全新一代寶馬4系在外觀設(shè)計上終于不再“套娃”3系，雙門轎跑的造型在運動之余也保證了十足的優(yōu)雅感，整體看上去甚至還有那么點兒“小8系”的味道，非常迷人。尺寸方面，全新4系相較老款車型...[詳情]

相比于外觀設(shè)計方面的“分道揚鑣”，在內(nèi)飾部分，全新4系卻選擇依舊與寶馬3系站在同一陣營，整體設(shè)計幾乎如出一轍，難分彼此。中控臺采用上深下淺的配色方案，中部輔以金屬質(zhì)感的飾板進行點...[詳情]

全新寶馬4系搭載2.0T發(fā)動機，分為高/低功率兩種不同調(diào)校，分別對應(yīng)430i以及425i，發(fā)動機型號為B48B20B和B48B20A。試駕車型搭載高功率發(fā)動機，最大功率190kW，峰值扭矩...[詳情]

體驗者身高178cm，前排坐好后頭部有三指富余，橫向空間比較寬敞，乘坐感受并不會太過局促。儲物方面，前排門板儲物槽開口較大，而且內(nèi)部還進行了空間劃分，實用性較強。中控臺底部有一個蓋板...[詳情]

寶馬近年來的車型在安全配置方面總給人感覺有些小氣，尤其是高階的主動安全系統(tǒng)，大多都需要通過選裝才能得到。不出意外，全新寶馬4系也同樣如此，以試駕的430i M運動曜夜版為例，被動...[詳情]

不難看出，眼前的AMG C 43 Coupe是基于進口奔馳C Coupe而來，兩車外觀有著極高的相似度，只能通過一些局部細節(jié)辨認出它們之間的不同身份。這對于一款A(yù)MG車型來說，的確是有些低調(diào)了。身為...[詳情]

進入車內(nèi)我們可以看到，AMG C 43 Coupe沿用了奔馳C級和進口C Coupe的內(nèi)飾，整體視覺與使用體驗上基本相同。基于復(fù)古風(fēng)格打造的環(huán)抱式中控臺，結(jié)合轎跑車偏低的坐姿，AMG C 43 Cou...[詳情]

動力部分，AMG C 43 Coupe搭載著一臺參數(shù)亮眼的3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率287kW（390Ps）/6100rpm，最大輸出扭矩520N·m/2500-5000rpm。對...[詳情]

進入車內(nèi)，身高180cm的體驗者坐到AMG C 43 Coupe的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時，頭部與頂棚之間的距離有三指，前排縱向空間表現(xiàn)理想。儲物方面，AMG C 43 Coupe中控的最下...[詳情]

AMG C 43 Coupe安全配置涉及廣泛，諸多主/被動安全配置在它身上都能找到，可謂是武裝到了牙齒。被動安全氣囊?guī)缀醺采w整個車廂，前排擁有正面、側(cè)面、頭部及膝部氣囊，后排也加入了頭部氣囊，...[詳情]

本次試駕的車型為2020款 T5 智遠豪華版，外觀上設(shè)計大氣飽滿，細長的鍍鉻豎狀進氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個前臉看起來很有視覺沖擊力。車身側(cè)面造型修長，平直的線條外加后移的座艙，...[詳情]

沃爾沃V60的內(nèi)飾沿用了家族簡約至上的設(shè)計理念，且在內(nèi)部大量采用了軟質(zhì)搪塑材料包裹，同時中控臺還運用了貫穿式金屬飾板，增加了其層次感。三輻式多功能真皮方向盤握感舒適，兩側(cè)按鍵也有較...[詳情]

沃爾沃V60搭載了一臺2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，雖然仍屬Drive-E系列，但較之上一代車型而言，動力參數(shù)有所提升。其最大功率為187kW，而最大扭矩依舊為350N?m/，官方公布的百公里...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，因此并不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽，可容納大部分水杯，但深度有限，后部?只能...[詳情]

在安全配置上，主打安全的沃爾沃品牌勢必會做得非常出色，諸如頭部氣簾、胎壓警報、車身穩(wěn)定、疲勞駕駛提示、主動剎車、車道保持系統(tǒng)均有配備。此外，倒車影像功能也非常清晰，照射范圍很廣，...[詳情]

寶馬M4 CS好比一臺“猛獸”，不管站在它周圍的哪個位置，都可以感受到一股強大的氣場，寶馬M4 CS直戳“性能控”們的G點。整車線條都在勾勒硬朗的肌肉造型，制造強大的氣場，顯得殺氣十...[詳情]

寶馬M4 CS繼續(xù)采用上代家族內(nèi)飾，造型與設(shè)計源于寶馬4系和普通版M4。值得注意的是，寶馬M4 CS沒有一味追求賽道化，內(nèi)飾完整保留了與日常實用相關(guān)的配置，使用層面幾乎沒有差異，只在細節(jié)...[詳情]

動力方面，寶馬M4 CS搭載了一臺經(jīng)重新調(diào)校的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率338kW（460Ps）/6250rpm，最大輸出扭矩600N·m/4000-5380rpm。在參數(shù)上...[詳情]

進入到車內(nèi)，身高175cm的體驗者坐在寶馬M4 CS的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時，頭部與頂棚之間的距離有一拳兩指，前排縱向空間表現(xiàn)還算不錯。儲物方面，寶馬M4 CS總體表現(xiàn)可圈可點。中...[詳情]

安全方面大家不必擔(dān)心，即便寶馬M4 CS有著過剩的動力，可安全配置也依然豐富。被動安全齊全，氣囊不僅能保護到前排正面和側(cè)面，也能保護前后排乘客的頭部。ABS防抱死、制動力分配、牽引力...[詳情]

說實話，回到辦公室擼稿的我依舊對剛剛拍攝完的寶馬4系流連忘返。雖然車頭與車尾整體造型與寶馬3系非常相似，但細節(jié)上的勾勒會更加刁鉆，使其看上去更具攻擊性。車身側(cè)面才是它的精髓，寶馬...[詳情]

在試駕4系之前，小編有幸試駕M4車型，兩者在布局上保持一致，但對豪華氛圍卻有著不同的詮釋。該試駕車采用了激情紅+黑雙色搭配，當(dāng)你進入車內(nèi)豪華感油然而生，并且“丁字褲”方向盤下方標(biāo)有...[詳情]

動力方面，寶馬440i搭載B58B30A3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率240kW，峰值扭矩450N·m。作為4系最強的版本，六缸機給你最直觀的感受便是持續(xù)輸出，并且提供了四種駕駛模式，從溫和的ECO...[詳情]

乘坐空間方面，由于寶馬4系整體車身、座椅都比較低矮，所以能夠擁有不錯的頭部空間。身高為175cm的體驗者進入前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部擁有一拳三指距離，非常不錯。[詳情]

對于這個級別、價位的車，安全配置十分豐富。這臺440iM運動套裝可謂武裝到了牙齒，配備了胎壓監(jiān)測裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前/后駐車?yán)走_、倒車影像、全景影像等，其中，倒車...[詳情]