奔馳最新的“慧眼獵手前臉”已經出現(xiàn)在該品牌大部分新車之上，而作為旗下“優(yōu)雅代言者”的CLS也同樣延用了這套家族式設計。與老款車型相比，雖然感性程度略有下降，不過更多硬朗平直線條的...[詳情]

全新CLS內飾從觀感上來說少了些驚艷，整體設計與奔馳S級和E級頗為相似，一體式曲線木紋飾板貫穿整個中控臺，拉伸了橫向空間感?？照{出風口采用了類似航空發(fā)動機的渦輪扇葉形狀，這也同為奔馳...[詳情]

全新奔馳CLS 300換裝了全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，CLS 300車型所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350車型則在此基礎上加入了48V輕混技術，最大功率...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，將近1米9的車寬為內部提供了充足的橫向余量。儲物方面，車門板儲物槽內部帶有絨布襯底，但內部未配備隔板，無法保證放置物品的穩(wěn)定。前排儲物槽與...[詳情]

全新奔馳CLS全系標配了膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，能夠從主動和被動兩方面全面保護車內人員的安全。其中試駕車上所配備的主動剎車功能，全...[詳情]

四門Coupe豪華車，最大的亮點在于掀背設計所營造出的優(yōu)雅感，而對于將科技感玩的“666”的奧迪來說，似乎有些風馬牛不相及，很難想象其標志性的鋒銳形象與優(yōu)雅的Coupe風格能碰撞出怎...[詳情]

內飾方面的設計與A7外觀方面追求新穎時尚的主旨有些不符，整體布局與奧迪A6L保持基本一致，偏向中庸沉穩(wěn)，少了些動感。不過這樣的設計其實也很符合A7自身的調性，作為有一定運動感的豪華...[詳情]

之前提到了，此次的試駕車為奧迪A7的50TFSI版本，配備了3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率245kW，最大扭矩可達440N?m。這出色的參數(shù)就已經能讓人興奮不已，440N·m呼之欲出的...[詳情]

而由于“溜背”造型的原因，從外觀上看勢必要侵占一部分后排乘客的頭部空間。在保證前排座椅不動的前提下，體驗者坐進后排，發(fā)現(xiàn)其實空間尚有一拳，腿部空間則有一拳兩指的表現(xiàn)，可以接受。值...[詳情]

奧迪A7上所配備的夜視系統(tǒng)，可以在夜間或弱光條件下通過前方攝像頭采集以及識別影像，并在儀表盤中間的行車電腦顯示屏中顯示，從而輔助提高駕駛者的遇見能力，如發(fā)現(xiàn)潛在危險，系統(tǒng)還會發(fā)出早...[詳情]