外觀方面，AMG C43 4MATIC旅行轎車基于全新一代奔馳C級打造，展現(xiàn)出濃厚的性能車氣質(zhì)。作為一款旅行車，它巧妙地將優(yōu)美的后部線條融入設(shè)計，在突出性能的同時增添了一絲柔美，使其在眾多車型...[詳情]

內(nèi)飾方面，AMG C43 4MATIC旅行轎車座艙延續(xù)了奔馳C級的豪華風(fēng)格，并巧妙融入AMG的運(yùn)動元素。中控臺覆蓋大面積碳纖維飾板，紅色縫線點(diǎn)綴其邊緣，凸顯了高性能車的獨(dú)特身份。方向盤采用平底...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載縱置2.0T四缸發(fā)動機(jī)與48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率300kW，峰值扭矩675N·m，百公里加速只需4.7s。源自F1賽車的電子排氣渦輪增壓器技術(shù)，...[詳情]

乘坐空間方面，得益于旅行車比較平整的車頂造型，實(shí)測身高180cm的體驗(yàn)者無論在前排還是后排，都無需為頭部空間擔(dān)憂。不過，由于評測車并未加長軸距，地板又有較高的隆起，在滿員情況下，后排...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、被動行人保護(hù)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等主/被動安全配置均有配備，可以有效...[詳情]

2023款寶馬7系采用了最新的設(shè)計語言，雙腎型進(jìn)氣格柵面積與此前車型相比進(jìn)一步增大，同時周圍的鍍鉻飾條以及格柵內(nèi)部的直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。得益于M運(yùn)動套件的加入，車輛的前后...[詳情]

2023款寶馬7系內(nèi)部設(shè)計更為簡潔，中控臺采用了大量皮質(zhì)面料包裹，奢華感依舊。值得一提的是，中控臺下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車輛不同的駕駛模式來變換，再加上表面水晶切割設(shè)...[詳情]

試駕車型搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率280kW，最大扭矩520N·m，傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車還加入了48V輕混系統(tǒng)，使得車輛起步更為輕松。[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳以上，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上，后排整體乘坐空間較為...[詳情]

在安全方面，寶馬7系做得同樣值得稱贊，當(dāng)車輛偏離本車道時，系統(tǒng)會自動做出修正動作，且糾正的力度較老款車型有了較大改善。360度全景影像顯示非常清晰，并可以通過3D模擬車輛進(jìn)行36...[詳情]

在全新家族式設(shè)計影響下，奧迪A8L的外觀設(shè)計確實(shí)與奧迪A6L頗為相似，但氣場這東西，卻并不是三兩句話就能描述清楚的。作為中期改款車型，2022款奧迪A8L的前進(jìn)氣格柵采用了大面積鍍鉻裝...[詳情]

內(nèi)飾部分，2023款奧迪A8L采用數(shù)字化座艙組合，全液晶儀表搭配四輻式多功能方向盤，再加上內(nèi)嵌式中控屏以及下方的觸控式控制面板，營造出很強(qiáng)的科技感。與此同時，對稱式中控臺設(shè)計沉穩(wěn)內(nèi)斂，...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，并配有奧迪經(jīng)典的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在我心中，對于這樣一...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部空間余量尚可。得益于天窗位置設(shè)計合理，因此并不會感覺壓抑。后排乘坐空間表現(xiàn)同樣出色，無論頭部還是橫向空間，都對得起“旗艦”二字。當(dāng)...[詳情]

奧迪A8L對于安全配置的重視無須贅述，硬件配置表現(xiàn)相當(dāng)出色，基本已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)天花板水平，能夠?yàn)轳{乘人員提供全面的旗艦級保護(hù)。主動安全配置豐富，而且軟件優(yōu)化也十分到位，包括車道...[詳情]

外觀上，全新奔馳S級整體氣場依舊強(qiáng)大，盾型前格柵內(nèi)部配備略微粗壯的鍍鉻飾條，同時保險杠底部的運(yùn)動包圍以及兩側(cè)導(dǎo)氣口同樣配備了鍍鉻元素，增加了前臉視覺沖擊力。車輛側(cè)面造型簡潔修長，...[詳情]

在細(xì)節(jié)上，車輛前大燈造型小巧精致，同時內(nèi)部還融入了DIGITAL LIGHT技術(shù)，每個燈組內(nèi)部都會帶有若干個全系透鏡模塊，每個模塊內(nèi)部有130萬個微鏡片進(jìn)行折射引導(dǎo)，共可形成260萬像素的光...[詳情]

來到內(nèi)飾，全新奔馳S級可以說個性非常鮮明，中控臺采用了大量真皮材質(zhì)包裹，同時還輔以木紋裝飾，很有豪華氣息。此外，全新奔馳S級還取消了雙聯(lián)屏設(shè)計，從而回歸到傳統(tǒng)的分屏樣式，12.3...[詳情]

動力方面，全新奔馳S 500L搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率320kW，最大扭矩520N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，此外，該車還配有48V輕混系統(tǒng)。在駕駛模式方面，...[詳情]

作為奔馳的頂級D級車，它在安全方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，全車多個氣囊以及多種駕駛輔助系統(tǒng)的加入，防護(hù)更加全面。同時，360影像系統(tǒng)顯示極為清晰，且照射范圍廣泛，同時還支持不同角度查...[詳情]

對于“扮豬吃老虎”一事，奧迪各個性能車的上一代系列都表達(dá)的淋漓盡致，就好比我同事曾試駕過的2016款奧迪RS 6一樣，其外觀造型著實(shí)低調(diào)。而隨著今年年初全新一代奧迪RS 6的到來...[詳情]

雖然全新奧迪RS 6外觀營造的十分運(yùn)動，但內(nèi)飾卻與奧迪A6 Avant近乎一致，我想可能是官方把“生活”作為內(nèi)飾的主要理念，可即便如此，要知道這可是一臺裸車177.39萬元，落地超200萬元...[詳情]

動力方面，全新奧迪RS 6搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)同時也搭載在全新奧迪RS7、奧迪RS Q8、賓利飛馳V8以及添越V8等車型上，最大功率441kW，峰值扭矩800N...[詳情]

空間方面一直是旅行車的強(qiáng)項(xiàng)，無論是前后排乘坐空間還是后備廂表現(xiàn)都十分出眾，不過在儲物方面只能用“夠用”來形容。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳有余。儲...[詳情]

安全配置方面，該車配備了主動剎車、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及后橋限滑差速器等，不過諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助功能還需...[詳情]