捷豹那份與生俱來的高貴氣質(zhì)并不會給人咄咄逼人的壓迫感，而且在尊貴之余還略帶一絲運動氣質(zhì)，顯得并不虛偽。外觀設(shè)計方面，捷豹XFL優(yōu)雅且迷人，由內(nèi)而外都散發(fā)著獨特的魅力。[詳情]

2021款捷豹XFL針對內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)行大幅調(diào)整，一改此前老舊沉悶的面貌，與時俱進(jìn)之余也依然保留了自己的傳統(tǒng)特色。中控臺采用較為簡約的對稱式布局，并沒有特別復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計或是線條勾勒，給人...[詳情]

試駕車為P300 四驅(qū)旗艦運動版，搭載高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。從賬面參數(shù)來看，這套動力配置的實力絕對不容小覷。[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會產(chǎn)生擠壓感。儲物方面，門板儲物槽容積一般，開口偏小且沒有配備隔物板。中控臺底部的儲物槽內(nèi)帶有橡膠材質(zhì)的防滑墊，...[詳情]

安全方面，2021款捷豹XFL配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動安全系統(tǒng)，此外還有像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識識別以及主動剎車...[詳情]

身披“2016紅點設(shè)計大獎”和“日內(nèi)瓦車展年度量產(chǎn)車設(shè)計大獎”殊榮的沃爾沃S90，在外觀上顯示出前所未有的大氣之感，細(xì)長的鍍鉻豎狀進(jìn)氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個前臉看起來很有視...[詳情]

沃爾沃S90的內(nèi)飾沿用了簡約至上的設(shè)計理念，盡管這套內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格已不再令人感到新鮮，但內(nèi)部運用的大量真皮材質(zhì)搭配木紋裝飾營造出舒適溫馨的座艙氛圍，令人心情愉悅。三輻式多功能真皮方向...[詳情]

沃爾沃S90動力系統(tǒng)由2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，其中2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率235kW/5700rpm，最大扭矩為400N?m/2200-5400rpm。電動機(jī)最大...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，整體感覺非常寬裕，不會感到車內(nèi)壓抑。前排儲物空間豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽，可容納大部分水瓶，但是深度還有...[詳情]

沃爾沃作為豪華品牌，安全配置自然做的一絲不茍，例如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等均有所配備。當(dāng)車道發(fā)生偏離時，系統(tǒng)會自動幫駕駛員回正，且力度適中。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)表現(xiàn)非常靈...[詳情]

國產(chǎn)后的捷豹XFL對軸距進(jìn)行了加長，其中最主要加長的部分是后排空間，所以不難發(fā)現(xiàn)其后車門長度相比標(biāo)軸版車型要更長，同時通過拉伸C柱，來減輕它的違和感。如果說海外版XF車型彰顯的是中...[詳情]

拉開捷豹XFL的車門，能明顯感覺到豪華車氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計將車門與中控臺相連，營造出一體式座艙的效果。同時，質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)用料、回彈清脆的按鍵手感以及“握手禮”式換擋旋鈕，都大...[詳情]

此次試駕的捷豹XFL 300PS 四驅(qū)奢華版屬于2019款新增車型，其搭載了比250PS車型輸出功率更高的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從而替代了老款3.0T機(jī)械增壓車型。這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會出現(xiàn)擠壓感。儲物方面，門板儲物槽容積一般，且沒有配備隔物板，將多種物品同時放置其中容易混雜在一起。封底設(shè)計的車...[詳情]

捷豹XFL在安全性方面，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動剎車、上坡輔助、陡坡緩降以及全車?yán)走_(dá)等配置，較為齊全。而此次試駕的捷豹XFL為最頂配車型，...[詳情]

國內(nèi)中大型豪華車市場一直以來被德系“BBA”三巨頭壟斷，雖然將目標(biāo)對準(zhǔn)“第一陣營”的品牌不在少數(shù)，但成功者卻屈指可數(shù)。沃爾沃便是其中之一，多年前曾寄希望于合資生產(chǎn)的S80L，至于結(jié)...[詳情]

內(nèi)飾造型與之前試駕過的XC90如出一轍，布局規(guī)整，完美地詮釋了北歐極簡理念，給人感覺溫馨自然，沒有太多“儀式感”可言。當(dāng)然，作為沃爾沃旗下劍指BBA的產(chǎn)物，S90在營造車內(nèi)豪華氛圍方...[詳情]

沃爾沃S90全系均搭載Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在華銷售的T4和T5版本硬件方面完全一致，除了能夠為發(fā)動機(jī)預(yù)熱或提前冷卻的電子水泵技術(shù)外，Over Boost超增壓技術(shù)也是其亮點...[詳情]

前排駕乘空間無須擔(dān)心，身高178cm的體驗者可輕松獲得一拳頭部余量。重點在于，S90前排座椅雖然視覺感受稍顯纖薄，但對肩部、腰部及腿部的承托性表現(xiàn)可圈可點，并提供可電動調(diào)節(jié)長度的腿部...[詳情]

提及沃爾沃車型的安全性配置，你能想到的諸如頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩(wěn)定控制和胎壓監(jiān)測等裝置，對于S90而言太過“基礎(chǔ)”，城市安全、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助及SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)系...[詳情]

與奇瑞合作后，XFL成為了捷豹本土化戰(zhàn)略的第一款車。從外觀上看，它依舊充斥著滿滿的優(yōu)雅范兒，作為一款扮演商務(wù)角色的中大型轎車，此類設(shè)計相當(dāng)討人喜歡。現(xiàn)如今的消費群體很奇怪，明明是二...[詳情]

僅憑視覺效果來說，你能看出這代捷豹XF車型已經(jīng)有7年的歷史了么？捷豹的設(shè)計師們通過無數(shù)次的小改款來重新為其注入活力，但如果沒有遠(yuǎn)瞻性的總體設(shè)計，恐怕也是亡羊補牢，再怎么改款也于事無...[詳情]

執(zhí)著的英國人總是希望在駕駛上給予更多玩味，但是面對XFL，理性告訴他們這臺車應(yīng)該有著不錯的舒適性，甚至不需要太充沛的動力，所以這臺最大功率177kW，最大扭矩340N?m的2.0T...[詳情]

對于2017款捷豹XFL來說，前排的空間其實與老款相差不大，所加長的軸距并沒有在前排中體現(xiàn)，身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部有一拳的表現(xiàn)。[詳情]

捷豹XFL出色的輕量化鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，能使車身達(dá)到50:50平衡比例，比上一代XF車重減少190千克。并且輕量化鋁制車身整體性剛性出色，對于整車碰撞的安全系數(shù)也有著不俗的貢獻(xiàn)。[詳情]