外觀方面，2023款雷克薩斯RX采用了品牌最新的家族式設(shè)計(jì)，并且看起來相當(dāng)精致豪華。車頭前端呈現(xiàn)出下探的姿態(tài)，輔以前凸的車“鼻”后，整個(gè)前臉看起來更具侵略性。同時(shí)，車側(cè)靈動(dòng)的上挑式腰線...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車采用了Tazuna韁繩概念座艙，這也是雷克薩斯全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，其從人馬合一的駕馭中汲取了靈感，將簡(jiǎn)潔的韁繩操控理念融入座艙設(shè)計(jì)。中控臺(tái)采用了傳統(tǒng)燃油車型的樣式，但其結(jié)...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載了由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前/后置雙永磁同步電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩241N·m。電動(dòng)機(jī)總功率174kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩391N·...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為1拳2指，表現(xiàn)較好。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間同樣為1拳2指，腿部空間為2拳，總體表現(xiàn)并不出色，但也絕對(duì)...[詳情]

在安全配置方面，評(píng)測(cè)車提供了如車道居中保持、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后倒車?yán)走_(dá)、移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)、倒車影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，安全配置雖然談不上豐富，但...[詳情]

汽車外觀設(shè)計(jì)可以說是一輛車給人的第一印象，如何能吸引眼球，則需要設(shè)計(jì)師煞費(fèi)苦心。以雷克薩斯為代表的激進(jìn)派，通過大量尖銳、鋒利的元素來獲得視覺沖擊力，成為了當(dāng)時(shí)的焦點(diǎn)。而當(dāng)雷克薩斯...[詳情]

雷克薩斯UX通過帶有縫線裝飾的藍(lán)色復(fù)合材質(zhì)、黑色金屬拉絲紋理飾板以及軟質(zhì)搪塑，將內(nèi)飾營造出豐富的層次感。同時(shí)，新車采用了“SEAT-IN-CONTROL”理念，主要表現(xiàn)在于將與駕駛...[詳情]

此次試駕的雷克薩斯UX為混動(dòng)版本，搭載了代號(hào)為M20A-FKS的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率可以達(dá)到嘆為觀止的41%，能夠提供107kW的最大功率以及188N·m的峰值扭矩。配合...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向空間余量充足，符合該級(jí)別平均水平。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積較小，內(nèi)部配備了隔物板，封底設(shè)計(jì)的車門拉手可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用，容積同樣...[詳情]

雷克薩斯UX的被動(dòng)安全配置齊備，如膝部氣囊、倒車影像、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)以及穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，均為全系標(biāo)配，非常厚道。而頂配車型更是加入了豐富的主動(dòng)安全配置，如車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞安...[詳情]

斯巴魯設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)第五代森林人外觀的時(shí)候，或許是直接拿來了當(dāng)初第四代森林人的草紙。這只是簡(jiǎn)單開個(gè)玩笑，不過話說回來，第五代森林人外觀與上代車型相比確實(shí)在本質(zhì)上沒有太大的差異。參考...[詳情]

印象中，森林人的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與精致這個(gè)詞并不沾邊。在斯巴魯?shù)摹笆澜纭崩?，?jiǎn)單、務(wù)實(shí)才是真諦。不過，第五代森林人開始強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感，眼前正是斯巴魯家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路。中控臺(tái)線條劃分層次...[詳情]

第五代森林人首次搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，取消了老款2.5L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力不僅在主銷車型上使用，也成為了本次試駕過程最重要的話題點(diǎn)。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)以2.0L自然吸氣水平...[詳情]

空間部分，身高175cm的體驗(yàn)者坐到森林人主駕駛席，將座椅調(diào)整至合適位置?？v向空間表現(xiàn)優(yōu)秀，頭部距離車頂超過兩拳。前排儲(chǔ)物空間布局合理，容積也十分可觀。門板拉手采用封底設(shè)計(jì)，能夠充當(dāng)...[詳情]

斯巴魯在安全方面得到過各界認(rèn)可，本次試駕的旗艦版森林人表現(xiàn)最全面。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)堪稱主動(dòng)安全配置的亮點(diǎn)，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)通過立體攝像頭偵...[詳情]

斯巴魯XV是非常標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身形，即便相比老款車型在尺寸方面有所提升，但依然安守本分，與如今“越級(jí)plus”盛行的風(fēng)氣顯得有些格格不入，個(gè)性十足。[詳情]

斯巴魯XV的內(nèi)飾頗具機(jī)械美感，方方正正的布局十分古典，多信息彩色顯示器的儀表盤是智擎車型專屬，相比汽油版車型算是有所升級(jí)。無論是緊湊的布局還是諸如機(jī)械式儀表的元素，都讓人很容易聯(lián)想...[詳情]

終于來到了重頭戲，對(duì)于斯巴魯而言，駕駛才是它價(jià)值的全部，這話一點(diǎn)都不為過，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)的組合，光想想就令人感到激動(dòng)。斯巴魯XV搭載了2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1...[詳情]

體驗(yàn)者身高174cm，前排坐好后頭部尚有一拳富裕，寬度也比較不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間十分豐富，中控臺(tái)下方有儲(chǔ)物槽，向后延伸還有杯架、手機(jī)槽以及中央扶手箱，能夠滿足日常使用的儲(chǔ)物需求。門板儲(chǔ)物槽...[詳情]

斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)借著換代的機(jī)會(huì)下放到了全新斯巴魯XV上，其功能十分強(qiáng)大，能夠通過車內(nèi)攝像頭對(duì)前方路況進(jìn)行檢測(cè)，而且車內(nèi)后視鏡兩側(cè)也分別設(shè)置了攝像頭，讓EyeSigh...[詳情]

我想各位喜歡車的朋友，絕大部分都很難掩飾對(duì)雷克薩斯的好感。經(jīng)常逛汽車論壇或者貼吧的人會(huì)注意到，說起雷克薩斯就會(huì)說到“匠人匠心”這四個(gè)字。通常人們把“匠人匠心”理解成為是對(duì)工作的執(zhí)...[詳情]

來到內(nèi)飾，不得不承認(rèn)雷克薩斯精湛的做工，無愧于匠人匠心的稱號(hào)，做進(jìn)去就有一種想買下的沖動(dòng)，雖然沒有采用當(dāng)下流行的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，但依舊能給我們很強(qiáng)的層次感和立體感，犀利的線條外加細(xì)膩...[詳情]

本次試駕的NX300h動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW/5700rpm，最大扭矩210N·m/4200-4400rpm，雙電機(jī)最大功率155KW，最大...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，進(jìn)入前排調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。同時(shí)兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。保持前排不動(dòng)體驗(yàn)者來到后排，腿部空間表現(xiàn)很好，還有兩拳的余量。可是...[詳情]

雷克薩斯NX300h全系標(biāo)配了膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、電子駐車、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、中控彩色屏幕、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等，在安全和舒適性配...[詳情]