外觀方面，2023款雷克薩斯RZ有著相當(dāng)精致豪華的設(shè)計(jì)。車頭呈現(xiàn)出下探的姿態(tài)，不光有利于空氣動力學(xué)性能的發(fā)揮，還能有效改善駕駛員的前方視野。雖然是純電車型，但新車依然擁有紡錘式格柵設(shè)計(jì)...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車采用了Tazuna韁繩概念座艙，這也是品牌全新的設(shè)計(jì)語言，寓意著人車合一。布局方面依然為傳統(tǒng)燃油車型的樣式，中控向駕駛位傾斜，駕駛席位被7英寸儀表盤、14英寸中控屏及各部...[詳情]

試駕車輛搭載了雙永磁同步電機(jī)，電動機(jī)總功率230kW，電動機(jī)總扭矩434.8N··m。傳動系統(tǒng)匹配了固定齒比變速箱。同時(shí)，其搭載了三元鋰電池組，并采用液冷冷卻方式。續(xù)航方面，試駕車輛的CL...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為兩拳，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為一拳，而腿部空間為兩拳，總體表現(xiàn)也是較為出色。在橫向空間方...[詳情]

在安全配置方面，試駕車輛提供了非常豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如車道居中保持、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、方向盤離手檢測、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道...[詳情]

雷克薩斯在外觀設(shè)計(jì)方面絕對是自成一派，尖銳的棱角營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，十分激進(jìn)?？鋸埖脑O(shè)計(jì)手法及相關(guān)元素之所以不好駕馭，本質(zhì)就在于對尺度的拿捏，雷克薩斯UX 300e很明顯是做...[詳情]

雷克薩斯UX 300e內(nèi)飾采用了“SEAT-IN-CONTROL”設(shè)計(jì)理念，其核心是所有與駕駛有關(guān)的功能按鍵，均以駕駛員為中心展開，提升操作便利性。雖然是一款純電動車型，但內(nèi)飾卻并未出現(xiàn)主流的大尺寸中...[詳情]

雷克薩斯UX 300e搭載了一臺最大功率150kW的驅(qū)動電機(jī)，布置于前軸，匹配電動車單速固定齒比變速箱。鋰電池容量為54.35kWh，工信部續(xù)航里程400km。這樣的配置參數(shù)看上去表現(xiàn)平平，...[詳情]

體驗(yàn)者身高185cm，前排坐好后頭部空間為一拳四指，橫向空間余量充足，乘坐感受良好。儲物方面，前排門板儲物槽空間及開口都比較小，實(shí)用性略差，車門拉手采用封底式設(shè)計(jì)，可用于儲物，放置手...[詳情]

雷克薩斯UX 300e的被動安全配置十分齊全，例如主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊/頭部氣囊、膝部氣囊、前/后倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像等，非常厚道。除此之外，新車還配備了完善的主動安全系統(tǒng)，...[詳情]