眾所周知，當(dāng)年第八代邁騰一經(jīng)推出，便包攬了素有“國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)界奧斯卡”之稱(chēng)的“紅點(diǎn)”大獎(jiǎng)以及“iF”工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)頂級(jí)大獎(jiǎng)，四年前的設(shè)計(jì)放到如今也依舊不過(guò)時(shí)。而此次中...[詳情]

第八代邁騰的內(nèi)飾曾多次被人吐槽過(guò)于套娃、簡(jiǎn)單，但是新款邁騰運(yùn)用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)上更加精致，看上去也非常時(shí)尚。新款三輻式多功能方向盤(pán)雖然整體造型與老款基本保持一致，但是多功能按...[詳情]

動(dòng)力方面沒(méi)有太多驚喜，這臺(tái)380TSI DSG旗艦型搭載的是2.0T高功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成相信大家已經(jīng)不陌生了，大眾旗...[詳情]

乘坐空間一直是邁騰的優(yōu)勢(shì)，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物空間方面，前門(mén)版儲(chǔ)物槽表現(xiàn)不錯(cuò)，不僅容積可觀(guān)，開(kāi)口也比較大，便于駕駛者拿取物品。方向盤(pán)...[詳情]

介紹安全配置前，我想先來(lái)介紹下大眾充滿(mǎn)新意的設(shè)計(jì)。點(diǎn)擊中控屏內(nèi)的安全配置后，畫(huà)面會(huì)顯示車(chē)輛模擬行駛道路圖，此時(shí)你只需點(diǎn)擊前方或左后方車(chē)輛便可顯示前部輔助系統(tǒng)以及變道輔助系統(tǒng)，整個(gè)...[詳情]

作為一汽-大眾“探”字輩SUV家族的新成員，探影專(zhuān)為彌補(bǔ)品牌小型SUV市場(chǎng)空缺而來(lái)。它基于MQB A0平臺(tái)打造，造型源于海外版車(chē)型設(shè)計(jì)，與上汽大眾T-Cross途鎧互稱(chēng)兄弟車(chē)型。而探影...[詳情]

探影專(zhuān)為年輕人打造了一個(gè)極具活力氛圍的內(nèi)飾，我們可以看到，探影中控臺(tái)整體造型設(shè)計(jì)依然嚴(yán)謹(jǐn)，的確是出自于大眾品牌之手。然而，基于新的設(shè)計(jì)思路，中控區(qū)域不再過(guò)分追求對(duì)稱(chēng)，與傳統(tǒng)樣式存...[詳情]

探影280TSI車(chē)型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于高功率版本，最大輸出功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩250N·m/1750-3000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)探影的前排，將主駕駛席調(diào)整至合適位置，此時(shí)頭部與車(chē)頂之間的距離有一拳三指，縱向空間表現(xiàn)不俗。儲(chǔ)物槽空間方面，探影前排儲(chǔ)物槽數(shù)量豐富，滿(mǎn)足日常使...[詳情]

本次試駕的是探影頂配車(chē)型，主/被動(dòng)安全配置最為豐富。參考配置表，我們發(fā)現(xiàn)其它車(chē)型的安全配置水平也并不差。探影被動(dòng)安全配置齊全，擁有前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊，緩沖保...[詳情]

雖然是全系入門(mén)款車(chē)型，但525Li依然提供了兩種外觀(guān)可供選擇，分別為豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝。試駕車(chē)型為525Li豪華套裝，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏穩(wěn)重一些，除了“雙腎”進(jìn)氣格柵之外，其在前后包...[詳情]

內(nèi)飾方面，525Li延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然在整體布局以及設(shè)計(jì)上并無(wú)太多新鮮感，但出色的做工以及用料卻依然彰顯了作為一款豪華品牌車(chē)型應(yīng)有的品質(zhì)感。配置部分，新車(chē)換裝了全新...[詳情]

動(dòng)力配置部分，525Li搭載了代號(hào)為B48B20C的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。單看參數(shù)確實(shí)顯得有些“慘淡”，不過(guò)寶馬向來(lái)都不是...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為四指，比較寬敞，而且座椅橫向的空間也很大。儲(chǔ)物方面，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，開(kāi)口很大且?guī)в锌臻g劃分。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽...[詳情]

