不同于全新?lián)Q代的RS 6，奧迪RS 4屬于中期改款車型，但即便如此，奧迪RS 4也在很多細(xì)節(jié)上沿用了奧迪RS家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過即便有性能元素的加持，奧迪RS 4給人的感覺還是比較偏低...[詳情]

相比于外觀，內(nèi)飾變化可謂非常小，而且很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都與上一代奧迪A4L有著異曲同工之處。不過好在奧迪RS 4在內(nèi)飾上加入了大量碳纖維和Alcantara裝飾，使得整車內(nèi)飾氛圍看起來...[詳情]

動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪RS 4繼續(xù)搭載一臺(tái)和保時(shí)捷共同研發(fā)的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為450馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8AT手自一體變速箱，加上奧迪慣用...[詳情]

作為一臺(tái)旅行車，奧迪RS 4的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為四指左右的距離。而儲(chǔ)物空間也有很多驚喜，除了我們常見的門板和扶手箱之外，駕駛員左側(cè)...[詳情]

在安全層面，奧迪RS 4的被動(dòng)安全配置較為豐富，前排座椅都配備了安全氣囊以及側(cè)氣囊，同時(shí)還配備頭部氣簾等，同時(shí)后排也配備了側(cè)氣囊。除此之外，該車還搭配了前/后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車以及上...[詳情]

全新一代寶馬4系在外觀設(shè)計(jì)上終于不再“套娃”3系，雙門轎跑的造型在運(yùn)動(dòng)之余也保證了十足的優(yōu)雅感，整體看上去甚至還有那么點(diǎn)兒“小8系”的味道，非常迷人。尺寸方面，全新4系相較老款車型...[詳情]

相比于外觀設(shè)計(jì)方面的“分道揚(yáng)鑣”，在內(nèi)飾部分，全新4系卻選擇依舊與寶馬3系站在同一陣營(yíng)，整體設(shè)計(jì)幾乎如出一轍，難分彼此。中控臺(tái)采用上深下淺的配色方案，中部輔以金屬質(zhì)感的飾板進(jìn)行點(diǎn)...[詳情]

全新寶馬4系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高/低功率兩種不同調(diào)校，分別對(duì)應(yīng)430i以及425i，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48B20B和B48B20A。試駕車型搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩...[詳情]

體驗(yàn)者身高178cm，前排坐好后頭部有三指富余，橫向空間比較寬敞，乘坐感受并不會(huì)太過局促。儲(chǔ)物方面，前排門板儲(chǔ)物槽開口較大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，實(shí)用性較強(qiáng)。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板...[詳情]

寶馬近年來的車型在安全配置方面總給人感覺有些小氣，尤其是高階的主動(dòng)安全系統(tǒng)，大多都需要通過選裝才能得到。不出意外，全新寶馬4系也同樣如此，以試駕的430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版為例，被動(dòng)...[詳情]

不難看出，眼前的AMG C 43 Coupe是基于進(jìn)口奔馳C Coupe而來，兩車外觀有著極高的相似度，只能通過一些局部細(xì)節(jié)辨認(rèn)出它們之間的不同身份。這對(duì)于一款A(yù)MG車型來說，的確是有些低調(diào)了。身為...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)我們可以看到，AMG C 43 Coupe沿用了奔馳C級(jí)和進(jìn)口C Coupe的內(nèi)飾，整體視覺與使用體驗(yàn)上基本相同?；趶?fù)古風(fēng)格打造的環(huán)抱式中控臺(tái)，結(jié)合轎跑車偏低的坐姿，AMG C 43 Cou...[詳情]

動(dòng)力部分，AMG C 43 Coupe搭載著一臺(tái)參數(shù)亮眼的3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率287kW（390Ps）/6100rpm，最大輸出扭矩520N·m/2500-5000rpm。對(duì)...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，身高180cm的體驗(yàn)者坐到AMG C 43 Coupe的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時(shí)，頭部與頂棚之間的距離有三指，前排縱向空間表現(xiàn)理想。儲(chǔ)物方面，AMG C 43 Coupe中控的最下...[詳情]

AMG C 43 Coupe安全配置涉及廣泛，諸多主/被動(dòng)安全配置在它身上都能找到，可謂是武裝到了牙齒。被動(dòng)安全氣囊?guī)缀醺采w整個(gè)車廂，前排擁有正面、側(cè)面、頭部及膝部氣囊，后排也加入了頭部氣囊，...[詳情]

寶馬M4 CS好比一臺(tái)“猛獸”，不管站在它周圍的哪個(gè)位置，都可以感受到一股強(qiáng)大的氣場(chǎng)，寶馬M4 CS直戳“性能控”們的G點(diǎn)。整車線條都在勾勒硬朗的肌肉造型，制造強(qiáng)大的氣場(chǎng)，顯得殺氣十...[詳情]

寶馬M4 CS繼續(xù)采用上代家族內(nèi)飾，造型與設(shè)計(jì)源于寶馬4系和普通版M4。值得注意的是，寶馬M4 CS沒有一味追求賽道化，內(nèi)飾完整保留了與日常實(shí)用相關(guān)的配置，使用層面幾乎沒有差異，只在細(xì)節(jié)...[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬M4 CS搭載了一臺(tái)經(jīng)重新調(diào)校的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率338kW（460Ps）/6250rpm，最大輸出扭矩600N·m/4000-5380rpm。在參數(shù)上...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，身高175cm的體驗(yàn)者坐在寶馬M4 CS的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時(shí)，頭部與頂棚之間的距離有一拳兩指，前排縱向空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。儲(chǔ)物方面，寶馬M4 CS總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。中...[詳情]

安全方面大家不必?fù)?dān)心，即便寶馬M4 CS有著過剩的動(dòng)力，可安全配置也依然豐富。被動(dòng)安全齊全，氣囊不僅能保護(hù)到前排正面和側(cè)面，也能保護(hù)前后排乘客的頭部。ABS防抱死、制動(dòng)力分配、牽引力...[詳情]

說實(shí)話，回到辦公室擼稿的我依舊對(duì)剛剛拍攝完的寶馬4系流連忘返。雖然車頭與車尾整體造型與寶馬3系非常相似，但細(xì)節(jié)上的勾勒會(huì)更加刁鉆，使其看上去更具攻擊性。車身側(cè)面才是它的精髓，寶馬...[詳情]

在試駕4系之前，小編有幸試駕M4車型，兩者在布局上保持一致，但對(duì)豪華氛圍卻有著不同的詮釋。該試駕車采用了激情紅+黑雙色搭配，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)豪華感油然而生，并且“丁字褲”方向盤下方標(biāo)有...[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬440i搭載B58B30A3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240kW，峰值扭矩450N·m。作為4系最強(qiáng)的版本，六缸機(jī)給你最直觀的感受便是持續(xù)輸出，并且提供了四種駕駛模式，從溫和的ECO...[詳情]

乘坐空間方面，由于寶馬4系整體車身、座椅都比較低矮，所以能夠擁有不錯(cuò)的頭部空間。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部擁有一拳三指距離，非常不錯(cuò)。[詳情]

對(duì)于這個(gè)級(jí)別、價(jià)位的車，安全配置十分豐富。這臺(tái)440iM運(yùn)動(dòng)套裝可謂武裝到了牙齒，配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景影像等，其中，倒車...[詳情]