評(píng)測(cè)車有著領(lǐng)克第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身比例勻稱，其0.618的軸長(zhǎng)比恰好符合美學(xué)上的黃金分割定律，展現(xiàn)出和諧的美感。此外，全車進(jìn)行了13處風(fēng)阻優(yōu)化，成功將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.25Cd，進(jìn)而...[詳情]

內(nèi)飾采用了環(huán)繞式舒適座艙設(shè)計(jì)，精致的玫瑰金鑲嵌飾條搭配無限浪潮氛圍燈，將潮流與科技相結(jié)合，后者支持256色無級(jí)漸變以及11種燈語(yǔ)動(dòng)效，很符合年輕人的口味。同時(shí)，儀表臺(tái)等處隨處可見...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車基于原生浩瀚純電架構(gòu)打造，搭載了后置單電機(jī)，可以充分發(fā)揮后驅(qū)車的特點(diǎn)，做到前后輪各司其職。前輪注重轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，使四個(gè)車輪可承受更大的負(fù)荷和扭矩，并且整...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，乘坐感受較為舒適。不過，前排和后排的座椅座墊長(zhǎng)度都有些短，對(duì)車內(nèi)乘客大腿的支撐略有不足。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車提供了較為齊全的主/被動(dòng)安全配置，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警以及前/后排頭部氣囊(氣簾)等。甚至該車還配有高端車型上常見的前排中間氣...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且頗具動(dòng)感，完美融合了名爵品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素與時(shí)下純電動(dòng)車型的科技感，每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心打磨，旨在為年輕人帶來全新的視覺體驗(yàn)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4476mm*1...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)通過簡(jiǎn)潔美學(xué)強(qiáng)調(diào)松弛感，超大面積的親膚材質(zhì)讓可觸范圍皆為軟包，座椅采用復(fù)合織物包裹，能夠有效避免寵物在車內(nèi)抓撓而留下的痕跡，而且還不易沾毛，非常方便“鏟屎官”們?nèi)粘Ｇ鍧嵕S...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車搭載了后置單電機(jī)，總功率125kW，總扭矩250N·m。從動(dòng)力參數(shù)來看，電動(dòng)機(jī)的調(diào)校并不是很激進(jìn)，這與其主打“不暈車”的賣點(diǎn)不謀而合。畢竟，柔和線性的加速搭配可有效減少...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，乘坐感受較為舒適。不過后排座椅的座墊長(zhǎng)度略短，對(duì)大腿的支撐略有不足。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車提供了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警以及前/后排頭部氣囊(氣簾)等，對(duì)車內(nèi)人員能夠提供更充分的安全防護(hù)。不過...[詳情]

東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的外觀設(shè)計(jì)與插混版車型大致相同，采用了新能源車型主流的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，它在細(xì)節(jié)之處巧妙地加入了眾多年輕化元素，使其更具吸引力。此外，適中的車身尺寸不僅讓車輛能夠...[詳情]

東風(fēng)風(fēng)神L7 EV內(nèi)飾采用了環(huán)抱式布局，觸手可及的地方采用了大量軟性皮質(zhì)包覆，再輔以飾板點(diǎn)綴，營(yíng)造出較高的檔次感。功能性方面，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV與大部分純電動(dòng)車相似，中控區(qū)域沒有配備...[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車搭載前置單電機(jī)，總功率160kW，總扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)518km。值得一提的是，考慮到溫度變化對(duì)電池續(xù)航的影響，其采用了全棧自研的寬溫域智控技術(shù)，保障零...[詳情]

由于東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的車身長(zhǎng)度和軸距在同級(jí)別當(dāng)中較為出色，因此其在乘坐空間方面的表現(xiàn)無需擔(dān)心。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前/后排，調(diào)整好座椅后，腿部和頭部均有不錯(cuò)的余量。[詳情]

鑒于定位原因，評(píng)測(cè)車僅配備了基礎(chǔ)安全配置，例如前排安全帶未系提醒、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。不過，在電池安全方面，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV有著嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，所搭載的電池包...[詳情]

第二代AION V的設(shè)計(jì)靈感來源于霸王龍，將力量、科技和情感相互交融，展現(xiàn)出獨(dú)特的力量美學(xué)。車頭采用更為飽滿、時(shí)尚的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺效果十分豐富。燈組更接近“龍爪”造型，不僅更為個(gè)性，點(diǎn)...[詳情]

第二代AION V在車內(nèi)采用簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車并沒有配備過多的實(shí)體按鍵，功能操作可通過喚醒語(yǔ)音助手及操作中控屏實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，車內(nèi)手能觸及到的地方均有軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，高級(jí)感營(yíng)造得相當(dāng)...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載的是一臺(tái)前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率165kW，總扭矩240N·m。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者所關(guān)注的續(xù)航問題，評(píng)測(cè)車這次也做出了提升，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到650km，輕松滿足一周通勤需求...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間距離為一拳四指，腿部空間約三拳，整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車擁有豐富的主/被動(dòng)安全配置，諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均有配備。此外，評(píng)測(cè)車的360度全景影像顯示十分清晰，并...[詳情]

吉利銀河E5的整車外觀造型圓潤(rùn)而飽滿，它深諳化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)哲學(xué)，摒棄了繁復(fù)的細(xì)節(jié)，轉(zhuǎn)而以簡(jiǎn)約而柔和的線條，精心勾勒出車身的優(yōu)雅姿態(tài)。從車身側(cè)面來看，新車儼然一副標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV姿態(tài)...[詳情]

吉利銀河E5的內(nèi)飾不僅迎合了現(xiàn)代科技感，而且十分注重空間布局和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，確保乘客的舒適性和便利性。此外，車內(nèi)還運(yùn)用了大量軟性皮質(zhì)包裹和木紋飾板，檔次感不錯(cuò)。[詳情]

動(dòng)力方面，吉利銀河E5全系搭載前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，總扭矩320N·m，CLTC純電續(xù)航里程為530km。值得注意的是，官方百公里耗電量?jī)H為12.1kWh，有著不錯(cuò)的能耗...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前/后排，腿部和頭部均有不錯(cuò)的余量，能夠滿足一家人出行需求。不過，后排中間頭枕的面積要小于兩側(cè)頭枕，實(shí)用性稍顯遜色一些。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車擁有豐富的主/被動(dòng)安全配置，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等均有所配備。值得一提的是，360度...[詳情]