本次試駕的奧迪A5為四門Sportback版本，相比兩門版來說，雖然少了一分優(yōu)雅，但是在實用性方面卻更上一層樓。首先從前臉來看，八邊形蜂窩中網(wǎng)內(nèi)部嵌有醒目的品牌LOGO，搭配保險杠兩側(cè)夸張...[詳情]

相比于激進的外觀，奧迪A5 Sportback的內(nèi)飾顯然收斂了不少，中控臺整體采用了軟質(zhì)材料包裹，中部輔以貫穿的空調(diào)出風口以及銀色飾條，增加了內(nèi)部層次感。12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩，通...[詳情]

動力方面，奧迪A5 Sportback搭載了高功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，同時新車還配有 quattr...[詳情]

身高180CM 的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，乘坐感覺并不擁擠。門板處的儲物空間較為可觀，當放入水瓶后還可放入雨傘等物品。中央扶手箱內(nèi)部較淺，僅能放下手機錢包等...[詳情]

在安全配置方面，奧迪A5 Sportback整體表現(xiàn)較為基礎，常見的疲勞駕駛提示、胎壓監(jiān)測以及各種安全氣囊均有配備。雖然該車配備了全速自適應巡航，但是例如車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎...[詳情]

不同于全新?lián)Q代的RS 6，奧迪RS 4屬于中期改款車型，但即便如此，奧迪RS 4也在很多細節(jié)上沿用了奧迪RS家族最新的設計風格。不過即便有性能元素的加持，奧迪RS 4給人的感覺還是比較偏低...[詳情]

相比于外觀，內(nèi)飾變化可謂非常小，而且很多細節(jié)設計都與上一代奧迪A4L有著異曲同工之處。不過好在奧迪RS 4在內(nèi)飾上加入了大量碳纖維和Alcantara裝飾，使得整車內(nèi)飾氛圍看起來...[詳情]

動力方面，新款奧迪RS 4繼續(xù)搭載一臺和保時捷共同研發(fā)的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為450馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是8AT手自一體變速箱，加上奧迪慣用...[詳情]

作為一臺旅行車，奧迪RS 4的空間表現(xiàn)還算不錯，身高180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為四指左右的距離。而儲物空間也有很多驚喜，除了我們常見的門板和扶手箱之外，駕駛員左側(cè)...[詳情]

在安全層面，奧迪RS 4的被動安全配置較為豐富，前排座椅都配備了安全氣囊以及側(cè)氣囊，同時還配備頭部氣簾等，同時后排也配備了側(cè)氣囊。除此之外，該車還搭配了前/后駐車雷達、自動駐車以及上...[詳情]

全新一代寶馬4系在外觀設計上終于不再“套娃”3系，雙門轎跑的造型在運動之余也保證了十足的優(yōu)雅感，整體看上去甚至還有那么點兒“小8系”的味道，非常迷人。尺寸方面，全新4系相較老款車型...[詳情]

相比于外觀設計方面的“分道揚鑣”，在內(nèi)飾部分，全新4系卻選擇依舊與寶馬3系站在同一陣營，整體設計幾乎如出一轍，難分彼此。中控臺采用上深下淺的配色方案，中部輔以金屬質(zhì)感的飾板進行點...[詳情]

全新寶馬4系搭載2.0T發(fā)動機，分為高/低功率兩種不同調(diào)校，分別對應430i以及425i，發(fā)動機型號為B48B20B和B48B20A。試駕車型搭載高功率發(fā)動機，最大功率190kW，峰值扭矩...[詳情]

體驗者身高178cm，前排坐好后頭部有三指富余，橫向空間比較寬敞，乘坐感受并不會太過局促。儲物方面，前排門板儲物槽開口較大，而且內(nèi)部還進行了空間劃分，實用性較強。中控臺底部有一個蓋板...[詳情]

寶馬近年來的車型在安全配置方面總給人感覺有些小氣，尤其是高階的主動安全系統(tǒng)，大多都需要通過選裝才能得到。不出意外，全新寶馬4系也同樣如此，以試駕的430i M運動曜夜版為例，被動...[詳情]

新款寶馬5系和新款寶馬6系GT均于去年正式上市，雖然后者可以看做是5系的GT版本，且均運用家族最新設計，但在細節(jié)方面還是有著諸多不同之處。本次試駕車型為630i M運動大旅行家版，其...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車整體設計與新款寶馬5系基本一致，不過作為更加個性的6系GT車型而言，細節(jié)之處還是要體現(xiàn)出不同。例如音響內(nèi)部的發(fā)光單元、后車門上方的“GT”標識等等，均體現(xiàn)出不俗的檔...[詳情]

從“大旅行家版”車型命名方式不難看出，該車舒適性配置方面將會安排得面面俱到。該車配備了可開啟全景天窗，且面積較大，能夠為后排乘客帶來不錯的開陽感。前排座椅的表現(xiàn)非常出眾，首先，新...[詳情]

乘坐空間方面，寶馬6系GT整體表現(xiàn)絕對會出乎你的意料。身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間方面，雖然儲物數(shù)量不多，但每個儲物格的位置十分合理，便...[詳情]

安全配置方面，新款寶馬6系GT可謂武裝到牙齒，其主/被動安全配置非常豐富，例如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、并線輔助以及上坡輔助等均有所配備。其中，全景影...[詳情]

奧迪A6 Avant在外觀設計方面與普通版車型基本保持一致，成熟穩(wěn)重的感覺撲面而來。不過與之不同的是，作為一款旅行車，奧迪A6 Avant的車尾實在太過迷人，沉穩(wěn)之余更增添了一份優(yōu)雅與從...[詳情]

奧迪A6 Avant的內(nèi)飾設計與A6L并無差別，中控臺設計十分規(guī)整，搪塑材質(zhì)、實木飾板以及鋼琴烤漆面板的完美融合全面提升了車內(nèi)的豪華感。內(nèi)飾質(zhì)感與設計實用性都無需質(zhì)疑，但唯獨中控屏以及鋼琴...[詳情]

動力方面，試駕車型為奧迪A6 Avant 先鋒派 45TFSI 臻選動感型，搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。雖然2.0T發(fā)動機用在這么一臺中大型車上總顯得...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排坐好后，頭部大約還有一拳余量，腿部兩側(cè)較為寬敞。雖然奧迪A6 Avant前排頭部空間表現(xiàn)并不算出色，但對于日常使用來說也基本夠用。[詳情]

安全配置部分，奧迪A6 Avant總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，原廠狀態(tài)下的配置表現(xiàn)只能說是勉強合格。具體來看，被動安全方面，奧迪A6 Avant主副駕駛正向安全氣囊、前后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊，...[詳情]