其實對于外觀這一項來說，像雷克薩斯LX這么大塊頭的車本身就要有先天劣勢。雖然大車一般更容易體現(xiàn)設(shè)計語言，同時也能夠更好地傳達設(shè)計師思路，但凡事過猶不及，太大了往往就很難避免一個“蠢...[詳情]

皮革、木料以及金屬材料的搭配非常合適，給人一種大氣豪華的感覺。十分難得的是精致感，雖然各部分尺寸都比較大，但絲毫不會有蠢笨的感覺出現(xiàn)。[詳情]

5.7升V形8缸，最大功率270千瓦，最大扭矩520牛米，在這樣的數(shù)據(jù)面前還需要多說什么?大排量自然吸氣的迷人聲浪以及平穩(wěn)線性的加速感受是渦輪增壓永遠無法媲美的，這臺發(fā)動機當(dāng)然也是雷克薩斯...[詳情]

對于這個尺寸的車型來說，乘坐空間從來都不是問題。175cm的體驗者前排坐好之后頭部尚有兩拳距離，比較出色，而且高高在上的坐姿還給駕駛者帶來了更好的視野。后排坐好之后腿部還有兩拳空間，...[詳情]

高強度車身保證整體剛性，無論是龐大的車身尺寸還是堅實的結(jié)構(gòu)保護，都給人很強的安全感。外剛內(nèi)柔，雷克薩斯LX570配備10個SRS氣囊，膝部氣囊以及側(cè)氣簾，全方位保護車內(nèi)乘客的人身...[詳情]

一輛汽車的設(shè)計總要遵循客觀規(guī)律，不能為了個性就搞出“三個輪子”或者“兩個方向盤”，所以在這種前提下想要做到有個性，外觀設(shè)計玩出花是最能吸引眼球的做法。[詳情]

非對稱設(shè)計是英菲尼迪最新的內(nèi)飾風(fēng)格，很有新意。仔細觀察之下會發(fā)現(xiàn)許多奔馳零部件，恍惚之間會有些迷茫，不知道自己開的是一輛什么車。[詳情]

英菲尼迪QX30搭載有1.6升和2.0升兩個排量的渦輪增壓發(fā)動機，我們今天試駕的是頂配車型，搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機匹配7擋雙離合變速器。[詳情]

前排乘坐的頭部空間表現(xiàn)一般，體驗者身高175cm，調(diào)整好坐姿后頭部空間尚有三指，最大的問題來自于右腿與中控臺的區(qū)域。[詳情]

英菲尼迪QX30的被動安全配置比較豐富，膝部氣囊側(cè)氣簾等都是應(yīng)有盡有。另外全景攝像頭也可以幫助駕駛員很好的觀察盲區(qū)，非常實用。[詳情]

傲虎的車身整體看上去較為低矮，但是其車身高度其實已經(jīng)接近主流SUV產(chǎn)品，213mm的離地間隙更是超出了不少城市SUV，配合其硬朗的前后保險杠，“野味”十足。對喜愛SUV產(chǎn)品的國人...[詳情]

斯巴魯傲虎的內(nèi)飾設(shè)計充分體現(xiàn)了“少即是多”這個理念，中控臺被優(yōu)化得相當(dāng)簡約。整體內(nèi)飾設(shè)計比較多的采用了平直的線條，視覺效果上十分簡潔明快。斯巴魯在傲虎內(nèi)飾的整體質(zhì)感營造方面做的不...[詳情]

毫無懸念，傲虎裝備了斯巴魯引以為傲的水平對置發(fā)動機，排量為2.5L，最大功率為175馬力，最大扭矩235牛?米。雖然從參數(shù)上看這款發(fā)動機并沒有什么過人之處，但是其水平對置的獨特結(jié)構(gòu)卻...[詳情]

雖然傲虎2745mm的軸距尺寸并不算大，但4817mm的車身長度還是能夠保證不錯內(nèi)部乘坐空間。身高為183cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳兩指，還算不錯。[詳情]

提到安全，傲虎絕對算得上是“優(yōu)等生”。在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布的“2017年頂級安全評價+獎項”（Top Safety Pick+）的車型名單中，斯巴魯傲虎赫然在列...[詳情]

拿到車時我仔細端詳了幾圈，將那一句“嗨，好久不見”憋在心中，老實說它外觀的變化的確不大，作為一款中期改款車型，這也無可厚非。如果只說眼緣的話，也許它并不會是那個第一眼就吸引你的D...[詳情]

也許你會覺得，開什么玩笑，內(nèi)飾怎么還是這樣，但在偏執(zhí)的人眼中，花哨的內(nèi)飾不過是在影響駕駛。也許在其它車上你會偶爾把玩中控、音響，但這是一輛斯巴魯，置身于車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)一種與老熟人...[詳情]

2.0L車型，最大功率110kw/6200rpm，峰值扭矩142N·m/4200rpm，與發(fā)動匹配的是一臺可模擬6速的CVT無級變速。[詳情]

不隨波逐流，保持自己的風(fēng)格，不以體型取勝。為了更好兼顧運動和操控，森林人并沒有因為國人的特殊喜好而加長、加大，盡管尺寸不占優(yōu)勢，但車身比例很好，最終的空間也足夠?qū)挸ê蛯嵱谩?a href="/scbg/20161026/254621_7.shtml" target="_blank">[詳情]

安全駕控，不僅是對自己、對家人負責(zé)，更是一種社會責(zé)任。斯巴魯也一直在安全方面做出不懈努力，新一代森林人在前款車型的基礎(chǔ)上更加全面。[詳情]

2016款最新的斯巴魯XV新添了水晶珠光白以及活力海洋藍兩個顏色，而試駕車的顏色正是后者。新款車型的變化集中在霧燈區(qū)域，霧燈外側(cè)新增的“L”型鍍鉻裝飾條為車頭增添了一絲動感，使整體運動...[詳情]

在內(nèi)飾的整體設(shè)計風(fēng)格上與老款相同，變化不大，但在細節(jié)上有了不少驚喜。中控臺上的黑色飾板可以說為中控臺提色不少。車內(nèi)的活潑元素也不少，橙色的縫線以及座椅上XV的logo都足可以吸引...[詳情]

動力總成依舊延用了老款的2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196N·m/4200rpm。從數(shù)據(jù)上來看這臺發(fā)動機與現(xiàn)在主流的小排量渦輪增壓發(fā)動機相比...[詳情]

從外觀上就能觀察出斯巴魯XV的車內(nèi)空間想必不會十分寬裕，而事實也同樣如此，身高175cm體型較胖的體驗者坐進前排，因為試駕車配備了天窗所以頭部空間的余量更大，有一拳兩指。在調(diào)整好前...[詳情]

由于此次斯巴魯XV依舊為改款，并非換代，初代車型的上市年份為2012年，所以高科技主動安全配置缺失不得不說是個遺憾。但斯巴魯對于安全性的考量并非不重視，全車配備了7個安全氣囊，其中包裹...[詳情]