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轎車進口2022 清除條件

進入車系頁請叫它“電動M” 試駕2022款寶馬i4 M50

試駕車型整體沿襲了寶馬4系Gran Coupe的外觀設(shè)計,低矮的車身、大尺寸雙腎格柵以及優(yōu)雅的溜背身姿都帶來了極強的回頭率。試駕車型的尺寸和寶馬4系差距不大,都是中型車身材,而且得益于CL...[詳情]

相比囂張的外觀,座艙則顯得內(nèi)斂了許多。試駕車型采用了寶馬家族的最新風(fēng)格,中控一體式曲面聯(lián)屏吸引了大部分的注意力,設(shè)計上的美丑暫且不論,這樣的曲面設(shè)計確實能有效減少反光面積,更便于...[詳情]

相比囂張的外觀,座艙則顯得內(nèi)斂了許多。試駕車型采用了寶馬家族的最新風(fēng)格,中控一體式曲面聯(lián)屏吸引了大部分的注意力,設(shè)計上的美丑暫且不論,這樣的曲面設(shè)計確實能有效減少反光面積,更便于...[詳情]

乘坐空間方面,身高180cm的體驗者坐進前排,將座椅調(diào)至舒適位置后,頭部空間寬裕,表現(xiàn)滿意。保持前排座椅不變,體驗者來到后排,頭發(fā)基本掃到了車頂,而腿部空間在一拳左右,表現(xiàn)局促。后排...[詳情]

雖說寶馬一向吝嗇配置,不過在錢給到位的全系最頂配車型上還是不會讓人失望。試駕車型配有豐富的主動安全和輔助駕駛配置,無論行駛和泊車都能給到安全保護。另外,這臺車型的泊車影像系統(tǒng)十分...[詳情]

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進入車系頁截然不同的格調(diào) 試駕奔馳EQS 580 4MATIC

單從外觀來看,您就能感受出EQS和奔馳S級之間設(shè)計風(fēng)格的差距。作為梅賽德斯-奔馳全新推出的一款電動旗艦轎車,EQS的設(shè)計風(fēng)格相較S級明顯更加激進,無論是與封閉式前中網(wǎng)連接在一起的數(shù)字...[詳情]

與全新一代S級相同,EQS依然采用了MBUX車機系統(tǒng),但不同的是,這套系統(tǒng)將服務(wù)的重心從后排轉(zhuǎn)移到了前排,包括偏向駕駛員一側(cè)的中控屏幕、副駕駛位的多媒體屏,以及77寸AR HUD系統(tǒng),這...[詳情]

動力部分,我此次試駕的這臺EQS 580 4MATIC分別在前/后軸各搭載了一臺永磁同步電機,系統(tǒng)最大輸出功率為380kW,峰值扭矩則是855N·m,0-100km/h加速時間僅為4.4秒?;?..[詳情]

得益于掀背的造型,車輛的后備廂進深足足達到了1220mm,并且后備箱內(nèi)部還設(shè)置了快速放倒后排座椅按鍵,使得儲物空間進一步拓展至1770L,即便開著它出去露營也完全夠用。[詳情]

對于EQS這個級別的車型來說,再去空談安全配置沒有任何意義,因為只要是您能想到的功能,它幾乎都有配備。[詳情]

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進入車系頁這才是豪華該有的樣子 試駕全新奔馳S級

外觀上,全新奔馳S級整體氣場依舊強大,盾型前格柵內(nèi)部配備略微粗壯的鍍鉻飾條,同時保險杠底部的運動包圍以及兩側(cè)導(dǎo)氣口同樣配備了鍍鉻元素,增加了前臉視覺沖擊力。車輛側(cè)面造型簡潔修長,...[詳情]

在細節(jié)上,車輛前大燈造型小巧精致,同時內(nèi)部還融入了DIGITAL LIGHT技術(shù),每個燈組內(nèi)部都會帶有若干個全系透鏡模塊,每個模塊內(nèi)部有130萬個微鏡片進行折射引導(dǎo),共可形成260萬像素的光...[詳情]

來到內(nèi)飾,全新奔馳S級可以說個性非常鮮明,中控臺采用了大量真皮材質(zhì)包裹,同時還輔以木紋裝飾,很有豪華氣息。此外,全新奔馳S級還取消了雙聯(lián)屏設(shè)計,從而回歸到傳統(tǒng)的分屏樣式,12.3...[詳情]

動力方面,全新奔馳S 500L搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大功率320kW,最大扭矩520N·m,與發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱,此外,該車還配有48V輕混系統(tǒng)。在駕駛模式方面,...[詳情]

作為奔馳的頂級D級車,它在安全方面的表現(xiàn)同樣可圈可點,全車多個氣囊以及多種駕駛輔助系統(tǒng)的加入,防護更加全面。同時,360影像系統(tǒng)顯示極為清晰,且照射范圍廣泛,同時還支持不同角度查...[詳情]

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進入車系頁低調(diào)西裝暴徒 試駕2022款奧迪RS5 Sportback

雖然奧迪RS 5 Sportback延續(xù)了普通版奧迪A5四門轎跑的車身造型,但“RS”的名號可不止是單單加上兩個字母那么簡單。大量運動化元素悉數(shù)上身,翹起的尾翼以及粗壯的排氣無不彰顯其性能身份,加...[詳情]

在內(nèi)飾部分,奧迪RS5 Sportback的整體設(shè)計相較于普通版車型的出入并不大,而在用料與細節(jié)配置方面,卻有著明顯的提升。其中,中控臺采用了軟性黑色Nappa真皮,中控飾板也采用了碳纖維裝...[詳情]

動力部分,搭載的是2.9T的雙渦輪增壓發(fā)動機,并且采用的V6引擎,最大功率331kW,峰值扭矩600N·m,傳動部分搭載的是8擋手自一體的變速箱,加上奧迪慣用的機械式中央差速器以及Qu...[詳情]

乘坐空間方面,身高為180cm的體驗者進入前排,調(diào)整好座椅后,頭部擁有三指距離,表現(xiàn)不錯。前排儲物空間方面,雖然儲物數(shù)量不多,但每一個儲物格的位置都較為合理。前門板儲物槽容積表現(xiàn)中規(guī)...[詳情]

奧迪RS5提供的安全配置非常豐富,諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_、上坡輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等等。但車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)并沒有配備,...[詳情]

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