi)飾缺少一些新意，與主打年輕消費(fèi)群體定位不相符。此前小編試駕了高爾夫·嘉旅，兩者內(nèi)飾工藝在同一水準(zhǔn)。大量使用了仿木紋面板，雖然從視覺...[詳情]

蔚領(lǐng)采用與新寶來相同的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DQ200的7速干式雙離合變速箱，最大功率為96kW，最大扭矩225Nm，賬面數(shù)據(jù)與新寶來也完全一致。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的還是那臺(tái)DQ200...[詳情]

體驗(yàn)者身高為180cm，調(diào)整好坐姿，頭部空間有一拳三指，橫向空間不算充裕。本次試駕的車型為頂配車型，但前排駕駛席座椅竟采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，略顯寒酸，尤其是前排調(diào)節(jié)靠背角度的旋鈕使用起來太不...[詳情]

蔚領(lǐng)全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊、頭部氣簾僅在豪華型上有配備，其他款型均為選配。胎壓監(jiān)測(cè)裝置為全系標(biāo)配，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓狀態(tài)，為駕乘人員全天候保障行車安全。ISOFI...[詳情]

先不說小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是明日之星，還是傳統(tǒng)汽油引擎在做最后的掙扎。近年來,1.2T這個(gè)讓性能控們嗤之以鼻的“小個(gè)子”逐漸走入人們視線。憑借更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，以及國(guó)家政策...[詳情]

本次試駕的雷凌1.2T車型內(nèi)飾相比此前變化不大，線條簡(jiǎn)潔并采用偏向駕駛席的布局，雖征戰(zhàn)多年卻依然不顯落伍，頂配車型中間的紅色飾條可謂點(diǎn)睛之筆。誠(chéng)然在創(chuàng)新方面豐田不占優(yōu)勢(shì)，不過中控臺(tái)邊...[詳情]

這臺(tái)代號(hào)為9NR的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用豐田先進(jìn)的“D-4T”缸內(nèi)直噴，及在混合動(dòng)力車型中廣泛使用的智能廣角可變氣門正時(shí)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)奧托循環(huán)和注重經(jīng)濟(jì)節(jié)油的阿特金森循環(huán)間自由...[詳情]

雷凌自上市以來，其車內(nèi)空間表現(xiàn)一直被廣大消費(fèi)者津津樂道。論外觀尺寸，其定位緊湊型轎車所以和“大”沒有必然聯(lián)系，但實(shí)際表現(xiàn)卻讓人刮目相看，身高176cm的體驗(yàn)者在前排能夠獲得四指頭...[詳情]

相比此前1.6L車型提升最明顯的，莫過于全系增配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，配合其中集成的牽引力控制及剎車輔助功能，能夠最大限度避免車輛發(fā)生失控。另外，較之常見的上坡輔助功能，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)工...[詳情]