海獅07 EV延續(xù)了“海洋OCEAN X”設(shè)計(jì)理念，通過各種犀利線條刻畫，呈現(xiàn)出了不錯的視覺沖擊感。前中網(wǎng)采用時下流行的封閉式設(shè)計(jì)，官方將前大燈形容為“海悅雙U懸浮式車燈”，彰顯出了不錯的時...[詳情]

海獅07 EV車內(nèi)延續(xù)了家族一貫的極簡設(shè)計(jì)，車內(nèi)大多數(shù)功能都集成在了中控屏內(nèi)，僅在多功能方向盤和換擋桿周圍保留了部分實(shí)體按鍵。在用料和做工方面，海獅07 EV經(jīng)常用手觸碰的地方都采用...[詳情]

此次評測車為610 智航版，搭載后置單電機(jī)，總功率230kW，總扭矩380N·m，傳動系統(tǒng)依舊為單速變速箱。換擋桿采用電子換擋形式，擋桿造型小巧，視覺上非常精致，并且擋桿后方單獨(dú)設(shè)置了P擋按鍵...[詳情]

在空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有3指余量。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間剩余3指，腿部空間剩余兩拳。此外，后排中間地板采用純平設(shè)計(jì)，像...[詳情]

安全配置方面，評測車在主/被動安全配置方面的表現(xiàn)非常出色。諸如前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、胎壓顯示等諸多主/被動安全配置均有裝備。此外，車身高強(qiáng)鋼、熱成型鋼及鋁合金占...[詳情]

極狐阿爾法T5采用家族式設(shè)計(jì)，更偏向運(yùn)動化的風(fēng)格，使其可以在眾多中型純電SUV中脫穎而出。作為新能源車型，車頭依舊采用封閉式前格柵，不過極狐為其加入了線條進(jìn)行點(diǎn)綴，使車頭不會顯得單...[詳情]

內(nèi)飾部分，極狐阿爾法T5設(shè)計(jì)很簡潔，雖然沒有采用過多的裝飾件，不過品質(zhì)感及氛圍感均可在細(xì)節(jié)處隨時找到，手能觸摸到的地方都有皮質(zhì)材料包裹。而且極狐阿爾法T5的雙幅式方向盤也采用皮質(zhì)材...[詳情]

動力部分，評測車搭載了一臺前置單電機(jī)，電動機(jī)總功率為200kW，總扭矩為360N·m，從參數(shù)上看，可滿足日常駕駛的需求。動力充沛的情況下，評測車660km的純電續(xù)航里程也達(dá)到了行業(yè)主...[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間約為四指左右，腿部空間約為兩拳，后排整體...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊全的安全功能，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等主/被動安全配置均有搭載，可為全車人員提供全方位的安全防護(hù)。[詳情]

2024款極氪007采用極氪最新的設(shè)計(jì)語言，徹底區(qū)分此前與領(lǐng)克車型的相似之處。車頭部分，2024款極氪007采用更為飽滿的設(shè)計(jì)，封閉式前格柵采用內(nèi)凹造型，看起來更具層次感。值得一提的是...[詳情]

內(nèi)飾部分，2024款極氪007采用極簡化設(shè)計(jì)，并且在車內(nèi)采用了大量的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，頂棚處還采用Microfiber超纖絨材質(zhì)進(jìn)行包裹，提升車內(nèi)的高級感。在多功能方向盤下方，評測車還...[詳情]

評測車采用了前/后雙電機(jī)布局，電動機(jī)總功率為475kW，電動機(jī)總扭矩為710N·m。百公里加速時間僅為3.5s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)770km，可滿足使用需求。此外...[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間約為一拳左右，腿部空間約為三拳，后排整體...[詳情]

在安全配置方面，評測車輛的整體表現(xiàn)非常出色，諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等諸多主被動安全配置均有配備，時刻守護(hù)出行安全。[詳情]

外觀方面，理想MEGA采用模仿“水滴”的造型設(shè)計(jì)，打造出獨(dú)特的辨識度，雖然消費(fèi)者對其態(tài)度褒貶不一，但正是因?yàn)檫@樣的“獨(dú)特”造型設(shè)計(jì)，才讓理想MEGA將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.215Cd，成...[詳情]

內(nèi)飾方面，理想MEGA延續(xù)理想家族化設(shè)計(jì)，并且車內(nèi)使用了大量的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，進(jìn)一步提升高級感。同時，評測車還預(yù)留出了可以手動調(diào)節(jié)出風(fēng)方向的空調(diào)出風(fēng)口，方便駕乘者隨時調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)在...[詳情]

動力方面，理想MEGA采用前/后雙電機(jī)，電動機(jī)總功率為400kW，總扭矩為542N·m。此外，評測車搭載來自寧德時代的5C麒麟電池，CLTC純電續(xù)航里程為710km，不僅動力參數(shù)很有競爭力，超...[詳情]

理想MEGA定位為大型MPV，所以乘客乘坐空間方面也較為寬敞，實(shí)測身高1.85m的體驗(yàn)者無論在前排還是第二排、第三排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，第三排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，即使?jié)M員出行，乘...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊全的安全功能，包含豐富的主動安全和被動安全配置，可為全車人員提供全方位的安全防護(hù)，符合其高端車型的身份。[詳情]

2024款極越01采用極越家族式設(shè)計(jì)，車頭采用貫穿式燈組，并與新能源專屬的封閉式前格柵融為一體，看起來更加協(xié)調(diào)。車頭兩側(cè)燈組在人車交互時還會閃動，營造出更強(qiáng)的科技感。車身側(cè)面，2024...[詳情]

2024款極越01在車內(nèi)采用極簡化設(shè)計(jì)，除多功能方向盤、SOS及危險(xiǎn)警示燈外并沒有任何實(shí)體按鍵。評測車所搭載的35.6英寸無界一體化中控屏內(nèi)集成了車內(nèi)所有的功能，用戶僅需喚醒語音助手，即...[詳情]

評測車采用了前/后雙電機(jī)布局，電動機(jī)總功率400kW，電動機(jī)總扭矩686N·m。百公里加速時間僅為3.8s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)660km，不僅動力夠強(qiáng)，續(xù)航方面也可讓...[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間約有四拳左右的距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間約為兩指，腿部空間約為半個手臂，后排整...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了豐富的主/被動安全功能，可以為全車人員提供全方位的安全防護(hù)，符合其高端車型的身份。[詳情]