安全部分，由于525Li是入門(mén)版車(chē)型，所以配置表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，配備的被動(dòng)安全配置基本符合預(yù)期。新車(chē)僅標(biāo)配倒車(chē)影像功能，這臺(tái)試駕車(chē)所配備的360度全景影像功能需要通過(guò)選裝獲得，作...[詳情]

寶馬X7在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面盡顯豪華與尊貴，沒(méi)有繁雜的線(xiàn)條勾勒，簡(jiǎn)約大氣才是這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)當(dāng)具備的氣質(zhì)，低調(diào)而不失內(nèi)涵。尺寸方面，雖然相比奔馳GLS和林肯領(lǐng)航員等競(jìng)品，寶馬X7在車(chē)長(zhǎng)和軸...[詳情]

寶馬X7的內(nèi)飾遵循了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與X5基本保持一致。雖然在布局方面并無(wú)太多新意，但做工用料確實(shí)無(wú)可挑剔，尤其是各類(lèi)按鍵以及旋鈕的阻尼感恰到好處，細(xì)節(jié)部分的卓越品質(zhì)令人印象深刻。1...[詳情]

動(dòng)力配置方面，寶馬X7算是守住了最后的6缸底線(xiàn)，試駕車(chē)型為xDrive40i版本，搭載了B58 Technical Update發(fā)動(dòng)機(jī)，相比前代版本在動(dòng)力參數(shù)方面有著小幅提升，同時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)也...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳四指，十分寬敞，而且座椅橫向的空間也相當(dāng)大。儲(chǔ)物方面，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，車(chē)門(mén)拉手為封底設(shè)計(jì)，能夠放下大尺寸手機(jī)。...[詳情]

寶馬X7配備了360°全景影像，能夠提供多種視角，此外通過(guò)模擬的車(chē)輛模型也可以用于觀(guān)察車(chē)輛與障礙物的相對(duì)位置，功能十分強(qiáng)大。安全配置部分，寶馬X7完全對(duì)得起旗艦車(chē)型的身份，僅配置單就...[詳情]

為討好當(dāng)代年輕人，華晨寶馬X2全系車(chē)型配備了M套件，其中有運(yùn)動(dòng)和越野兩種風(fēng)格之分。本次試駕的華晨寶馬X2是M越野套裝版，外觀(guān)融合了運(yùn)動(dòng)和越野元素。華晨寶馬X2外觀(guān)設(shè)計(jì)與進(jìn)口版車(chē)型沒(méi)...[詳情]

華晨寶馬X2沿用上代家族內(nèi)飾，整體看比較務(wù)實(shí)，科技氛圍的營(yíng)造不及全新家族內(nèi)飾。中控臺(tái)富有層次感，設(shè)計(jì)向駕駛席傾斜。中控臺(tái)使用軟搪塑材料，符合預(yù)期。內(nèi)飾采用了紅/黑配色，整體更顯活潑...[詳情]

動(dòng)力方面，華晨寶馬X2搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與華晨寶馬X1和1系三廂轎車(chē)動(dòng)力配置相同。華晨寶馬X2的1.5T車(chē)型僅有一款，顯然本次試駕的2.0T車(chē)型才是重點(diǎn)。2...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到華晨寶馬X2的車(chē)內(nèi)，將主駕座椅調(diào)整至正常坐姿。此時(shí)，頭部距離車(chē)內(nèi)頂棚有一拳四指，前排縱向空間表現(xiàn)不錯(cuò)，即便是黑色頂棚，也不會(huì)感到壓抑。儲(chǔ)物空間...[詳情]

安全方面，華晨寶馬X2全系車(chē)型配置水平均衡，唯一的一款入門(mén)1.5T車(chē)型與我們今天試駕的頂配車(chē)型相比也僅僅是缺少了前車(chē)?yán)走_(dá)，可見(jiàn)華晨寶馬X2安全配置非常厚道。被動(dòng)安全配置齊全，司機(jī)和乘客...[詳情]