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轎車自主自主2024 清除條件

進(jìn)入車系頁顛覆行政出行體驗 試駕2024款蔚來ET7查看視頻

外觀方面,蔚來ET7的前臉采用了蔚來家族式設(shè)計語言,像是標(biāo)志性的分體式大燈以及封閉式前格柵都極具品牌辨識度,再搭配接近2米的車寬,整體視覺效果充滿了高級感,無論是家用還是商務(wù)出行都...[詳情]

蔚來ET7的內(nèi)飾采用了簡約設(shè)計風(fēng)格,僅保留了少量實體按鍵。內(nèi)飾配色是以淺色為主,再搭配大量真皮材質(zhì)以及木紋飾板,既溫馨又不失豪華感。[詳情]

評測車搭載由前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng),電動機(jī)總功率480kW,總扭矩達(dá)到850N·m。匹配電池容量為75kWh,CLTC純電續(xù)航里程為530km。[詳情]

乘坐空間方面,得益于3060mm的長軸距,實測身高178cm的體驗者無論在前排還是后排,都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排,腿部有超過三拳的距離。此外,評測車的第二排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié),并...[詳情]

安全配置方面,評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置...[詳情]

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進(jìn)入車系頁高階智駕攪局者 試駕2024款小鵬P7+查看視頻

外觀方面,小鵬P7+采用家族化設(shè)計,更加個性、時尚。車頭采用純電車型常見的封閉式前格柵,增強(qiáng)整體感。同時,低趴的車身姿態(tài)也讓整車更具運(yùn)動屬性。車側(cè)則是簡約的造型,僅使用少量的線條進(jìn)...[詳情]

小鵬P7+的內(nèi)飾采用了極簡風(fēng)格設(shè)計,內(nèi)飾布局可一目了然。車內(nèi)僅保留了少量的實體按鍵,大多數(shù)功能操作均集成在中控屏內(nèi)。中控臺上配備了2塊50W的無線充電板,且均支持風(fēng)冷散熱;下方還配...[詳情]

評測車搭載的是一臺后置單電機(jī),與之匹配的是一臺固定齒比變速箱。電動機(jī)總功率230kW,總扭矩450N·m,零百加速時間僅需5.9s。續(xù)航方面,CLTC純電續(xù)航里程為710km。[詳情]

乘坐空間方面,身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后,此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,頭部空間約為1拳2指的距離,腿部空間約3拳,擁有較為充裕的乘坐空間。...[詳情]

安全配置方面,評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備,可...[詳情]

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進(jìn)入車系頁用產(chǎn)品力支撐高端定位 試駕2024款騰勢Z9

外觀設(shè)計方面,騰勢Z9采用家族最新的Elegance in motion優(yōu)雅之勢設(shè)計理念,設(shè)計師通過優(yōu)雅的身姿,詮釋科技豪華?[詳情]

騰勢Z9的內(nèi)飾可謂是豪華感與科技感拉滿,整體采用大面積皮革包覆,手感舒適,配合天然淺黛真木和鍍鉻飾條,帶來精致、豪華的視覺效果。[詳情]

騰勢Z9的內(nèi)飾可謂是豪華感與科技感拉滿,整體采用大面積皮革包覆,手感舒適,配合天然淺黛真木和鍍鉻飾條,帶來精致、豪華的視覺效果。木紋飾板采用不同質(zhì)感的木皮,排序設(shè)計后擠壓形成木方,...[詳情]

乘坐空間方面,身高為180cm的體驗者在前排和后排均能獲得寬裕的頭部和腿部空間,并且第二排座椅還支持前后/靠背/高低/腿托調(diào)節(jié),確保了乘客的乘坐舒適性。[詳情]

安全配置方面,評測車提供了較為完善的主/被動安全配置,除了常見的前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等,還配備了較為實用的DOW開門預(yù)警...[詳情]

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進(jìn)入車系頁有顏又有料 試駕2024款小鵬MONA M03查看視頻

外觀方面,小鵬MONA M03采用“AI”量化美學(xué)設(shè)計,整體更加年輕、個性。車頭采用純電動車型常見的封閉式前格柵,下方還配有同級唯一的全融合主動式進(jìn)氣格柵,可以智能調(diào)節(jié)開閉,滿足電驅(qū)冷卻需...[詳情]

小鵬MONA M03的內(nèi)飾采用了極簡化的設(shè)計風(fēng)格,整體布局簡潔明了。車內(nèi)僅保留了部分實體按鍵,所有的功能操作均集成在中控屏內(nèi)。同時,評測車的車機(jī)屏占比高達(dá)88.9%,視覺效果出眾。中控臺...[詳情]

評測車采用的是前置單電機(jī),電動機(jī)總功率160kW,最大扭矩250N·m,CLTC純電續(xù)航里程為620km。從參數(shù)上看,已經(jīng)可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者對動力及續(xù)航的需求。此外,小鵬MONA M03還配...[詳情]

乘坐空間方面,身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后,此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,頭部空間約為1拳的距離,腿部空間約2拳,擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面,評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備...[詳情]

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進(jìn)入車系頁純電中型車新卷王 試駕2024款極狐阿爾法S5查看視頻

極狐阿爾法S5的前格柵采用了當(dāng)下流行的封閉式設(shè)計,搭配犀利的前大燈以及造型夸張的進(jìn)氣口,令整個前臉看上去如同惡魔的微笑,極具視覺沖擊力。[詳情]

極狐阿爾法S5的內(nèi)飾采用的是極簡設(shè)計風(fēng)格,只保留了少量實體按鍵,再搭配雙輻式方向盤,整個內(nèi)飾看上去很有未來感。此外,車內(nèi)運(yùn)用了大量鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴,并且車窗按鍵還采用了金屬撥桿材質(zhì)...[詳情]

動力系統(tǒng)方面,評測車采用的是前后雙電機(jī)組成的純電驅(qū)動系統(tǒng),電動機(jī)總功率為390kW,總扭矩達(dá)到690N·m。0-100km/h加速成績僅為3.7s,賬面參數(shù)非常優(yōu)異。續(xù)航方面,極...[詳情]

乘坐空間方面,得益于2900mm的軸距,實測身高1.75m的體驗者無論在前后排都有充裕的乘坐空間。尤其是后排,腿部有超過兩拳的距離,并且即便采用了溜背式設(shè)計,頭部也有一拳的距離,再加上純平...[詳情]

安全配置方面,評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是360度全景影像、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備,可以...[詳情]

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