都說保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是最“慵懶的”，其實(shí)不然，一臺(tái)車既要求傳承，又要?jiǎng)?chuàng)新，對(duì)于設(shè)計(jì)師來講是項(xiàng)很艱難的考驗(yàn)。眼下這臺(tái)Panamera GTS Sport Turismo實(shí)屬驚艷！相較...[詳情]

電吸門配置對(duì)于這臺(tái)暴躁的西裝暴徒來講，增加不少印象分，它能夠讓你優(yōu)雅地關(guān)上車門，盡顯紳士。而內(nèi)飾則散發(fā)著“銅臭”味，大面積Alcantara和高檔皮質(zhì)包裹豪華感油然而生，同時(shí)，中...[詳情]

動(dòng)力才是這臺(tái)車最大魅力所在！眼前的保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)460馬力，最大扭矩620?！っ?，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有帶熱量管理功能的水冷系統(tǒng)、...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部達(dá)到兩拳距離，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)可觀，且前端開口較大，便于拿取物品。擋把后方設(shè)有一個(gè)帶蓋...[詳情]

對(duì)于這臺(tái)選裝完212萬元的Panamera來說，安全配置標(biāo)配較少，僅配備了胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車以及前/后駐車?yán)走_(dá)等，不過提供了豐富的選裝配置，比如這臺(tái)試駕車便選裝...[詳情]

不難看出，眼前的AMG C 43 Coupe是基于進(jìn)口奔馳C Coupe而來，兩車外觀有著極高的相似度，只能通過一些局部細(xì)節(jié)辨認(rèn)出它們之間的不同身份。這對(duì)于一款A(yù)MG車型來說，的確是有些低調(diào)了。身為...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)我們可以看到，AMG C 43 Coupe沿用了奔馳C級(jí)和進(jìn)口C Coupe的內(nèi)飾，整體視覺與使用體驗(yàn)上基本相同?；趶?fù)古風(fēng)格打造的環(huán)抱式中控臺(tái)，結(jié)合轎跑車偏低的坐姿，AMG C 43 Cou...[詳情]

動(dòng)力部分，AMG C 43 Coupe搭載著一臺(tái)參數(shù)亮眼的3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率287kW（390Ps）/6100rpm，最大輸出扭矩520N·m/2500-5000rpm。對(duì)...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，身高180cm的體驗(yàn)者坐到AMG C 43 Coupe的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時(shí)，頭部與頂棚之間的距離有三指，前排縱向空間表現(xiàn)理想。儲(chǔ)物方面，AMG C 43 Coupe中控的最下...[詳情]

AMG C 43 Coupe安全配置涉及廣泛，諸多主/被動(dòng)安全配置在它身上都能找到，可謂是武裝到了牙齒。被動(dòng)安全氣囊?guī)缀醺采w整個(gè)車廂，前排擁有正面、側(cè)面、頭部及膝部氣囊，后排也加入了頭部氣囊，...[詳情]

本次試駕的車型為2019款740LixDrive行政型豪華套裝版，作為中期改款車型，新車在外觀方面的變化還是非?？捎^的，不僅采用了全新的家族式前臉，同時(shí)標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵也進(jìn)一步增大，在我看...[詳情]

來到車內(nèi)，一股全新的奢華氣息迎面撲來，車內(nèi)不僅采用了大量真皮以及桃木裝飾，當(dāng)你關(guān)上門后仿佛世界都變得非常安靜，可見它的靜音性也是非常值得肯定的。碩大的方向盤采用高品質(zhì)的真皮包裹，...[詳情]

動(dòng)力方面，新款寶馬7系搭載了代號(hào)為B58B30C 的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為250KW，最大扭矩450N?m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，寶馬740Li還支持四種駕...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動(dòng)。副駕駛手套箱表...[詳情]

作為寶馬的旗艦轎車，在安全配置方面做的同樣出色，給我們?nèi)矫娴谋Ｗo(hù)。此外，在試駕過程中，車道偏離系統(tǒng)當(dāng)偵測(cè)到車輛偏離本車道時(shí)，會(huì)通過方向盤振動(dòng)來提示駕駛員，同時(shí)還會(huì)做出糾正動(dòng)作，...[詳情]

寶馬M4 CS好比一臺(tái)“猛獸”，不管站在它周圍的哪個(gè)位置，都可以感受到一股強(qiáng)大的氣場(chǎng)，寶馬M4 CS直戳“性能控”們的G點(diǎn)。整車線條都在勾勒硬朗的肌肉造型，制造強(qiáng)大的氣場(chǎng)，顯得殺氣十...[詳情]

寶馬M4 CS繼續(xù)采用上代家族內(nèi)飾，造型與設(shè)計(jì)源于寶馬4系和普通版M4。值得注意的是，寶馬M4 CS沒有一味追求賽道化，內(nèi)飾完整保留了與日常實(shí)用相關(guān)的配置，使用層面幾乎沒有差異，只在細(xì)節(jié)...[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬M4 CS搭載了一臺(tái)經(jīng)重新調(diào)校的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率338kW（460Ps）/6250rpm，最大輸出扭矩600N·m/4000-5380rpm。在參數(shù)上...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，身高175cm的體驗(yàn)者坐在寶馬M4 CS的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時(shí)，頭部與頂棚之間的距離有一拳兩指，前排縱向空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。儲(chǔ)物方面，寶馬M4 CS總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。中...[詳情]

安全方面大家不必?fù)?dān)心，即便寶馬M4 CS有著過剩的動(dòng)力，可安全配置也依然豐富。被動(dòng)安全齊全，氣囊不僅能保護(hù)到前排正面和側(cè)面，也能保護(hù)前后排乘客的頭部。ABS防抱死、制動(dòng)力分配、牽引力...[詳情]

雖然這臺(tái)RS 3整車尺寸與普通A3接近，但相信當(dāng)你看到它第一眼時(shí)就知道它是不好惹的。RS家族套件設(shè)計(jì)讓它與普通A3、甚至性能版的S3區(qū)分開來，前臉采用了大量黑色元素，加之銳角犀利的LE...[詳情]

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與普通A3幾乎一致，僅在細(xì)節(jié)之處和用料有所改變，不過你也不用失望，因?yàn)楫?dāng)你握上方向盤駕駛起來，一切都顯得沒那么重要了。三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤造型與S3一致，采用了平底設(shè)計(jì)...[詳情]

重點(diǎn)來了，究竟是什么原因讓RS 3比S3貴出將近20萬元的價(jià)錢？我想這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合的動(dòng)力總成以及整車的調(diào)教便是價(jià)值所在，2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)294kW，要知道去年...[詳情]

乘坐空間方面，RS 3的表現(xiàn)與A3相差無幾。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳三指距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物方面，前門板儲(chǔ)物槽容積中規(guī)中矩，最前端開口較大，便于拿取物品...[詳情]

安全方面，RS 3標(biāo)配胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、前/后駐車?yán)走_(dá)、可變轉(zhuǎn)向比以及上坡輔助等，同時(shí)也可選裝并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、定速巡航、自適應(yīng)巡航、懸架軟...[詳情]